Ford Expedition ^ цена, фото, характеристики

Характеристики Ford Expedition / Форд Экспедишн

Технические характеристики Ford Expedition / Форд Экспедишн. Узнайте габариты, расход топлива Ford Expedition / Форд Экспедишн, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Ford Expedition.

Выберите модель Ford Expedition:

Ответы

История Ford Expedition / Форд Экспедишн

Первое поколение Ford Expedition появилось в 1996 году. Автомобиль построен на платформе пикапа Ford F150 и сочетал в себе надёжность, прочность и комфорт.

Габариты автомобиля впечатляют, его длина составляет 5200 мм. Такие параметры являются залогом просторного салона, где достаточно место для комфортного размещения пассажиров. Салон может иметь 2 или три ряда сидений и готов принять от 5 до 9 пассажиров соответственно, причем сиденья третьего ряда легко снимаются, а второго — складываются, что помогает при необходимости довести объем багажного отсека до 3,3 кубических метров. Обивка салона может быть выполнена несколькими видами ткани или натуральной кожей.

Expedition оснащался двумя типами бензиновых двигателей V8. Один из них имел объем 4,6 л, второй — 5,4 л. Первые три года производства мощность двигателей составляла 218 л.с. и 233 л.с. соответственно, однако затем она стала чуть больше. Так, 4,6-литровый агрегат начал выдавать 235 л.с. (или 243 л.с.), а 5,4 л — 264 л.с. Автомобиль, оснащённый самым мощным двигателем (5,4 л) разгоняется до «сотни» за 10 сек. В Россию поставляются полно- и заднеприводные Expedition. Последние стоят немного дешевле, но чтобы чувствовать себя более уверенно на зимней загородной трассе лучше предпочесть автомобиль с полным приводом.

Подвески полно- и заднеприводных Ford Expedition несколько отличаются друг от друга. Например, в более простом варианте спереди применяются не торсионы, а обычные винтовые пружины. Хотя, как показывает практика, на ресурс это особо не влияет — если беречь машину, то подвесочные детали выдерживают по 60—100 тыс. км. Все зависит от стиля езды.

Некоторые Ford Expedition первого поколения имеют пневматическую заднюю подвеску, которая изначально устанавливалась за дополнительную плату. При внимательном отношении и аккуратной езде по ровным дорогам пневматика порадует владельца автомобиля очень неплохим комфортом. Но на российских дорогах эта система иногда проявляет себя не самым лучшим образом.

В 2002 году на авто-шоу в Детройте был представлен новый Ford Expedition. Могучий четырёхтонный красавец, который уверенно выглядит на просёлочной дороге и поистине роскошно на городских улицах. Габариты автомобиля составляют в длину 5.228 мм, в ширину 2.000 мм, в высоту 1.971 мм. Объем багажника 571 литр, а если сложить сиденья второго и третьего рядов, то получится грузовой отсек объемом 3127 литров — это лучший показатель в классе. Новинка получила независимую заднюю подвеску, реечное рулевое управление, а также перепроектированный третий ряд сидений, который теперь может быть легко сложен, и убран, освобождая платформу для крупных грузов. Несмотря на то, что общая длина автомобиля увеличилась всего на 2,5 сантиметра, место для ног у пассажиров третьего ряда увеличилось на 22,5 сантиметра.

Помимо этого, новый Ford Expedition в базовой комплектации оснащается более мощным мотором — 232-сильным V8 объемом 4,6 литра. Второй двигатель остался без изменений — это 5,4-литровая «восьмерка» мощностью 260 лошадиных сил. Все модели снабжены 4-ступенчатыми автоматическими коробками передач.

Отметим также, что новинка оснащается самыми современными системами пассивной безопасности, включая адаптивные боковые подушки безопасности, которые могут оставаться в надутом состоянии до шести секунд, тем самым, защищая пассажиров от многократного переворота.

Рама автомобиля, которая теперь стала жестче на 70%, была понижена, что облегчило доступ в салон и сделало автомобиль более устойчивым. На случай лобового столкновения с легковым автомобилем, Expedition снабдили специальным бампером, снижающим вероятность попадания под внедорожник более низкой легковушки.

