Замена масла в акпп — бортжурнал chevrolet captiva борт 725 (v6 3.2) 2006 года на drive2

Инструкция по самостоятельной замене масла в АКПП Chevrolet Captiva

На отечественном рынке среднеразмерных внедорожников особой популярностью пользуется Chevrolet Captiva. Востребованность этого автомобиля объясняется как доступной стоимостью, так и его достойными техническими характеристиками – хорошей проходимостью, что для наших дорог немаловажный фактор, отличными ездовыми параметрами, относительно высокой надёжностью авто.

Но даже при аккуратной езде надеяться на то, что авто прослужит вам многие десятилетия без поломок – верх самонадеянности. Конечно, при соблюдении рекомендованных производителем сроков техобслуживания ресурс транспортного средства действительно существенно увеличивается, но проблема заключается в достаточно высокой стоимости выполнения таких работ на СТО. Поэтому многие владельцы предпочитают выполнять некоторые операции самостоятельно. В частности, замена масла в АКПП Шевроле Каптива – мероприятие, которое производится не столь часто, как смена моторного масла, а по уровню сложности ему почти соответствует. Поскольку многие автолюбители впервые сталкиваются с заменой трансмиссионной жидкости в коробке-автомате, попробуем рассказать о нюансах, с которыми им придется столкнуться.

Когда менять масло

Нас учат, что придерживаться рекомендаций автопроизводителя – это хорошая практика, позволяющая увеличить ресурс автомобиля. В случае обслуживания автоматической трансмиссии Шевроле Каптива (и большинства других современных авто с АКПП) трансмиссионная жидкость заливается на весь срок эксплуатации ТС. Означает ли это, что менять масло в коробке не нужно? Конечно же, нет, особенно в российских условиях. Большинство дилеров утверждает, что периодичность замены масла в АКПП Chevrolet Captiva – порядка 150 тысяч километров.

Согласно утверждениям бывалых автомобилистов, данный показатель не должен быть ориентиром, ведь плохое состояние дорог и суровые зимы могут привести к ухудшению эксплуатационных свойств трансмиссионной жидкости значительно раньше. Они рекомендуют делать замену масла АТФ каждые 60 тысяч километров, но при этом регулярно проверять состояние жидкости хотя бы раз в полгода. Если в масле присутствует много металлической стружки – это главный симптом, свидетельствующий о необходимости менять смазку в трансмиссии.

Проверка уровня и состояния масла

В настоящее время общепринятыми считаются два несколько различающихся способа проверки уровня масла в коробке Шевроле Каптива. Оба активно используются как профессиональными автосервисами, так и рядовыми автолюбителями, предпочитающими выполнять мероприятия по техобслуживанию своего транспортного средства самостоятельно.

Первый способ используется на автомобилях, на корпусе трансмиссии которых имеется стандартный измерительный щуп. В таких случаях последовательность действий следующая:

необходимо разогреть автомобиль, чтобы трансмиссионная жидкость достигла температуры порядка 75 – 80° С;
размещают авто на горизонтальной площадке с возможностью доступа к его днищу (это могут быть эстакада, подъёмник или смотровая яма);
глушат мотор;
снимают защиту картера;
поскольку воздуховод, идущий к моторному отсеку, ограничивает доступ к щупу, его демонтируют;
вынимают щуп, тщательно протирают его чистой безворсовой ветошью;
вставляют измерительный щуп обратно в штатное отверстие, вынимают его и оценивают уровень трансмиссионной смазки (в норме он должен занимать промежуточное положение между метками «MIN» и «MAX»);
вставляем щуп, производим обратный монтаж воздуховода.

Однако не все коробки оснащаются щупом (подобная тенденция касается только автоматических трансмиссий). Если щуп отсутствует, производим последовательность действий, описанную в первых пяти пунктах. Затем откручиваем пробку заливного отверстия, аккуратно протираем ветошью место вокруг него, и с помощью пальца или подходящего предмета (например, деревянной палочки или металлического либо пластикового стержня) проверяем, насколько ниже находится уровень масла относительно верхнего края заливной горловины. Если этот интервал больше 5 мм., это свидетельствует о дефиците смазки. При её избытке она просто начнет выливаться после откручивания пробки.

Выполняем все операции в обратном порядке (закручиваем заливную пробку, монтируем воздуховод).

