BMW X6 предохранители – Электроника/Электрика – разное – Форум inter-foto-press.ru

BMW X6 — блоки с предохранителями и реле

Кроссовер bmw x6 e71/72 совместил лучшие черты внедорожников бмв (полный привод, большой дорожный просвет, большие колёса, тяговитый двигатель) и купе (сильный скос крыши в задней части автомобиля). Выпускалась данная серия в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах. После этого автомобиль получил рестайлинг и выпускается по сей день под маркировкой кузова F16. В нашей публикации представлена общая информация о блоках с предохранителями bmw x6 e71/72 и реле с их описанием в виде таблицы, а так же выделим какие из них отвечают за прикуриватель и как их поменять.

Блок с предохранителями и реле в салоне бмв х6

Он находится под бардачком со стороны пассажирского сидения. Для доступа надо открутить защитные винты.

Далее, в открывшемся пространстве, необходимо найти и открутить зеленый винт. Выглядит он так.

После этого сам блок с предохранителми спустится в низ (плавно откинется).

фото блока с предохранителями в салоне х6

Общая схема

Тут расположены некоторые элементы реле: обогрев и очистка заднего стекла, реле передних дворников и реле пневмоподвески.

Таблица с номиналом

Таблица с описанием предохранителей находится немного ниже.

Блоки с предохранителями и реле в багажном отделении

Основной блок с предохранителями и реле bmw

Расположен с правой стороны под обшивкой.

Там же должна находится брошюра с актуальным описанием предохранителей для Вашего автомобиля. На картинке она отмечена красной стрелкой.

блок с предохранителями в багажнике bmw x6 e71

Общая схема

За прикуриватель отвечают предохранители 118, 111, 113, 115. Они отмечены красным на схеме. Размещение на фото и схеме совпадают.

На самом блоке находится реле контакта 30G. Рядом с блоком так же могут располагаться некоторые реле, например разгрузочное реле контакта 15 K9.

Полная таблица с описанием предохранителей

Разобраться с ней довольна просто. К примеру, за телефон отвечают предохранители 110 и 136, за регулировку боковых зеркал — 16, за запуск и остановку — 10, 39 и т. д.

Предохранители на крышке аккумулятора

В крышке на аккумуляторной батареи находится группа плавких предохранителей — токораспределитель АКБ.

Блок с предохранителями и реле под капотом

Справа в монтажном отделении находится еще один блок. Его исполнение зависит от года выпуска и комплектации автомобиля.

Реле SCR K2085

Дополнительная информация

Общая информация и места расположения блоков совпадают с моделью Е70, поэтому если возникли затруднения с доступом к основным блокам предохранителей, посмотрите видео.

Инструкция по обслуживанию

Больше информации про использование автомобиля bmw x6 можете получить изучив оригинальное руководство по эксплуатации: «скачать«.

BMW X6 предохранители – Электроника/Электрика – разное – Форум inter-foto-press.ru

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя 3.0 л (М57)
Механическая часть бензинового двигателя 3.0 л (N54)
Механическая часть бензинового двигателя 4.4 л (N63)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Толковый словарь

Развивая концепцию кроссовера, начатую с модели Х5, немецкий автомобильный концерн BMW создал пятидверный фастбек повышенной проходимости Х6. В маркетинговых целях, сам производитель определил новую модель как спортивно-активное купе SAC, Sports Activity Coupe, чем в очередной раз разрушил общепринятые стереотипы, ведь до этого момента купе с пятью дверями и дорожным просветом более двадцати сантиметров казалось вещью невозможной.

BMWX6, премьера которого состоялась в 2007 году на Франкфуртском автосалоне, построен на платформе Х5, поэтому заводские индексы обеих моделей почти одинаковы: Е70 у BMWX5, и Е71 у Х6. Оба автомобиля выпускаются на одном и том же заводе американского Спартанбурга, но, в отличие от «икс-пятого», выпускаемого тиражом около 130 тысяч в год, производство купе Х6 составляет всего 40 тысяч автомобилей, из которых на экспорт идут только половина, что делает модель своего рода эксклюзивом.

Кузов Х6, по сравнению с Х5, стал на четыре сантиметра ниже и на пять сантиметров шире, что ощутимо повлияло на общий облик автомобиля. Покатая крыша и покатые обводы придают модели динамичный и спортивный стиль.

Передняя часть салона новой модели практически идентична BMW Х5. Как и подобает автомобилю такого класса, внутреннее убранство салона выполнено только из высококачественных материалов. Сиденья из бежевой кожи имеют развитую боковую поддержку и, помимо стандартных электрорегулировок с памятью механическую регулировку коленного выступа. Мультифункциональное рулевое колесо снабжено электроприводом, подогревом и кнопками управления аудиосистемой и громкой связью. Большие боковые зеркала заднего вида с подогревом и функцией складывания обеспечивают прекрасную обзорность.

Отличия интерьеров Х5 и Х6 в оснащении задней части салона. В Х6 только два задних места, разделенных боксом с подстаканниками и отсеками для мелких вещей. Заваленная крыша практически не повлияла на комфорт задних пассажиров над головой места лишь на 35 мм меньше, чем в Х5.