В комплектации Eddie Bauer Expedition оснащён самыми последними разработками для повышения уровня комфорта и безопасности: круиз-контроль, кондиционер, компьютер-экономайзер, и многое другое, вплоть до спутниковой навигационной системы. Все регулировки, включая настройку сидений и рулевой колонки, привод люка и стеклоподъёмников, оборудованы электроприводом. Электроприводная регулировка положения педалей позволяет идеально «настроить» органы управления под водителя, что повышает комфорт и безопасность поездки.

Предусмотрено четыре режима работы трансмиссии: 2WD (только задний привод), A4WD (полный привод), 4WD (автоматическое включение полного привода, когда это необходимо) и 4WD Low Range (включение пониженной передачи).

Также Expedition имеет самые большие тормоза в своем классе (13 дюймов впереди, 11 — сзади) с двойными суппортами, что заметно сокращает тормозной путь. Уже в стандартной комплектации тормоза оборудованы системами ABS и EBD. В добавок ко всему этому автомобиль был снабжен системой динамического контроля за торможением, которая в случае необходимости резкого торможения автоматически создает максимальное давление в тормозном приводе вплоть до срабатывания АBS и помогает сократить тормозной путь на 20%.

Говоря о колесах, следует отметить, что в стандартную комплектацию Expedition теперь входят 17-дюймовые колеса и датчики контроля за давлением в шинах. Специалисты Ford позаботились и об индивидуальной безопасности каждого пассажира, оснастив Expedition «системой персональной безопасности» (Personal Safety System). PSS включает в себя датчики положения тела (для того, чтобы правильно открылась подушка безопасности), претенциозные ремни безопасности, датчик перегрузки, датчики замков ремней безопасности, двухуровневые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также опциональные оконные подушки безопасности, которые защитят головы пассажиров при боковых ударах.

Expedition универсален, его используют и как представительский автомобиль, и как семейный. На сегодняшний день Ford Expedition является одним из самых больших серийно выпускаемых внедорожников.

Новый Ford Expedition 2019 — семиместный рамный внедорожник повышенного комфорта

В ходе последнего рестайлинга американский концерн затронул все основные части 7-местного внедорожника, вследствие чего новый Форд Экспедишн 2019 года, как отмечают отзывы владельцев предыдущей версии автомобиля, должен стать одним из лидеров своего сегмента. Помимо экстерьера, который, как показывают официальные фото, остался узнаваемым, изменились и ранее доступные комплектации с ценами. При этом производитель пока не раскрывает детали, что лучше стало во внедорожнике. Expedition выпускается в двух кузовах: стандартном и удлиненном MAX. Внешность новой модели от Ford, согласно фото, и список бортового оснащения при этом не меняется. В цену базовой комплектации вошли 3,5-литровый бензиновый двигатель, полный привод, 10-скоростная автоматическая КПП и антиблокировочная система с электронным распределением тормозного усилия. Также в начальной модификации можно встретить электроуправляемые передние кресла, двухзонный климат-контроль с отдельным блоком настроек возле заднего дивана, последняя версия фирменного мультимедийного комплекса с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, адаптивный круиз-контроль, несколько систем и подушек безопасности.

Комплектации и цены

Форд Экспедишн 2019 года в новом кузове не поставляется на российский рынок. Представленные ниже комплектации и цены предлагаются американским покупателям. Судя по фото и пользовательским отзывам, во всех модификациях внедорожник имеет 8-местный салон, отделанный дорогостоящими материалами и дополненный современным оборудованием. Примечательно в обновленном авто то, что производитель позволяет приобрести за доплату те оборудование и компоненты, которыми по умолчанию комплектуется автомобиль в топовом исполнении.