Состояние масла проверяют, капнув несколько капель на белый лист бумаги. Если оно полностью впиталось и осталось лишь прозрачное пятно – трансмиссионная жидкость находится в удовлетворительном состоянии, даже если её цвет достаточно тёмный. О необходимости замены масла будет свидетельствовать наличие металлической стружки и прочих загрязнений в виде тёмных пятен на бумаге.

Последствия дефицита или переизбытка масла в автоматической КПП

Если смазывающей жидкости недостаточно (ниже уровня MIN), насос, отвечающий за доставку масла к узлам трансмиссии, будет захватывать и воздух. Масляно-воздушная эмульсия обладает гораздо меньшей теплопроводностью, а само «вспенивание» масла приведёт как к ухудшению смазочной способности трансмиссионной жидкости, так и к уменьшению способности отводить тепло от трущихся деталей. В результате они начинают изнашиваться намного быстрее, что грозит полной потерей работоспособности автоматической коробки.

При переизбытке масла процесс его вспенивания также имеет место, но в гораздо меньших масштабах, поэтому перелив считается меньшей проблемой, чем недолив.

Выбор трансмиссионной жидкости

Какое масло заливать в АКПП Шевроле Каптива? Многие автолюбители отдают предпочтение жидкостям, рекомендованным автопроизводителем.

Для пятиступенчатых автоматических коробок (ими комплектовались дорестайлинговые модели, выпускавшиеся до 2011 года) рекомендуется использовать смазку MOBIL ATF 3309 (альтернативный вариант – жидкость ATF Type T-IV от Toyota).

С 2011 года все модели Шевроле Каптива оснащались шестиступенчатой трансмиссией, для которой производитель рекомендует использовать любую смазку, соответствующую спецификации Dexron 6 (оригинальное масло GM или ATF-жидкость Mobil Dexron 6).

Сколько заливать

Согласно спецификации, в пятиступенчатую коробку, которой оснащались модели с двухлитровым силовым агрегатом, вмещается 7,11 литра жидкости. В шестиступенчатую коробку, поставляемую в паре с 2,4-литровым двигателем, вмещается 6,85 литра трансмиссионного масла.

Однократно выполненная частичная замена масла в АКПП Шевроле Каптива потребует заливки примерно четырёх литров смазочного материала.

Что потребуется для замены

Для проведения процедуры своими силами потребуются следующие инструменты и материалы:

собственно трансмиссионная жидкость, желательно оригинальная или рекомендованная автопроизводителем;
новый маслофильтр (для его замены потребуется разборка АКПП);
воронка со шлангом (или специальный шприц);
ёмкость в объёме 4 – 5 литров для слива отработанной смазки;
набор ключей;
ветошь.

Частичная замена

В гаражных условиях обычно производят именно частичную замену масла в АКПП Шевроле Каптива – эта процедура практически одинакова для обеих типов трансмиссий, устанавливаемых на данную модель.

Последовательность действий:

Прогреваем автомобиль. Для этого запускаем силовой агрегат и ждём, пока не заработает вентилятор системы охлаждения. После этого глушим двигатель, предварительно обеспечив нормальный доступ к днищу авто (яма, подъёмник, эстакада).
В случае наличия защиты демонтируем её, откручиваем болты, крепящие к картеру коробки пластиковые накладки.

Читать еще: Проблемы с двигателем: троит, слабая тяга. - Mitsubishi Lancer Club - Мицубиси Лансер Клуб

Последовательность работ при полной замене

Выполнить полную замену масла в АКПП своими руками вряд ли получится, поскольку для этого требуются использование дорогостоящего оборудования и опыт проведения таких операций. Достаточно отметить, что далеко не на всех СТО имеются такие аппараты и специалисты соответствующего уровня. Если вы не стеснены в финансах и тщательно следите за состоянием своего автомобиля, работы по замене масла следует доверить работникам специализированных сервисов по ремонту автоматических трансмиссий. Методом вытеснения они смогут поменять весь объём масла, вмещающийся в коробке-автомате, одновременно прочистив её каналы. При этом потребуется двойной объём жидкости, да и сама процедура стоит достаточно дорого.