Багажное отделение «икс-шестого» хотя и меньше, чем в «икс-пятом» (от 570 до 1450 литров при сложенных задних сиденьях против 620-1750 литров), однако места хватит для любого спортивного инвентаря, необходимого для активного отдыха.

На BMW Х6 устанавливаются только турбированные двигатели. Бензиновые версии представлены трехлитровой рядной шестеркой мощностью 306 л. с. и V-образной «восьмеркой» объемом 4,4 л мощностью 407 л. с. Две модификации трехлитровых турбодизелей развивают мощность 235 и 286 л. с. Двигатели комплектуются модернизированной автоматической коробкой передач ZF с новым алгоритмом переключения. В режиме Sport коробка способна «опускаться» не на одну, как обычно, а сразу на две передачи. Кроме того, управлять переключением передач можно в ручном режиме с помощью расположенных на рулевом колесе клавиш.

Шасси BMWX6 активное с дополнительным редуктором в рулевом вале (Active Steering) и подвеской Adaptive Drive, включающей управляемые электроникой амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Как и в Х5, система полного привода xDrive, которая может при необходимости жестко связать оси, имитируя блокировку центрального межосевого дифференциала, больше направлена на улучшение управляемости при равномерном прямолинейном движении она распределяет крутящий момент между осями в соотношении 40:60, а если, например, в повороте автомобиль начинает проскальзывать передними колесами, то на задние перераспределится до 100% тяги. Главной же изюминкой BMWX6 является активный задний дифференциал Dynamic Performance Control (DPC), работающий по тому же принципу, что и узел AYC, уже много лет устанавливаемый на Mitsubishi Lancer Evolution: за счет блокировки «бортовых» фрикционов на одно из задних колес подается больший крутящий момент, благодаря чему в повороте можно «довернуть» автомобиль тягой, перераспределив крутящий момент в пользу заднего наружного колеса, а в критической ситуации возможно устранение заноса без привлечения тормозов одним лишь перераспределением тягового усилия. Причем, в отличие от Mitsubishi, активный задний дифференциал BMW X6 гораздо теснее связан со всеми остальными узлами и системами шасси. В результате, кроссовер может похвастать такой отменной управляемостью, которой мог бы позавидовать даже идеальный легковой автомобиль.

BMW X6 снабжен восемью подушками безопасности. Интеллектуальная электронная система гарантирует, что в случае столкновения сработают только те подушки безопасности, которые необходимы в данном случае. Рейтинг пять звезд по результатам независимых проверок Euro NCAP естественный результат конструкторского гения инженеров BMW.

В конце 2009 года BMW представил версию X6 с гибридной силовой установкой ActiveHybrid, являющуюся самым мощным в мире гибридным автомобилем. Помимо этого, небольшие изменения коснулись линейки турбодизелей двигатели форсировали до 245 и 306 л. с.

Автомобиль BMW X6 доказательство того, что совершенству нет пределов, ведь, как оказалось, даже BMW X5 кроссовер с самыми выдающимися дорожными характеристиками в классе можно усовершенствовать, создав автомобиль с еще более отменной управляемостью и динамикой.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту BMW X6 (E71), выпускаемого с 2008 года, с учетом обновления 2010 года.

BMW X6 2008 предохранители

#1 ВНЕ САЙТА alexsc

• Авто: недопривод
• Имя: Александр
• Пол: Мужчина
• Город: Kiev

Кому надо- расположение и назначение предохранителей BMW X6 2008, кузов E71. На форуме баварской ветки нет, возможно не заслужили:) поэтому оставлю здесь.

1.jpg 182.44К 0 Количество загрузок:

2.jpg 93.52К 0 Количество загрузок:

Например, электробензонасос в баке (там есть еще и механические на двигателе)- F105 fuse 20A в багажнике. Это если надо отключить fuel pump для промывки форсунок без снятия, или заглушить от сигнализации- искать там:)

#2 ВНЕ САЙТА Pasha

• Авто: TLC-7
• Пол: Мужчина
• Город: Киев/Волынь

Точно такая инфа не помешает, спасибо за инфу!

#3 ВНЕ САЙТА sadovnik

• Авто: FJ Cruiser/11
• Имя: Oleg
• Пол: Мужчина
• Город: Dnepr

Интересно к более поздним версиям после 10 года применима эта схема?

#4 ВНЕ САЙТА Vrubel

• Авто: Nissan Patrol Y61, BMW 540
• Имя: Денис
• Пол: Мужчина
• Город: Киев, Летки

.
Например, электробензонасос в баке (там есть еще и механические на двигателе)- F105 fuse 20A в багажнике. Это если надо отключить fuel pump для промывки форсунок без снятия, или заглушить от сигнализации- искать там:)

БМВ не ломается!) А вообще информация нулевая ))), сори если обидел. Смотрю уже троллить начали человека. Есть для БМВ ТИС, он на русском языке, там есть все от ошибок на компьютере, прошивок, программирования и съема агрегатов, до возможных поломок из практики СТО и причины вызывающие поломку. Все в свободном доступе и сосвежими схемами, вроде актуальная версия 2012 год.