Американский внедорожник в базовом исполнении оценен примерно в 3,45 миллиона рублей. А удлиненная версия модели обойдется всего на 90 тысяч рублей дороже. За эти деньги покупатель получает автомобиль, оснащенный:

• двухзонной климатической установкой с отдельным блоком управления возле второго ряда сидений;
• навигационной системой с функцией голосового управления;
• 8-дюймовым сенсорным дисплеем;
• аудиосистемой с девятью динамиками;
• точкой беспроводной зарядки;
• несколькими USB-портами.

Все посадочные места отделаны качественной тканью (натуральная кожа доступна за доплату). Положение водительского кресла регулируется посредством электропривода в десяти направлениях, переднего пассажирского — в шести. На приборной панели располагается 4-дюймовый экран маршрутного компьютера, который за дополнительную плату можно заменить на 8-дюймовый. Боковые зеркала и стеклоподъемники дополняются электроприводом. В качестве опции производитель предлагает сервоприводы с запоминанием ранее выбранных положений. Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают:

• камера заднего вида с динамическими линиями разметки;
• система управления грузовым прицепом;
• круиз-контроль (адаптивный за доплату);
• система предупреждения о съезде с выбранной полосы;
• система контроля пешеходов;
• двуступенчатые передние и боковые подушки безопасности;
• индивидуальная система контроля давления в колесах.

Также в комплекс безопасности вошла система мониторинга «слепых» зон, которая предупреждает водителя и наличии сзади движущегося транспорта при буксировке прицепа. Головная оптика в базовой модификации имеет галогеновые огни. Кроме того, в начальной комплектации предусматриваются салонный фильтр, активные подголовники на задних сидениях со складывающимися спинками, точка доступа в интернет через Wi-Fi, автозатемняющееся зеркало, несколько розеток, ниш и крючков внутри автомобиля. Его удобство эксплуатации обеспечивает появившаяся система управления гаражными воротами.

Limited

Вторая модификация обойдется примерно в 4,16 миллиона рублей. В этой версии по умолчанию предусматриваются посадочные места, отделанные перфорированной кожей. К плюсам этой версии автомобиля можно отнести появление электрорегулируемых сидений второго ряда с подогревом, системы автоматического контроля температуры в салоне, премиальной акустики и регулируемых по мощности педали тормоза и акселератора. Список бортового оснащения пополнился функцией удаленного запуска мотора и подогреваемым рулевым колесом. Удобство эксплуатации внедорожника в этом исполнении обеспечивают парковочные ассистенты. В данной модификации предусматриваются полностью светодиодная оптика и несколько деталей, которые меняют облик автомобиля (рейлинги на крыше и иное). Комплекс безопасности дополняется датчиками, которые сигнализируют о наклоне автомобиля и незаконном проникновении в салон.

Platinum

Топовая комплектация, которая стоит примерно на 600 тысяч рублей дороже предыдущей, обзавелась камерами кругового обзора, панорамной крышей и надувными ремнями, расположенными возле сидений второго ряда. Также автомобилю положено несколько фирменных систем, повышающих удобство управления.

Технические характеристики

Ford Expedition 2019 во всех комплектациях оснащается 3,5-литровым двигателем из семейства EcoBoost с двойным турбонаддувом. В зависимости от выбранной модификации этот агрегат выдает до 380 либо 405 л.с. мощности и 637 или 651 Н/м крутящего момента. В сочетании с полным приводом и 10-ступенчатой автоматической КПП американский внедорожник развивает первые 100 км/ч за 7 секунд и развивает примерно 190 км/ч. Причем такие динамические показатели демонстрирует и удлиненная версия. Но при этом средний расход топлива достигает 13,5 литра.

В основе автомобиля лежит полноприводная архитектура, подразумевающая наличие стабилизаторов поперечной устойчивости, электронного дифференциала повышенного трения, встроенного контроллера торможения прицепа. По умолчанию внедорожник комплектуется полностью независимой подвеской, а за доплату — пневматической. По кругу на колесах смонтированы вентилируемые дисковые тормозные механизмы, которые работают в сочетании с антиблокировочной системой и электронного контроля стабилизации. Авто имеет рамную конструкцию. Более половины кузова изготовлено из высокопрочных сортов стали.