Поменять масло в АКПП Шевроле Каптива можно и самостоятельно, выполнив процедуру частичной замены несколько раз (обычно 2 – 3 раза, наездив между заменами 500 – 1000 километров). В этом случае можно добиться замены примерно 70 – 80% старой смазки (соответственно, вам потребуется не 4, а 8 – 12 литров жидкости).

Решение выполнять частичную или полную замену трансмиссионного масла, можно принять, оценив состояние слитой жидкости – если оно откровенно неудовлетворительное, лучше добиться наибольшего замещения отработки.

Замена масла в АКПП Chevrolet Captiva

Сегодня поговорим о замене масла в АКПП на автомобиле Шевроле Каптива. Главное не запутайтесь в том, какое масло в какую коробку заливать. Так как для каждого типа автомата, а автоматических коробок на эту машину устанавливалось целых три вида, рекомендуется производителем оригинальная смазка, подходящая по параметрам. Об этом я подробнее расскажу в блоке про оригинальные масла для АКПП Шевроле Каптива.

Напишите в комментариях, какая АКПП стоит в вашей машине?

Интервал замены трансмиссионного масла

Производитель рекомендует менять масло в автомате после 5 лет эксплуатации или 150 тысяч километров пробега. Я делать так не советую и со мной согласятся многие опытные механики, работающие на российских СТО.

Внимание! Если автовладелец следовал этой рекомендации производителя, то мы получаем разбитую в хлам автоматическую коробку передач после 5 лет эксплуатации.

Такой коробке нужен только капитальный ремонт. Так как АКПП при наборе высоких оборотов сбрасывает их, впадает в аварийный режим. Слышны шумы и металлический скрежет из-под нее. Вибрации заставляют содрогаться корпус Шевроле Каптива.

Вы спросите, что же случается с АКПП автомобиля. Грязное масло убивает фрикционные накладки. Они сгорают из-за постоянного трения и перегрева. Зубья стальных дисков стачиваются до тех пор, пока АКПП не сможет переключать скорости. Фильтр превращается в забитый мусоросборник продуктов износа и система уже не перекачивает масло достаточно быстро и не создает оптимальное давление.

Это малая часть того, что случается с автоматической коробкой Шевроле Каптива, если вовремя не заменять масло. Происходит так из-за:

манеры езды водителя. Резкие старты, холодные старты зимой без прогрева убивают автомат. Образуются продукты износа металлических деталей, которые повышают загрязненность смазки;
холодные зимы и горячие летние сезоны заставляют АКПП работать в постоянном экстремально напряженном режиме. Перегрев масла сказывается на составе. Теряются нужные вещества, которые обеспечивали смазке способность создавать защитную пленку вокруг механических деталей.

Поэтому я рекомендую проводить смену смазывающего средства в АКПП Шевроле Каптива следующим образом:

частичная смена через 30 тысяч километров;
полная замена масла – 60 000 километров пробега.

Не забывайте проверять уровень через каждые 10 000 километров. Нехватка смазки в АКПП тоже способствует выходу из строя агрегата.

Напишите в комментариях, через какое время вы делаете замену масла в АКПП Шевроле Каптива?

Практические советы по выбору масла в АКПП Chevrolet Captiva

Теперь я расскажу вам какое масло в какую коробку лить. Используйте всегда только оригинальное масло. Не гонитесь за дешевой подделкой. Так как дешевые аналоги смазывающего средства не имеют тех технических свойств, которыми обладает оригинал. Поэтому масло будет хуже защищать механические детали АКПП от износа.

Оригинальное масло

На Шевроле Каптива устанавливались коробки следующего типа:

шестиступенчатые – 6T70;
пятиступки – AW55-50SN. Неприхотлива к уровню смазывающего средства, но не любит горелого масла. Гидроблок быстро выходит из строя в этом случае;
четырехступки – 4T45E. Редкие в ремонте коробки. Практически не убиваемые. При регулярной замене пройдет до 1 миллиона километров.

Для шестиступенчатых автоматических коробок Шевроле Каптива подходит оригинал жидкости GM Dexron VI. В пятиступки заливают Toyota ATF Type IV (либо Toyota WS), а в четырехступки идет масло типа Mobil ATF 3309.

Аналоги

К аналогам можно отнести следующие марки, которые примет АКПП Шевроле Каптива:

Внимание! Для пятиступок важно только оригинальное масло. Так как гидроблоки и соленоиды этого автомата рассчитаны на работу с оригинальной жидкостью определенной вязкости и плотности.