#5 ВНЕ САЙТА sadovnik

• Авто: FJ Cruiser/11
• Имя: Oleg
• Пол: Мужчина
• Город: Dnepr

Vrubel , а где ее скачать можно или хотябы в онлайн?

#6 ВНЕ САЙТА Vrubel

• Авто: Nissan Patrol Y61, BMW 540
• Имя: Денис
• Пол: Мужчина
• Город: Киев, Летки

#7 ВНЕ САЙТА alexsc

• Авто: недопривод
• Имя: Александр
• Пол: Мужчина
• Город: Kiev

Интересно к более поздним версиям после 10 года применима эта схема?

Не могу сказать, мне в руки попала 2008, с него и распечатка.

#8 ВНЕ САЙТА alexsc

• Авто: недопривод
• Имя: Александр
• Пол: Мужчина
• Город: Kiev

БМВ не ломается!) А вообще информация нулевая ))), сори если обидел. Смотрю уже троллить начали человека. Есть для БМВ ТИС, он на русском языке, там есть все от ошибок на компьютере, прошивок, программирования и съема агрегатов, до возможных поломок из практики СТО и причины вызывающие поломку. Все в свободном доступе и сосвежими схемами, вроде актуальная версия 2012 год.

На днях пришлось на ситроенчике С3 искать предохранитель или реле бензонасоса с целью временного отключения для промывки форсунок. Экспресс поиск в интернетах результата не дал, на блоках предохранителей никаких пояснений французы не нарисовали, пришлось скидывать заднее сидение и нейтрализовывать фуел пумп снятием разъема с бака.

#9 ВНЕ САЙТА Vrubel

• Авто: Nissan Patrol Y61, BMW 540
• Имя: Денис
• Пол: Мужчина
• Город: Киев, Летки

В интернетах все есть

Сообщение отредактировал Vrubel: 10 June 2016 – 06:51

Предохранители и реле BMW 6 E63/E64

Рассмотрены автомобили BMW 6 E63/E64 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.

630i, 635d, 645i, 650i, M6.

Блок предохранителей в бардачке.

схема расположения предохранителей в блоке.

расшифровка (до 09.2005 года).

Реле топливного насоса

Реле насоса омывателя фар

(50A) Электронный блок управления ABS

(60A) Управление двигателем

(40A) Резистор электродвигателя вентилятора отопителя

(40A) Усилитель рулевого управления

(50A) Блок управления освещением

(50A) Блок управления освещением

(50A) Центральный замок

(60A) Аккумулятор, B +
DME
Блок предохранителей в моторном отсеке, предохранители 5, 8, 10

(60A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(30A) Блок управления электрооборудованием правой двери

(5A) Блок управления кузовом

(30A) Блок управления электрооборудованием левой двери

Блок управления комбинацией приборов

(30A) Электропривод сиденья

(5A) Центральный замок

(30A) Реле электродвигателя очистителя лобового стекла

(5A) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки

(30A) Реле насоса омывателя фар

(30A) Электропривод сиденья

(30A) Блок управления кузовом

(30A) Блок управления кузовом

(30A) Электронный блок управления ABS

(7,5A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя

(30A) Блок управления кузовом

(20A) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки

(10A) Диагностический разем

(15A) Блок управления электродвиraтелем вентилятора кондиционера/отопителя

(30A) Электропривод сиденья

(10A) Блок выключателей двери водителя
Электрохромное наружное зеркало со стороны водителя
Электрохромное наружное зеркало со стороны пассажира

(30A) Блок управления многофункциональным переключателем

(30A) Мультимедийный блок управления

(10A) TCU (телематический блок управления)
ULF (универсальный блок зарядки и громкой связи)

расшифровка (после 09.2005 года).

Реле топливного насоса

(50A) Электронный блок управления ABS

(60A) Управление двигателем

(40A) Резистор электродвигателя вентилятора отопителя

(20A) Реле энергосбережения, электронное управление заслонкой

(50A) Блок управления освещением

(50A) Блок управления освещением

(50A) Система доступа в автомобиль

(60A) N62:
Интегрированный модуль питания (IVM)
N62 с SMG:
Держатель предохранителя, электроника двигателя (F1: реле гидравлического насоса, SMG)
S85:
B + потенциальный дистрибьютор
DME реле
Держатель предохранителя, электроника двигателя (F1)
N52:
B + потенциальный дистрибьютор
Блок управления DME
DME реле
Держатель предохранителя, электроника двигателя:
F5: реле, топливные форсунки
F7: реле ВВТ
F8: реле гидравлического насоса, SMG
F10: реле обогрева сапуна двигателя

(60A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(30A) Модуль кузова-шлюза (LHD: стеклоподъемник со стороны водителя; RHD: стеклоподъемник со стороны пассажира)

(5A) Базовый модуль кузова (центральный замок, стеклоподъемник, реле стеклоочистителей)

(30A) Модуль кузова-шлюза (LHD: стеклоподъемник со стороны пассажира; RHD: стеклоподъемник со стороны водителя)