Hyundai ix35 (Хендай ай икс) видео тест драйв

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

• Удалить все
• Отключить

YouTube Premium

Hyundai IX35. Честный тест-драйв корейского кроссовера

Хотите сохраните это видео?

• Пожаловаться

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Текст видео

Встречайте! Сегодня у нас на тест-драйве Корейский кроссовер Hyundai IX35!
Ставьте Лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал ►►► https://goo.gl/BpKYBF

По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: [email protected]

Если говорить о дизайне Хендай ай икс 35, то дизайн у этого корейца достаточно свежий и интересный, корейцы вообще в последние годы очень неплохо работают в этом направлении.

Багажник нашего ай икс 35 среднего размера, особо большим его не назовешь, но если сложить задние сидения, то места будет прилично. Под полом полноразмерное капасное колесо, и есть место для всяких мелочей. Также есть прикуриватель и розетки в багажники.

Под капотом установлен стандартный двигатель 2.0 литра. На Hyundai IX 35 устанавливали двигатели только 2 литра, бензиновый и дизельный. В нашем случае как раз бензиновый двигатель 2.0, мощностью 150 л.с. Сам двигатель достаточно простой, поэтому он считается надежным.

Расход бензина в городе на этом авто порядка 11 литров на сотню, хотя некоторые владельцы говорят и о 15 литрах, видимо многое зависит от манеры езды и от того, какая у вас версия, переднеприводная, как в нашем случае, или полноприводная.

В салоне есть все стандартные функции, которые присущи всем автомобилям такого класса. Что касается качества салона, то стоит сказать, что пластик в большинстве своем жесткий, но если не трогать его на ощупь, то выглядит все вполне прилично.

Естественно, мы провели тест-драйв нашего кроссовера, и если говорить о первых впечатлениях, то прежде всего стоит сказать о подвеске. Подвеска на Хендай IX35 достаточно жесткая, это хорошо для городской трассы, но на плохой дороге такая подвеска не очень комфортная.

Подводя итог, на наш взгляд это обычный стандартный кроссовер, Hyundai IX35 машина и не плохая и не хорошая, она среднячок и возможно, это и есть ее преимущество.
Но самое главное, что хозяйка машины полностью ей довольна, и это наверное основной показатель.

Тест драйв хендай ix35 — годы эволюции

13 ноября 2009 года состоялся народный тест-драйв популярного внедорожника, Hyundai ix35, видео смотрите на нашем сайте. Еще с первых минут стало понятно, что Хендай разгоняется быстро, да и в случае торможения не наблюдается так называемой, «запоздалой реакции».

Долгожданный ix35

Да и чего еще можно было ожидать от машины, которую ждали многие?! Этот автомобиль резвый, скоростной, комфортный! Тест драйв, проведенный с этой машиной, доставил массу удовольствия, что видно на отснятом видео. Он пришел на смену Tucson и выглядит намного лучше своего предшественника. Внешние преимущества нового Hyundai ix35 в более обтекаемых формах и обновленном дизайне. Новшества пришлись по душе почитателям выгодной цены и качества, чем не мог похвастаться угловатый Туссан. Дизайнеры и конструкторы потрудились на славу.

При первом взгляде на автомобиль видно, что он заметно выделяется из ряда привычных корейских форм, которыми заполнены отечественные дороги.

Этого и следовало ожидать, ведь представляя Hyundai ix35, глава европейского отделения компании громко заявил, что вскоре изменится имидж Hyundai. Добавил, что это будут престижные авто, позиционирующиеся в премиум сегменте. Что-же такого особенного в новом автомобиле? Дизайн – всегда субъективно, и многие мужчины скажут: «лучшее враг хорошего». В чем то, я с ними соглашусь, но посмотрите видео, и в этом тест драйве вы многое поймете.

Внешний вид

Во-первых, оценим внешний вид. Видно уже на видео: внимание притягивает передняя оптика, которую смело можно назвать прорывом в корейском дизайне. Раскосые фары, в которых установлены линзы для улучшения света в ночное время суток; в переднем бампере точная, отчерченная окантовка противотуманных фар – все это сделано не только для красоты, но и для безопасного вождения.

Салон

Над салоном Хендай ix35 разработчики поработали не меньше, скорее всего даже больше. Он совершенно не похож на салон предшественника, здесь все кардинально изменилось. Салон ix35 стал более просторным, где без стеснения разместятся пять человек. Заднее сидение с подогревом (как и переднее) – зимой всем пассажирам будет тепло. Материалы отделки чуть подкачали, выглядят лучше, чем на ощупь. Багажник и тут бы я поставил ix35 минус, т.к. теперь сиденья образуют не совсем ровный пол и заднее стекло не открывается отдельно от двери, как было в Туссане, что сокращает возможности а перевозки длинномеров.