Проверяем уровень

Проверка уровня у разных АКПП Шевроле Каптива также производится по-разному. Например, у четырехступок – нет щупа. Поэтому уровень проверяется по переливной пробке. У шестиступок есть щуп АКПП.

Способы проверки уровня масла по щупу в АКПП Шевроле Каптива:

Прогрейте автомобиль до 70 градусов по Цельсию.
Нажмите на педаль тормоза и проведите кулисой передач на селекторе по всем положениям.
Установите кулису в положение «P», если вы уже стоите на ровной поверхности, если нет, то выберите место и закатите машину на ровную площадку.
Заглушите двигатель, и откройте капот.
Доступ к щупу откроется после снятия воздушного фильтра. Снимите его.
Открутите пробку с жалом и протрите его сухой тряпкой без ворса.
Засуньте обратно в отверстие и прокрутите на 180 градусов.
Вытащите жало и посмотрите на наличие смазывающего средства.
Если масло находится на уровне «Max», то все в порядке. Катайтесь дальше.
Если же масло ниже этого уровня, то долейте.

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

На каком пробеге нужно менять масло в АКПП?

Перейти на страницу:

На каком пробеге нужно менять масло в АКПП?

Сообщение Fishbed » 11 авг 2011, 16:24

На каком пробеге нужно менять масло в акпп?

Читать еще: Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро) - Продажа, Цены, Отзывы, Фото: объявлений

КОММЕНТАРИЙ МОДЕРАТОРА:
СКАЖУ СРАЗУ, ТОЧНОГО ОТВЕТА (НА КАКОМ ПРОБЕГЕ) ВЫ ЗДЕСЬ НИКОГДА НЕ НАЙДЕТЕ.
Для ленивых, кто не хочет читать всю тему.

Основное из темы под спойлером:

Какое масло лить в АКПП ?

Масла для АКПП AW 55-50 (JWS 3309) и GM 6T45/50 (Dexron VI) НЕ взаимозаменямы!

В японскую льем масло, соответствующее спецификации JWS 3309. Можно брать оригинал GM, оригинал Вольво или Тойота – много есть масел с данной спецификацией под брендами производителей автомобилей, но они ни разу не бюджетны – раз и во-вторых не факт, что в канистрах не разлито масло какого-нибудь уважаемого производителя масла. Поэтому можно покупать сразу масло уважаемого производителя и на тратить деньги. Например в москве вполне распространено масло Mobil ATF 3309 – имхо, оптимальное соотношение цена/качество.

В GMовсмкую коробку льём масло Dexron VI. Например я неоднократно беру здесь . Да, литровые канистры под крышкой точно без фольги – не стоит из-за этого устраивать разборки. . На официальном сайте есть и список официальных дистрибьюторов в вашем городе ТЫЦ . Еще я сталкивался в розничных лавках с формулировкой «это масло совместимо в том числе и с 6-ым декстроном, бери, не бойся». Во-первых, я придерживаюсь мнения надо брать то, подо что «заточено», а не то, что совместимо и универсально , а во-вторых не ленитесь читать этикетку сзади – бывает, там будет написано что-то вроде «DON’T USE with Dexron VI» – неправильный перевод продавца может сыграть плохую шутку, а его неграмотность к делу не пришьешь.

Сколько масла брать ?
Заправочный объем Айсина почти 7 литров. При частичной смене “слил – столько же залил” минимум – 7-8 литров. Но лучше 12. Почему ? см. чуть ниже. Насчет замены через аппарат – тут у каждого свое мнение, лично мое – частичная замена безопасней для потрохов + ничего не разбирается, кроме сливной пробки.
Заправочный объем GM 8.7 литров. За раз сливает чуть больше 4 литров, поэтому минимум тоже берем 9-10, но лучше 13-14.

Почему меняем 3 раза ? Ну просто на пальцах: сливаем-заливаем первый раз – получаем смесь 50 на 50 из старого и нового масла. Вторая замена доводит это соотношение до 3/4 где-то (ведь сливаем мы уже смесь старого и нового масел), третья замена приближает к 100% -ой замене старого масла. Если не меняли долго, то можно менять по состоянию: пока не сольется что-то похожее на нормальное масло вместо черноты.

