Недостатки Lexus GS и GS – отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Lexus GS 350 и 250 отзывы владельцев

Все минусы Lexus GS

➖ Качество материалов отделки
➖ Низкий клиренс
➖ Шумоизоляция (колесные арки)

Плюсы

➕ Динамика
➕ Надежность
➕ Подвеска
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Лексус GS 4 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lexus GS 350 и 250 с автоматом, задним и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Внешний вид GS считаю спорным, зато салон у Лексуса самый красивый в своем классе, особенно впечатляет ночью. У авто удобные сиденья и хорошая шумка, но я все же сделал дополнительную шумоизоляцию арок.

Живу в небольшом городке, пробок мало. Средний расход — 12,7 л, а по трассе — около 10 л при скорости 120 км/ч. Езжу в режиме sport. Он отлично подходит для моей манеры езды, а Эко унылый!

На сегодняшний день пробег 140 000 км, за все время эксплуатации по гарантии заменили только один передний амортизатор (наехал на 2-литровую бутылку воды на городской скорости, удар был жесткий!). GS очень нравиться. Он шустрый, отзывчивый и управляемый!

Отзыв о Лексус ГС 350 (317 л.с.) АКПП 4WD 2013 года

Видео отзыв

Был у меня GS 350 AWD в люксовой комплектации 2012 г.в. Проехал на нем 160 000 км по нашим дорогам. Для полного привода и 317 л.с. — 16 литров по городу и 10 по трассе я считаю нормально.

Очень комфортный и имеющий все необходимое авто, но больше всего всего поразила надежность: кроме накладок и тормозных дисков не менял вообще больше ничего.

Подвеска многорычажка алюминиевая, и даже ни одной резиночки не сносилось за 160 тыс км, вот это качество!

Виталий, отзыв про Лексус GS 350 с автоматом и полным приводом 2012 г.в.

GS меня радовал и продолжает радовать каждый день: нормальный расход топлива и много нужной электроники. Все модно, стильно, а задний привод придает кайфа, чувствуешь управление автомобилем, хотя система антизаноса и антибукса быстро гасит весь пыл и не дает разгуляться, но при желании можно ее отключить и эффектно развернуться на месте или навалить боком, но делать это нужно осторожно, аппарат длинный и развернет его на 360 в миг. Задний привод есть задний привод.

Этот низкий, очень низкий седан заставляет примеряться к парковочным местам на улицах (бордюры выше переднего бампера, поцарапать или сломать ни чего не стоит, чуть проморгал и все), приходиться останавливаться до бордюра, поэтому часто задняя часть авто торчит из общего ряда машин, и это вызывает опасения — не дай бог кто заденет…

Пузом тоже скрести доводилось, корабль длинный, высокие лежачие переезжать только под углом! Зимой вообще караул, дороги на второстепенных улицах не очень, во дворах тоже, так что где попало лучше не ездить, что я и делаю. Красота требует жертв!

Существует мнение, что GS 250 ниже GS 350, но я не уверен. Чаще встречаю GS 350, и он правда выше моего, естественно он и смотрится в разы круче. Хотя не исключено, что их владельцы просто установили другие пружины.

Большим плюсом считаю возможность переключения передач в ручном режиме, как-то в сильный снегопад заехал во двор и сел на пузо, включил первую передачу, отключил антибукс/занос и смог продолжить движение. Был разок, что меня толкали, не смог проехать, слишком много снега было.

На что обратил внимание за время эксплуатации:

1. Кожа на дверных картах растянулась от локтей впереди сидящих. Это мне досталось от предыдущего владельца, пока ухудшений нет, так как я не пользуюсь дверьми в качестве подлокотника. Вообще материалы уже не те, все какое-то тонкое, хилое, кажется, что ногтем можно порезать…

2. Скрип материалов впереди присутствует, но не постоянный. Панель или консоль, особенно с наступлением холодов, на неровной дороге дают о себе знать.