Дизайн

Рассматриваемый авто – это довольно крупный внедорожник. Соответственно, модель отличается наличием больших головной оптики, объединенной с радиаторной решеткой, переднего бампера с широким воздухозаборником и колесных арок. Капот испещрен несколькими выступающими линиями, а боковая часть кузова дополнена выраженными выштамповками. Интересной и достаточно оригинальной для этого класса автомобилей представляется корма. В задней части кузова размещены широкое стекло, являющееся продолжением боковых, рельефная дверца багажного отсек, крупные фары и заметный бампер с подножкой. Несколько угловатым выглядит интерьер Ford Explorer. Данная черта характерна для многих американских внедорожников, что в современных автомобилях, скорее, относят к минусам. Внутреннее пространство также заполнено множеством крупных деталей: сенсорный мультимедийный дисплей, блоки управления климатом и аудиосистемой, дефлекторы и другое. Широкий центральный тоннель обшит материалом, имитирующим дерево. Приборная панель в некоторых модификациях дополняется крупным цветным экраном, на который выводится навигационная карта. Благодаря большим размерам автомобиля производитель смог разместить 8 сидений, каждое из которых обеспечивает удобную посадку всем (в том числе и высокорослым) пассажирам.

Итоги

Обновленный Форд Экспедишн 2019 обладает достоинствами, необходимыми для того, чтобы стать одним из лидеров в своем классе. Американский автомобиль отличается довольно просторным и эргономичным салоном, в котором предусматриваются 8 посадочных мест, широкий перечень современного оборудования и качественные отделочные материалы. Внедорожник оснащается довольно мощным двигателем, который, впрочем, потребляет слишком много топлива. Также вместе с моделью предлагаются полный привод и 10-ступенчатая автоматическая КПП, которая недоступна с большинством других автомобилей. Среди достоинств модернизированного Ford Explorer следует отметить наличие «богатого» комплекса безопасности. Однако, если обратиться к моделям марки Toyota, то последние превосходят американского конкурента по части оснащения, которое повышает проходимость автомобиля в условиях тяжелого бездорожья.

Ford Expedition IV 2018-2019: цена, комплектации, характеристики

Ford Expedition 2018-2019 года представили еще в феврале 2017 года в рамках авто-шоу, проходившего в Чикаго, а уже спустя полгода автомобиль поступил на авторынки Северной Америки. Потенциальные покупатели автомобиля – люди с высоким достатком от 40 лет, которые предпочитают безопасность и комфорт. Нередко автомобили идут и в частную охрану высокообеспеченных людей.

Содержание:

Дизайн

Автомобиль имеет рамную конструкцию и построен на базе пикапа Ford F-150, поэтому имеет просто гигантские размеры, что позволяет выглядеть ему на дороге солидно.

Передняя часть получила ряд изменений, среди которых появилась новая фальш-решетка радиатора, имеющая оформление в виде сетки. Они монолитно по ширине автомобиля стыкуются с квадратной головной оптикой c С-образными дневными ходовыми огнями. По решетки в самом центре проходит прямоугольник, края которого заходят на оптику. Это хромированное дополнение придает дизайну Expedition немного наглости. Капот имеет две выштампованные полосы.

Наибольшую часть «передка» занимает передний бампер с огромным количеством воздуховодов. Его массивность и размеры просто поражают, а по его углам расположились противотуманные фары с хромированной окантовкой в виде дневных ходовых огней головной оптики.

В профиль машина выглядит строго. Ровные грани, строгие линии и огромные колесные арки, в которые легко умещаются 22-дюймовые диски, однако базовая модификация оснащается 17-дюймовыми. Ровная крыша, которая выдерживает высоту, по самую грань спойлера говорит о том, что места над головой достаточно и пассажирам третьего ряда сидений.

В задних фонарях также в виде светодиодов отображены С-образные стоп-сигналы. Крышка багажника Форд Экспедишена 2018-2019 также обладает строгими линями, а самом центре между оптикой проходит широкая хромированная полоса.