Собсно поэтому объёмы замены определяются индивидуально.

Как часто менять масло ?
Каждый решает сам, сколько и когда, и нужно ли вообще. Здесь только МОЁ мнение

Для айсинов раз в 50-70 тыщ. Проверено на вольвах: кто менял масло, у того АКПП на 120 тыщах не отклячивались.
На ДжиЭмах… Судя по тем фотографиям

и видео

, что народ сливает при пробеге 20-25 тыщ, то тыщ 40-50 – это разумный предел.

Как проверить уровень масла ?
На Айсине есть щуп. Измеряется на горячую коробку при рабочем двигателе.

На GM щупа нет, есть контрольное отверстие. Измеряется по технологии из ТИС, описанной ниже

Хочу заметить, что АКПП не любят ни перелив, ни недолив масла и величины более 200 грамм уже критичны, не говоря о литре в плюс или минус, чем порой грешат сервисы, руководствуясь политикой “кашу маслом не испортишь”.

Замена масла в АКПП Шевроле Каптива

Как в любом автомобиле в Шевроле Каптива коробка передач имеет масло, которое периодически нужно менять. Поэтому а данной статье рассмотрим процесс замены масла в АКПП Шевроле Каптива, выбор масла, аналоги, которые можно лить, причины замены и рекомендации.

Видеоматериал по замене

Видео расскажет, как правильно заменить масло АКПП, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены масла в АКПП

Заменить масло в АКПП Шевроле Каптива достаточно просто своими руками. Процесс немного схожий с заменой масла, но имеет некоторые тонкости и нюансы проведёния процедуры. Итак, приступим к замене масла в АКПП Шевроле Каптива:

Снимаем защиту двигателя.

Снимаем поддон и пластиковую защиту.

Ищем сливную пробку.

Снимаем воздуховод, освободив доступ к щупу, через который будем производить заливку. Щуп держится на болтике (ключ на 10).

Готовим приспособление для заливки и заливаем.

Для залива масла откручиваем заливную пробку.

Откручиваем сливную пробку (головка/ключ на 24) и сливаем масло.

Заливаем масло.

Проверяем контрольный уровень.

Все готово и масло поменяно, теперь собираем все как разбирали.

Периодичность замены и заправочный объём масла в коробке

Также существует мнение, что жидкость в АКПП стоит менять каждые 100,000 км пробега. В регламенте ТО значится проверка уровня каждые 30,000 км пробега.

Выбор масла

В АКПП Каптива рекомендовано масло по спецификации Dexron VI.

Список аттестованных масел, которые можно заливать в коробку Каптива:

DEXRON ® -VI License Holders
Original Formulators
Petro-Canada Lubricants J-60001 Petro-Canada DEXRON ® -VI ATF
ExxonMobil Corporation J-60002 ExxonMobil IMP 6544 Mobil DEXRON ® -VI ATF
SK Corporation J-60003 ZIC DEXRON ® -VI
ConocoPhillips J-60004 ConocoPhillips Company DEXRON ® -VI ATF
Kendall Motor Oil Company DEXRON ® -VI ATF
Chevron Corporation J-60005 Chevron ATF DEXRON ® -VI Havoline ATF DEXRON ® -VI
Sinopec Corporation J-60006 XunDong ATF VI
S-Oil Corporation J-60007 SSU ATF DEXRON ® -VI
Afton Chemical Corporation J-60008 TBD
Petronas J-60009 PETRONAS TUTELA Transmission DEXRON ® -VI ATF
Idemitsu Kosan J-60010 TBD
Afton Chemical Corporation J-60011 TBD
Infineum USA J-62001 TBD
Infineum USA J-62002 TBD
Infineum USA L.P. J-62003 TBD
Reblenders
Valvoline J-60151 Valvoline ATF DEXRON ® -VI
Allegheny Petroleum J-60152 Altra DEXRON ® -VI Transmission Fluid
Smitty’s Supply J-60153 Super S Sure Guard
Shell Lubricants J-60154 AC/Delco DEXRON ® -VI
Quaker State ATF DEXRON ® -VI
Pennzoil DEXRON ® -VI
Advanced Lubrication Specialties J-60155 Advantage DEXRON ® -VI
Amalie Oil Company J-60156 Amalie DEXRON ® -VI Synthetic ATF
Wolf’s Head DEXRON ® -VI Synthetic ATF
Xcel DEXRON ® -VI Synthetic ATF
Universal Lubricants J-60157 Universal DEXRON ® -VI
Cam2 International J-60158 CAM2 Synthetic ATF DEXRON ® -VI
Citgo Petroleum Corporation J-60159 TranGard DEXRON ® -VI ATF
Afton Chemical Corporation J-60160 HiTEC ® 4006Y
Warren Distribution J-60161 MAG 1 DEXRON ® -VI ATF
BP Lubricants USA, Inc. J-60162 Castrol DEXRON ® -VI ATF
Castrol Transmax DEX VI
Fuchs-Europe Schmierstoffe GmbH J-60163 TITAN ATF 6000 SL
Warren Oil Company J-60164 COASTAL DEXRON ® -VI
WARREN DEXRON ® -VI
LUBRIGUARD DEXRON ® -VI
SERVICE PRO DEXRON ® -VI
ZXP Technologies Ltd. J-60165 1st Priority DEXRON ® -VI ATF
Total Lubrifiants J-60166 Fluidmatic VI
Gazpromneft-Lubricants, Ltd. J-60167 G-Box ATF DX VI
Valvoline J-60168 TBD
SK Corporation J-60169 TBD
Shell Lubricants J-60170 TBD
Chevron Products Company J-60171 TBD
Warren Oil Company J-62100 TBD
Pinnacle Oil J-62101 TBD
Rebranders
GMSPO J-60301 GM Vehicle Care DEXRON ® -VI ATF
AC/Delco DEXRON ® -VI ATF
Penrite Oil Company Pty Limited J-60302 Penrite ATF DX-VI
Afton Chemical Corporation J-60303 HiTEC ® 4006
Gulf Oil International J-60304 Gulf DEXRON ® -VI ATF
Afton Chemical Corporation J-60305 HiTEC ® 4006Y
American Agip Co. Inc. J-60306 Agip DEXRON ® -VI ATF
Shell Lubricants J-60307 AC/Delco DEXRON ® -VI
Quaker State ATF DEXRON ® -VI
Pennzoil DEXRON ® -VI
Chevron Products Company J-60308 Chevron ATF DEXRON ® -VI
Havoline ATF DEXRON ® -VI
BP Lubricants USA, Inc. J-60309 Castrol DEXRON ® -VI ATF
Fuchs Petrolub AG J-60310 TITAN ATF 6000 SL
Gulf Oil International J-60311 Gulf DEXRON ® -VI ATF
Penrite Oil Company Pty Limited J-60312 Penrite ATF DX-VI
Valvoline (Australia) Pty Limited J-60313 Valvoline ATF DEXRON ® -VI
Kuwait Petroleum J-60314 Q8 Auto D VI
PDVSA Deltaven S.A. J-60315 TRANSFLUIDO SINTETICO DVI
Northland Products J-60316 Northland DEXRON ® -VI ATF
Citgo Petroleum Corporation J-60317 CITGO TRANSGARD DEXRON ® -VI
Warren Oil Company J-60318 COASTAL DEXRON ® -VI
WARREN DEXRON ® -VI
LUBRIGUARD DEXRON ® -VI
SERVICE PRO DEXRON ® -VI
Valvoline J-60319 Valvoline ATF DEXRON ® -VI
Pinnacle Resources, Inc. J-60320 Multipurpose DEXRON ® -VI ATF
Pinnacle Oil, Inc. J-60321 National DEXRON ® -VI ATF
Marathon DEXRON ® -VI ATF
Lubricating Specialties Company J-60322 Unitran DEXRON ® -VI
Carquest J-60323 Carquest DEXRON ® -VI Full Synthetic ATF
Morris Lubricants J-60324 Morris Liquimatic DS J-60324
Schaeffer Manufacturing Company J-60325 Schaeffer DEXRON ® -VI ATF
Hicks Oil Inc. J-60326 Formula 500
CAM2 Oil Products J-60327 CAM2 Synthetic ATF DEXRON ® -VI
Superior Lubricants J-60328 Tuxton DEXRON ® -VI ATF
CAM2 Oil Products J-60329 CAM2 Synthetic ATF DEXRON ® -VI
Total Lubrifiants J-60330 Fluidmatic VI
Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH J-60331 RAVENOL DEXRON ® -VI
Idemitsu Lubricants America Corporation J-60332 TBD
Isuzu Motors America, Inc. J-60333 Isuzu Automatic Transmission Fluid DEXRON ® -VI
Mainlube Superior Maintenance Lubricants J-60334 Mainlube 161
Raloy Lubricantes J-60335 Trans Fluid RDX-VI
Chevron Products Company J-60336 Chevron ATF DEXRON ® -VI
Havoline ATF DEXRON ® -VI
Tianjin Idemitsu Lube Co., Ltd. J-60337 TBD
SYNECO SpA J-60338 TBD
Adnoc Distribution J-60339 TBD
Wal-Mart Stores, Inc. J-6-340 SuperTech DEXRON ® -VI
Cogelsa J-60341 TBD
Excelda Manufacturing Company J-60342 TBD
Golden West Packaging J-60343 Golden West DEXRON ® -VI ATF
ENOC International Sales LLC J-60344 TBD
Lee Helms, Inc. J-60345 TBD
Old World Industries J-60346 Peak Professional DEXRON ® -VI ATF
Lubrication Engineers, Inc. J-60347 1136 DEXRON ® -VI ATF
Lubricants USA J-60348 FINA DEXRON ® -VI ATF
Lubricants USA J-60349 FINA DEXRON ® -VI ATF
Colorado Petroleum Products J-60350 TBD
Bob Johnson Lubricants J-60351 Hartland DEXRON ® -VI ATF
Shell Tongyi Petroleum Chemical J-60352 TBD
Lyden Oil Company J-60353 Proguard DEXRON ® -VI
Coastal Blending & Packaging J-60354 Transflo Dex VI
Carquest Canada, Ltd. J-60355 Carquest DEXRON ® -VI
LubeMark LLC J-60356 1st Priority DEXRON ® -VI ATF
Chevron Products Company J-60357 Chevron ATF DEXRON ® -VI
Havoline ATF DEXRON ® -VI
North American Lubricants Company J-60358 PureSYN DEXRON ® -VI ATF
Federated Auto Parts Distributors Inc. J-60359 TBD
Chrysler Motors LLC J-60360 TBD
Jinan Zero Mileage Lubricating Company J-60361 TBD
Excelda Manufacturing Company J-60362 TBD
Whitecourt Oil J-60363 TBD
Association Of Independent Oil Distributors J-60364 TBD
Aftermarket Auto Parts Alliance, Inc. J-60365 TBD
Advanced Auto Pats J-60366 TBD
Sheyang Xima Chemical Co., Ltd. J-60367 TBD
Navistar International Corporation J-60368 TBD
Jackson Petrochemical Co. Ltd. J-60369 TBD
Total Lubricants USA, Inc. J-60370 TBD
Uni-Select Inc. J-60371 TBD
O’Reilly Auto Parts J-60372 TBD
Delta Petroleum Co. Group J-60373 TBD
Tier One Brands J-60374 Gulfpride DEXRON ® -VI
Repsol/YPF S.A./YPF Brazil J-60375 YPF HIDRO ATF D VI
AutoZone Parts, Inc. J-60376 TBD
Alliance Parts Warehouse J-60377 TBD
AutoZone Parts, Inc. J-60378 TBD
Old World Industries J-60379 TBD
Old World Industries J-60380 TBD
The Pep Boys J-60381 TBD
Yinhang Petrochemical Co. J-60382 TBD
National Pronto Association J-60383 TBD
Genuine Parts Company J-60384 TBD
TPI Oil Company, Ltd. J-60385 TBD
Automotive Distribution Network J-60386 TBD
Omni Specialties Packaging J-60387 TBD
Aftermarket Auto Parts Alliance, Inc. J-60388 TBD
Besybuy Distributors J-60389 TBD
Uni-Select Eastern, Inc. J-60390 TBD

Читать еще: Как расклинить суппорт.как поменять задние колодки.на примере chevrolet epica.

Вывод

Рассмотрев процесс замены и подбора масла стоит отметить, что в данном случаи завод изготовитель Шевроле Каптива прав, что лучше лить оригинальное масло, хоть оно и дороже. На защите элементов АКПП не следует экономить и пренебрегать всеми техническими мерами безопасности.

0 0 голоса

Рейтинг статьи