В общем, внешне новый Hyundai ix35 выглядит очень аккуратно и стильно. Авто стремительно приближается к моделям премиум-класса, причем это касается и ценовой категории, в которой он растет.

Базовая комплектация Ай Икс:

• шесть подушек безопасности;
• передние подголовники;
• датчик света с авто-включением фар;
• качественная MP3-магнитола, с разъемами AUX и USB;

Более дорогостоящие варианты авто включают систему динамической стабилизации автомобиля – Electronic Stability Program. Она сохраняет курсовую устойчивость при резком маневрировании, и именно наличие этой системы безопасности, сказалось на наборе 5 звезд в краш-тесте по EuroNCAP. Еще в максимальной комплектации имеется панорамная крыша со сдвижным люком и датчик давления в шинах.

Особенности Hyundai

Панель управления стеклоподъемниками и зеркалами на водительской двери поднялась выше, а передняя панель с компьютерным дисплеем стала слегка вспученной и спрятанной под козырьком, по бокам от нее расположились вертикальные скошенные дефлекторы, напоминающие паруса джонки. Панель приборов также скрывается под козырьком, а спидометр и тахометр подсвечены фиолетовой подсветкой. Главное, что все находится у водителя под рукой, а дизайнерские изыски совершенно не мешают процессу вождения.

На тест-драйве, мы узнали, что по сравнению с Туссаном, новый ix35 получил множество новых интересных функций, таких как круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, помощь при спуске и подъёме. Сюрпризом станет «богатая» музыкальная система, датчик дождя, камера заднего вида, и удобный экран, вмонтированный в зеркало заднего вида. Запуск двигателя осуществляется с помощью одной кнопки.

Какие еще тайны открыл тест драйв Хендай ix35? Он стал больше Туссана на 2 см в ширину и на 8 см в длину. Создатели усовершенствовали даже педаль газа, сделав ее более мягкой. Сразу может показаться, что она недостаточно информативная, однако этот миф развеивается, как только вы садитесь за руль.

Турбодизель на тест-драйве

На тест драйв нам достался полноприводный турбодизель ix35 с автоматической коробкой передач – один из самых перспективных вариантов. Просмотрите видео, и вы поймете, что эта машина достойна внимания. Несмотря на мягкую подвеску, Hyundai ix35 оказался по-настоящему резвым и поверьте это заслуга дизеля, наши товарищи выбрав версию с 2,0 литровым бензиновым двигателем, были немного разочарованы динамикой.

Мы остались довольны результатом и сделали вывод, что Hyundai ix35 перевоплотился из гусеницы в бабочку. Это две разные машины, и сравнивая их понимаешь, корейцы отлично строят автомобили и они нас удивляют с каждым разом все больше и больше. Так и водители на дороге, едущие впереди машины, не раз уступали ему дорогу, мало кто принимает этот авто за корейца. Мы ставим Hyundai ix35 твердую четверку, не хватает эргономики, материалы не лучшие в классе, но это честная четверка и он ее заслужил.

Видео Хендай ай икс 35 — видео тест-драйв Hyundai ix35

Hyundai ix35 (Хендай Ай Икс) видео тест драйв и обзор

Не оставили без внимания колесные диски из легкого сплава, они получили свежий дизайн рисунка. Габаритные размеры кузова остались на уровне до рестайлинговой модели.

Благодаря минимальным вмешательствам обновленный Hyundai ix35 сохранил знакомые пропорции и очертания, но стал выглядеть более современно и стильно.

Корейские специалисты основной упор сделали на новации в салоне и технической части ix Материалы отделки стали более качественными, применяется больше мягкого пластика.

На приборной панели Supervision появился цветной 4,2-дюймовый экран маршрутного компьютера, сенсорный экран мультимедийной системы на центральной консоли увеличился в размерах до 7-ми дюймов CD MP3 Bluetooth радио, сабвуфер и GPS навигатор, камера заднего вида. Зря многие хаят этот автомобиль по подвеске никаких проблем за год эксплуатации у меня не было хотя на ТО я езжу регулярно.

Езжу много и есть с чем сравнивать до этого у меня был стареньки Спортэйдж и с ним то как раз я и хлебнула горюшка. В основном езжу по городу, иногда приходится выезжать в область. По городу наматываю по км в день потому наши тесты хендай ix35 видео сама занимаюсь цветочным бизнесом и зачастую доставку осуществляю самостоятельно.

Наши тесты хендай ix35 видео, машину брала на автомате с тканевым салоном. Муж потом перешивал салон в сервисе на кожаный, потому что так вышло намного дешевле.

Удобное мультимедиа и мульти руль — очень удобно особенно, когда большая скорость и нет времени отвлекаться от дороги. По поводу дилеров могу сказать лишь то, что дилеры постоянно врут.

У кого то всё ломается у кого то ничего — видимо зависит от выручки автосалона — когда ее мало — нам говорят что есть поломки и нужно наши тесты хендай ix35 видео деньги, поэтому всем советую ездить только в те автосалоны, где к Вам и Вашей машине соответствующее отношение.