3. Штатный звук — редкостный утиль, хуже звука я не слышал. В моей комплектации не Марк Левинсон, он установлен только в топовой комплектации. Шумоизоляция есть, но могла быть и по-лучше.

Отзыв о Lexus GS 250 (209 л.с.) с автоматом 2013 г.в.

Отзывы про Lexus GS

Перечень отзывов реальных автовладельцев о Lexus GS, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).

2 недели назад пересел с Camry на б/у GS250 – 2012 г.в., 209 л.с., задний привод, комплектация, если не ошибаюсь, Premium. Пробег на момент покупки – 45 т.км.

Прежде всего, понравился звук выхлопа. Он намного приятнее, чем у той же Camry. Такое ощущение, что под капотом находится V8.
Двигатель вроде бы не такой уж и мощный, но разгон неплохой, да и динамика в целом, в принципе, тоже.

Расход, правда, немаленький. В среднем выходит 17-20 л на 100 км. Если ехать плавно и спокойно, то можно уложиться в 13-14 л (меньше не получается).

Ходовка настроена отлично. Нравится, что, когда едешь по разбитой дороге, она работает беззвучно. Да и крены в поворотах минимальные.

В интерьере все продумано до мелочей – каждая кнопочка находится на своем месте, все, что нужно, подсвечивается. Одним словом, я в восторге!
Шумоизоляция на очень высоком уровне. Не скажу, что у Camry с ней были серьезные проблемы, но у GS она однозначно лучше.
Музыка хоть и не Mark Levinson, но качество приличное. Во всяком случае, мне ее хватает с головой – ставить что-нибудь другое не планирую.

Пожалуй, единственный недостаток, который я обнаружил за полмесяца эксплуатации, так это то, что сзади маловато места. Хотелось бы, конечно, чтобы второй ряд был просторнее.

В 2014-м взял себе новый Лексус GS 250. Если честно, покупка была спонтанной – поехал смотреть ES, а в итоге, смирившись с задним приводом, выбрал GS-ку. За 2,5 года ни разу об этом не пожалел!

Динамика неплохая – всегда есть запас под правой ногой, даже когда на спидометре 160-180 км/ч. В принципе, большего мне и не нужно. Да и расход вполне себе адекватный: на трассе – 7,5-9 литров, а в городе – 11,5-13,5.
Очень нравится, как звучит двигатель V6, особенно на низких оборотах (на высоких звук уже не такой интересный). Время от времени специально выключаю музыку, чтобы можно было в полной мере им насладиться.

К подвеске нет никаких вопросов. Она прекрасно отрабатывает неровности дороги, но в то же время я не могу назвать ее чрезмерно мягкой (никакой раскачки нет и в помине).

Салон, по ощущениям, не такой просторный, как у ES. Виноват широченный центральный тоннель. По правде говоря, сначала он меня слегка раздражал, но потом привык, тем более что сзади редко вожу пассажиров.
С другой стороны, за рулем места вполне хватает, даже с учетом роста 184 см. Единственное, в моей комплектации нет люка. Но я вообще не переживаю по данному поводу (в предыдущем автомобиле пользовался им крайне редко).
Сиденья обшиты то ли велюром, то ли алькантарой (в тканях особо не разбираюсь). Но как бы там ни было, они приятные на ощупь и совсем не маркие.
С шумоизоляцией все в порядке – в салоне достаточно тихо. Но я заметил, что многое также зависит от того, какие стоят покрышки.

Владею автомобилем чуть больше года, до него поездил на многих машинах, поэтому есть с чем сравнивать. Ко мне попал с пробегом 130 тысяч км, причем с реальным. Сразу сделал большое ТО, поменял все, что выявила диагностика, других же поломок за время эксплуатации не было.