Вне зависимости от комплектации новый кроссовер можно заказать, как в стандартной модификации, так и в удлиненной версии MAX. Габариты стандартной версии:

• Длина – 5.334 мм;
• Ширина – 2 метра;
• Высота – 1 960 мм;
• Расстояние между осями – 3.1 метра;
• Клиренс для полноприводной версии – 203 мм, для заднеприводной – 223 мм.

Габариты версии МАХ:

• Длина – 5 630 мм;
• Ширина – 2 метра;
• Высота – 1 974 мм;
• Расстояние между осями – 3 327 мм;
• Клиренс – без изменений.

Салон

Интерьер выглядит привлекательно и современно, но отдаленно напоминает убранство современных грузовых автомобилей. Много различных механических «крутилок». Наличие таких механических элементов говорит о том, что автомобиль в первую очередь надежен и надежность его проявляется во всем.

Перед водителем 4-спицевый руль с двумя джойстиками по бокам и небольшому набору кнопок, протянувшихся вдоль нижних «ножек» руля. Торпеда преимущественно имеет прямые и строгие линии.

Центральная консоль Ford Expedition 4 отделена двумя пластиковыми стойками, которые в верхней части представляют собой дефлекторы воздуховодов с вертикальным ориентированием. На самом верху не глубокая ниша для мелочей.

В самом центре торпеды 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы, а под ним два раздельных, но похожих друг на друга блока управления аудиосистемой и климат-контроля.

Центральный тоннель отделан под дерево, на нем расположилась шайба КПП и другие органы управления автомобиля. Также здесь находится небольшой бокс для мелочевки и два подстаканника.

О свободном пространстве здесь даже говорить нечего – его просто огромное количество, особенно если говорить о версии МАХ. Салон Expedition имеет трехрядную компоновку на 7 либо 8 посадочных мест. В зависимости от выбранной комплектации на втором ряду может располагаться трехместный диван, либо два раздельных кресла с индивидуальными подлокотниками. Сами кресла лишены выраженной боковой поддержки, но имеют подушки больших размеров, что позволяет передвигаться на большие расстояния без усталости.

Позади первого ряда сидений багажный отсек имеет объем 3000 литров, позади второго – 1783 литра, позади третьего – 594 литра, а в версии МАХ каждому показателю стоит прибавить еще 481 литр.

Ford Expedition 2017 – в путь, в дорогу

Новый Ford Expedition 2017-2018 модельного года стал лучше. Во всем. Помимо этого, автомобиль установили на абсолютно новую платформу, что позволило расширить колесную базу. В статье фото, цена, характеристики нового Ford Expedition 2017 года.

Содержание обзора:

• Внешний вид
• Салон
• Характеристики
• Цена
• Видео

Стоит отметить, что внедорожник стал намного тяжелее, теперь базовая масса автомобиля составляет 2500 килограмм. Дизайнеры американского концерна тоже потрудились на славу, и теперь внедорожник предстал во всей красе перед зрителями автосалона в Детройте, в чем можно убедиться, посмотрев фото Ford Expedition 2017, приведенные в статье.

Экстерьер Ford Expedition 2017

Основные изменения претерпел внешний вид Ford Expedition. Конструкторы внесли значительные изменения в сплав кузова, и он стал намного прочнее и способен выдержать лобовой удар весом в 4000 килограмм. Спереди нельзя не заметить измененную радиаторную решетку, которая стала намного массивней и привлекательней, чем у предыдущего поколения внедорожника.

Отличительной чертой радиаторной решетки, является обильное наличие хромированных деталей, которые придают Ford Expedition 2017 элегантный и богатый вид. Головная оптика получилась чуть сплюснутая, но это никак не повлияло на технические характеристики фонарей. Фары снабжены светодиодными лампами с индивидуальной регулировкой, которая позволяет менять режим света фар в темное время суток, тем самым не ослепляя встречных водителей. В более дорогих комплектациях Ford Expedition можно будет снабдить ксеноновым освещением.