Рустам, Новосибирск Хочу сразу сказать что принципиально искал дизельную модель и для начала искал дилера, где есть дизельный аппарат на тест-драйве. Дизельный мотор — это находка для тех кто ездит не.

Тест Hyundai ix35

Машину я использую для личных нужд и в салоне у меня постоянно либо пассажиры либо салон завален образцами продукции. Расход в районе литров по городу, а если никуда не торопится то можно уложится в 8. По трассе литров на сотню.

Плавный ход, мягкая подвеска, правда уже заменил оба амортизатора — за удобство нужно платить. На ТО съездил один раз и то для самоуспокоения, потому что придерживаюсь мнения, что наши тесты хендай ix35 видео такого класса можно ремонтироваться просто в хорошем частном сервисе и не переплачивать у дилеров. Читал много отзывов владельцев Хендай IX35 и сделал для себя вывод, что жалобы в основном идут лишь на подвеску.

Двигатель у машины надежный как бензин так и дизель. Коробки бывают автоматические и механические.

До рестайлинга был шестиступенчатый автомат и пятиступенчатая механика, а после — добавилась шестая передача на механике, чтобы автомобиль был более экономичным. Также есть Эко режим — экономия топлива.

Хендай ай икс 35 есть с полным приводом и переднеприводный. Расход бензина у всех по-разному, это зависит от бензина, количества пробок, состояния двигателя, свечек, инжектора, манеры езды и др.

Hyundai ix35 тест-драйв, отзывы реальных владельцев

Расход топлива: Подвеска на Хендай i35 жесткая, чтобы автомобиль хорошо держался на дороге и при входе наши тесты хендай ix35 видео повороты не кренило в разные стороны. Это очень хорошо влияет на управляемость, но плохо влияет на комфорт, и поэтому при выборе авто нужно это учитывать. Руль крутится очень легко, рейка электрическая, но он не информативный. После рестайлинга появились три режима:

Тест-драйв: Hyundai ix35

Пора, брат, пора! Надо быть в тренде, надо благоухать новизной и сверкать светодиодными фарами. А потому, дорогой Hyundai ix35, будьте любезны пройти процедуру рестайлинга.

Четыре года, прошедшие с дебюта корейского компактного паркетника, были славным временем. И чтобы не терять темпа продаж, ix35 обновили. Правда, сделали это как-то незаметно. Да, новая оптика. Естественно, с актуальными ныне свето­диодами. У обновленного ix35 фара сделана как сэндвич, где между матовой полоской габаритных и светодиодной полоской ходовых огней зажат биксенон. Те же светодиоды вытеснили привычные лампы и из задних фонарей. Но кроме оптики, отличить свежий ix35 от старого можно только по антенне-плавнику на крыше. Негусто. Впрочем, зачем хотеть большего? И двойная “Z” на боковине, и черное пластиковое “основание” под заднюю часть кузова остались на местах.

Зато сильную сторону кроссовера корейцы сделали еще сильнее: опций стало больше. Появились передний парктроник и обогрев руля, экран навигации вырос до 7 дюймов. И даже когда навигации на ее месте нет, все равно есть экран (правда, поменьше) для вывода картинки с камеры заднего вида. Между приборами, втиснутыми в мощные колодцы, приютился новый цветной дисплей с важной информацией для водителя. На нем отобра­жается и режим электроусилителя руля – теперь в зависимости от прокачки ваших бицепсов можно выбрать Sport и вращать рулем словно силовым тренажером, поставить на Comfort и управляться с баранкой одним пальцем, или признать себя нормальным среднестатистическим человеком, оставив настройки электроусилителя в покое.

В ix35 инженеры сочли нужным изменить точки крепления рычагов подвески и подрамника, чтобы уменьшить вибрации и шум. Но пассажирам в дальней поездке все равно будет комфортно только при условии передвижения по шикарным дорогам. А если Россия и дороги полный швах? Значит, надо правильно выбирать скоростной режим. Если лететь, подвеску время от времени пробивает, а машина периодически “козлит”, отры вая заднюю ось от асфальта. Будьте аккуратнее, и автомобиль ответит вам взаимностью: станет нежнее и тише. А если поедете в объезд по магистрали, то лишнюю сотню-другую километров ix35 в благодарность будет вам ласково курлыкать дви гателем и нежно трясти за грудки.

Подробности

Бензинового двигателя Nu от Hyundai i40 почти не слышно. А вот 136-сильный дизель урчит, как сытый кот – но не очень-то уступает в динамике придушенному ради российских налогов 150-сильному бензину. А еще дизель гораздо экономичнее, так что наш выбор падает именно на него. Что приятно, по цене он сопоставим с бензиновым мотором. А рестайлинг на ценах вообще никак не сказался.