Автомобиль, с учетом размеров и возраста, впечатляет своей динамикой – двигатель приемистый, «автомат» работает четко без каких-либо толчков. Лью исключительно 95-й, так вот по городу уходит в среднем 18-19 литров, но если зажигать – то может дойти и до 25 литров. Подвеска очень энергоемкая и в меру жесткая, но вот тормоза для такой махины реально слабоваты – пришлось устанавливать более мощные механизмы. Управляется легко, однако отзывчивости суперкара от машины ждать не стоит.

Могу сказать честно – это реально надежный и динамичный седан. Из явных минусов отмечу лишь дороговатое обслуживание, но за престиж иногда и заплатить не жалко. В общем, пока автомобиль доставляет преимущественно положительные эмоции, надеюсь, так будет и дальше.

Купил Lexus GS 1996 года с пробегом 180 тысяч км два года назад, за это время накатал еще 50 тысяч с копейками. Вообще, машина до сих пор выглядит весьма солидно и отличается качественным и реально удобным салоном. Внутри места достаточно для пяти человек, да и багажник большой.

Что хватает двигателя, то тянет он неплохо, однако постоянно не покидается ощущения, что под капотом точно не 220 «лошадей», а меньше. Летом замерял динамику – меньше 10 секунд ни разу не показал.

Иногда огорчает расход топлива, особенно при активном вождении – по городу переваливает за 20 литров. К заднему приводу долго привыкал, особенно зимой, так как чуть переборщишь с газом, как машина уходит в занос.

Подвеска комфортабельная, как раз под стать мотору – ехать по городу одно удовольствие, и при этом крены в поворотах не очень большие. Управляется как типичный большой седан – лично меня устраивает.

Автомобиль реально надежный, хотя и ему не чужды поломки. И тут скажу сразу – оригинальные запчасти стоят достаточно дорого, а китайские аналоги брать не советую. В общем, хороший вариант для тех, кому нужен большой и солидный седан по умеренной цене!

Лексус GS 4, 250 л.с., привод задний, автомат, с лета 2012 года, пробег 15000. В семье это уже третий Лексус, сформировался определенный культ уважения к марке.

В сравнении с предыдущей версией машина стала лучше, материалы качественнее, список оборудования впечатляет. Динамика не разочаровывает, подвеска удачно настроена, автомат работает четко, руль чуткий.

Считаю, оптимальный выбор. Лексус- это всегда Лексус. Так же премиально как Мерседес, но дешевле.

P.S. В темное время, когда горят светодиоды, особенно красива — световые уголки словно подчеркивают очертания кузова, очень удачное решение дизайнеров.

Роскошная тачка, покупал и рассчитывал на традиционный комфорт и динамику, которыми Лексус традиционно славится. Получил все что хотел, взял довольно продвинутый Лексус GS 350 полноприводную Премиум, отлично нафаршированная машина.

Минусы никакие в голову не приходят кроме обычной жалобы на дорожный просвет. Подводит иногда по нашим колдобинам, но на хороших участках можно простить ему все. А дороги — это не проблема машины. На дачу не езжу, гоняю по городу, считаю лучшее предложение в своем классе.

Отличное управление, чуткое поведение на дороге, разгон нравится, спортивность во всем.

ТО — масло и расходники, недешевое, но с гарантии сходить конечно с такой машиной нельзя.

Был лексус GS 300. За полтора года поменяла: рулевую рейку, бензонасос (машина просто встала на дороге, и больше не поехала, сказали, что плохой бензин). При езде торпедо скрипит.

Лексус – такое же ведро с болтами как и таз. до этой модели на инфинити G35 ездил могу сказать только хорошее, о лексусе хорошего ничего. задний привод-основная масса спереди зимой шлефует на ровном месте пардон- стоит. летом в коллейности кидает из ряда в ряд и это на заводской резине. подвеска жесткая а если поставить режим спорт так вобще как на телеге. а вчера еще и багажник перестал открываться, причем просто так. и это при пробеге 30т.км за два года. забыл добавить что тормоза тоже полное дерьмо, она просто не тормозит!

Не знаю где покупал машину Влад и как он ее эксплуатирует, но о своем Лексусе могу сказать только хорошее.

У меня в семье их два, Лексус RX и Лексус GS. Ездим с женой в зависимости от потребностей.

Лексус GS 460 Luxury (347 л.с) с 8-ми ступенчатым автоматом брал в начале 2011, машине грубо говоря год. Прошла больше 40000 км, проблем (у меня с 1995 года Лексусов было шесть штук, реально проблемы могут начаться с 5-7 летней машиной) и в помине никаких нет. Авто устраивает полностью, мотор и коробка (поискать надо еще у кого такой тандем), ходовая, салон.

Без комментариев, машина отличная и стоит своих денег.

Приобрел Лексус GS 300 Executive пол года назад. До этого ездил на Камри 2.4 литра, решил поменять на новую и более представительную машину.

С Тойота Камри проблем за пять лет не было, жалко было продавать.

На GS через месяц появились «сверчки» в торпеде, потом где-то сзади.

На 7-ми тысячах после заправки машина встала, в сервисе сказали плохой бензин (заливал 98 премиум).

С салоном ничего сделать не смогли, так и поет.

Три месяца вроде все было нормально и вот буквально позавчера машина встала просто посреди дороги, все погасло (забрали на сервис), забирать не хочу, прошу вернуть деньги. Отстой Лексус!

Отзывы Lexus GS

Отзывы Lexus GS

Всего найдено 6 отзывов об автомобиле Lexus GS

Показаны отзывы: с 1 по 6

Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Lexus GS, а также помогут оценить надежность автомобилей Лексус ГС. Голубым цветом выделены отзывы владельцев Lexus GS, которые положительно оценены другими читателями нашего портала. Будем рады видеть ваши отзывы, оценки и комментарии.

Lexus GS 350 AWD

Год выпуска: 2012

Двигатель: 3.5 (317 л.с.) КПП: A6

Был у меня GS350 AWD в люксовой комплектации 2012 г.в. Проехал на нем 160 000 км по нашим дорогам. Для полного привода и 317 л.с. 16 литров по городу и 10 по трассе я считаю нормально. Очень комфортный и имеющий все необходимое авто, но больше всего всего поразила надежность: кроме накладок и тормозных дисков не менял вообще больше ничего. Подвеска многорычажка алюминиевая и даже ни одной резиночки не сносилось за 160 тыс км, вот это качество!

Отзыв o Lexus GS 350 AWD оставил: Виталий из города Чебоксары

5 апреля 2017 г.

Год выпуска: 2014

Двигатель: 3.5 (317 л.с.) КПП: A6

По сравнению с конкурентами Lexus GS выглядит несколько консервативно, что неудивительно, данная модель без существенных изменений выпускается пять лет. Зато конструкция Lexus GS простая и надежная,6-цилиндровый атмосферный мотор. 6-ступенчатый автомат. Плюс адекватная цена за полноприводную версию и самый большой дорожный просвет среди одноклассников.

Базовая версия Premium хорошо оснащена (биксенон, кожаный салон, передние сиденья с вентиляцией, подогревом и электроприводом, передний и задний парктроники, камера заднего вида, десять подушек безопасности, аудиосистема Hi-Fi), так что ни за что не надо доплачивать. ..полный текст отзыва о Lexus GS 350 AWD

Отзыв o Lexus GS 350 AWD оставил: Юрий Иванович из города Москва

Год выпуска: 1998

Приобрел подержанного европейца, с солидным пробегом, не знаю какой я по счету владелец, но понял одну важную вещь: учитывая дороговизну машины, при выходе из автосалона, следует понять, что данная марка авто неподсилу каждому второму, в связи с этим, авто приобреталось не на последние деньги. Первый и возможно последующие хозяева с высокой вероятностью являлись субъектами класса “выше среднего”, в соответсвии с этим, уход за авто велся под стать данному уровню. Сравнивая свою машину с одноклассниками того периода, понимаешь, что те навороты, которые японцы внедрили в данную марку авто аж в 1997 году в стандартой, базовой версии, и по сей день являются только в мечтах производителям настоящего периода. ..полный текст отзыва о Lexus GS

Отзыв o Lexus GS оставил: Cesar из города Almaty

24 ноября 2011 г.

Год выпуска: 2001

Машина удивляет своей надежностью. Неубиваемая подвеска, мощный двигатель (Разгон до 100 км – 6 сек.) Все это в сочетании с комфортом салона заставляет вас просто отдыхать. Это мой третий Лексус, до этого были 3-литровые модели. Всем рекомедую, если стоите перед выбором, берите с объемом 4,3, разница в расходе всего около литра. Скажу, что Мерседес и БМВ этого класса просто отдыхают. ЗА последние 5 лет менял только резину, масло, свечи, фильтры и дворники, при том что в месяц проезжаю около 1000 миль по городу.

Отзыв o Lexus GS оставил: Andrey из города London

3 августа 2009 г.

Год выпуска: 2000

Автомобиль, которому по пятибальной шкале можно поставить все пять баллов по всем характеристикам. Дизайн – бесспорно 5, интерьер- 5, динамика разгона-5, управляемость – 5, плавность хода – 5. Автомобиль по сути можно назвать driver`s carом, единственное нарекание могут вызвать слишком нежные педали, которые планировались для янки, а они как известно напрягаться не любят.

14 января 2009 г.

Год выпуска: 2008

После фейслифтинга с увеличенной рамкой фалшрадиатора. И с поворотниками, интегрированними в зеркала. Приятная находка – кнопки крышки бензобака и капота винесены из видвигаемой панели под неё.

Отзыв o Lexus GS300 оставил: Danmit из города Latvia

Отзывы Lexus GS

Сергей, водительский стаж с 1982 г.

Достоинства: Полный привод! Комфорт!Устойчивость! Просторный!Мощный!

Недостатки: Не нашёл!

Что ломалось: Ничего!

Опыт обслуживания: То!

Предыдущий автомобиль: Lexus GS300(2005-2011)

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Пахотин Олег Викторович, водительский стаж с 1990 г.

Достоинства: Купили дочери. Сами перегоняли из Тюмени. То есть была возможность оценить автомобиль со всех сторон! Леха, как мы его прозвали, показал себя ну просто с самой лучшей стороны! Роскошный автомобиль с кол остальными техническими возможностями! Как говорится- едет и рушится на Ура! Хорошая шумо изоляция. Комплектация F Sport Luxory. Есть практически ВСЕ! Короче, автомобиль просто сказка!

Недостатки: Нет!

Что ломалось: Пока ничего

Предыдущий автомобиль: WW Passat CC

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Дмитрий, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Машина-песня. Управляемая, в меру жесткая, комфортная, в салоне все заточено на удобство водителя и пассажиров динамика для своего класса, хорошая музыка, интересный интерьер.

Недостатки: Чувствительна к российским ямам (иногда стук – аж в пот бросает). Производители в расходе бензина лукавят. Если ездить как удобно – то в городе 14-15 литров на 100 км – отдай.

Что ломалось: Ничего

Опыт обслуживания: Нету

Предыдущий автомобиль: Тойота-Авенсис (кузов 2008) таких нынче в России не продают

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Бочкарев Роман Игоревич, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Я влюбился в этот автомобиль за его прекрасный внешний вид. Потом проехал за рулем и понял, что это мая машина. Прекрасная отделка салона, очуменная музыка, чумавая динамика. Помимо всего прочего я экономлю на топливе, но при этом у меня вполне себе быстрый автомобиль.

Недостатки: Пока у меня пора влюбленности, и я ничего не замечаю.

Что ломалось: Ничего.

Предыдущий автомобиль: Lexus IS

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Актуальные отзывы об автомобилях Lexus GS:

• Реальные достоинства и недостатки авто;
• Мнение владельцев;
• Опыт эксплуатации Лексус GS.