Также стоит отметить расширенные ниши для противотуманных фонарей, которые имеют элегантное хромированное обрамление. Капот может похвастаться несколькими симметричными выбоинами, которые придают внедорожнику немного дерзости. Изменения коснулись и бампера, который почти весь скрылся за пластиковой накладкой безопасности. Боковые зеркала оснастили поворотными сигналами на светодиодах.

В профиль можно по достоинству оценить огромную длину кузова внедорожника. Стоит сказать о том, что длина Ford Expedition 2017 в новом кузове составляет почти пять с половиной метров, что придает могущественный эффект. Наличие хрома также впечатляет и в боковой части внедорожника. Хромом отделаны дверные ручки, а также массивные колесные диски с диаметром 21 дюйм.

Сзади стоит отметить панорамное остекление багажного отделения. Также дизайнеры слегка изменили форму насадок выхлопной системы, которая стала продольной. Задняя оптика состоит из светодиодов. Что касается размеров фонарей, то они почти в два раза больше чем у головных фар. Отдельно стоит выделить дверцу багажника, которая стала еще больше. Дорожный просвет Ford Expedition приятно порадует российских автолюбителей, так как минимальный размер клиренса равен 202 миллиметрам. В комплектации с полным приводом, дорожный просвет увеличится еще на 20 миллиметров.

Интерьер Форд Expedition 2017

Особенность салона обновленного Ford Expedition, заключается в его просторности. В базовой комплектации внедорожник сможет разместить до 8 человек. Это произошло за счет значительного расширения колесной базы. При этом объем багажного отделения, обладает завидной вместительностью на 860 литров. Не трудно представить какой объем багажника станет после того, как сложить задний ряд.

Для удобства водителя, внедорожник оснащен цифровой панелью приборов, бортовым компьютером, отслеживающим состояние автомобиля, а также многофункциональным рулевым колесом с функцией подогрева. Передний ряд кресел снабжен электроприводным механизмом регулировки спинки. Также, с помощью специальной карты памяти, водитель и пассажир могут установить нужное положение, нажав одну клавишу.

В центральной панели встроен массивный мультимедийный комплекс, окруженный дефлекторами вентиляционной системы. Мультимедийная система снабжена сенсорным экраном с 8-дюймовым размером. Также присутствует функция навигации. Мультимедийный комплекс располагает беспроводным зарядным устройством, доступом в интернет на расстоянии до 10 метров от автомобиля, а также возможностью управления с мобильного телефона. В дополнительные функции мультимедиа, входит установка двух 10-дюймовых мониторов в подголовники кресел переднего ряда, для развлечения пассажиров.

Отделка салона заслуживает отдельной похвалы. В основном комплектации Ford Expedition 2017, предусматривают отделку из натуральной кожи, которая к тому же отлично чистится, так что владельцу внедорожника не придется постоянно раскошеливаться на уборку салона. Также для удобства пассажиров среднего ряда, кресла могут передвигаться вперед и назад.

Что касается безопасности, то уже в базовой комплектации Ford Expedition 2017 цена, которого вполне приемлема, внедорожник будет снабжен 10 подушками безопасности, в том числе и для заднего ряда.

Технические характеристики Expedition 2017

В базовой комплектации обновленный Ford Expedition, будет заряжен 3,5-литровым бензиновым движком с мощностью 370 лошадиных сил. Стоит отметить, что конструкторы не стали использовать 5,4-литровый мотор, который устанавливался на предыдущие версии внедорожника. По заверению американских производителей, 3,5-литровое сердце Ford Expedition, будет намного экономичнее. Расход топлива в смешанном режиме составит 12 литров на сто километров.

К остальным преимуществам американского внедорожника можно привести дисковые тормоза, независимую подвеску и гидроусилитель руля. Благодаря обновленной платформе, Ford Expedition получил лучшую управляемость на прямой дороге и при совершении маневров.

Стоимость Ford Expedition 2017

Старт продаж Ford Expedition в России намечен на конец 2017 года. Начальная цена на Ford Expedition 2017, будет составлять 2 400 000 рублей. Комплектация люкс обойдется автолюбителям в 4 300 000 рублей.

Видео обзор Ford Expedition 2017: