Volkswagen Bora седан – технические характеристики
“Фольксваген Бора” и его технические характеристики
“Фольксваген Бора” – это традиционный седан под названием Jetta, который в 1999 году обрел новое название. Построен он на платформе, изначально положенной в основу “Гольфа” четвертого поколения. Впервые за всю свою историю Jetta стала обладательницей кузова “универсал”.
Экстерьер
Несмотря на то что “Фольксваген Бора” – это словно прототип автомобиля Golf, в экстерьере сходств очень мало. Они угадываются только стилистически. Кузовные панели седана, а также светотехника – всё это производители сделали оригинальным. Да и интерьер, надо сказать, имеет большие отличия от того, которые можно было видеть в “Гольфе”. Хотя, следует отметить, некоторые элементы всё же перекочевали из одной модели в другую.
Нельзя не сказать о том, что “Фольксваген Бора” – автомобиль, в отделке которого использовались исключительно высококачественные материалы. Недаром ведь эту модель разработчики решили поставить на ступень выше, чем “Гольф”. Интересно, что как в салоне, так и по внешности данная машина тяготеет ближе к Passat.
Нововведения
Следует отметить, что в комплектации модели “Фольксваген Бора” появился датчик дождя (впервые). К тому же производители оснастили автомобиль климатическим контролем. Плюс ко всему, не обычным, а с автоматическим режимом. А универсал мог похвастаться довольно крупным объемом багажника. Он мог варьироваться от 520 литров до 1473. Все зависело от того, складывал ли водитель задние сиденья или нет. В остальном всё осталось так же. Двигатели, подвеска, дизайн – мало что претерпело значительные изменения.
Варианты кузовов
Следует отметить, что “Фольксваген Бора” первых двух поколений выпускался лишь в виде двух- или четырехдверных седанов. А с третьего поколения остались лишь версии с четырьмя дверьми. В штучном или же мелкосерийном производстве разными фирмами, которые не имеют отношения к концерну “Фольксваген”, эта модель выпускалась как комби и даже кабриолет. Также к выпуску разработчики планировали машину под названием Vento Variant, однако в серийное производство она не вышла – её заменили моделью Golf Variant.
Кстати, поскольку машина “Фольксваген Бора”, цена которой была довольно привлекательной, пользовалась популярностью у покупателей, производители стали предлагать и другие модели. Их было немного, и отличались они от стандартной версии отделочным материалом салона, а также такими мелочами, как лакировка и т. д. Это автомобили Strada, Style, Coach и другие.
О выпуске 1998-го
Это, пожалуй, самый популярный “Фольксваген Бора”. Отзывы о нем, во всяком случае, исключительно положительные. О них тоже следует поговорить, но немного далее. А пока следует обсудить нечто другое, касающееся модели “Фольксваген Бора”. Характеристики – вот о чем пойдет речь.
Итак, это седан, длина которого составляет 4376 мм, а ширина – 1735. В высоту он устремлен на 1446 мм. Четыре двери, пять мест, однако за счет большого количества пространства внутри может поместиться и больше людей. Комплектаций существует огромное множество. Все они отличаются техническими характеристиками – разгоном, объемом двигателя, расходом, мощностью, скоростью. Наиболее сильный автомобиль – это Volkswagen Bora 2.8 4Motion MT. Его максимальная скорость составляет 235 километров в час, а до “сотки” она разгоняется менее чем за 7 секунд. Расход, правда, великоват – в городском режиме – 11 литров на 100 км. Зато мощность двигателя немаленькая – 204 “лошадки”.
Самой слабой считается машина “Фольксваген Бора”, известная под маркировкой 1.4 МТ. Разгон до “сотни” действительно медленный – четверть минуты (15 секунд). Скорость на максимуме – 171 км/ч. Мощность двигателя тоже небольшая – всего 75 л. с. Зато расход на 100 км небольшой – 6,6 литра.
Если хочется взять не слишком мощный автомобиль, но и не самый слабый, то лучшим вариантом станет Volkswagen Bora 2.0 MT. Это действительно золотая середина. Максимальная скорость – 195 км/ч, расход – восемь литров, разгон – 11 секунд, двигатель – 115 “лошадей”.
Другие версии
Есть еще и другие версии этого автомобиля. Вообще их несколько десятков. Каждый автолюбитель сможет найти версию на свой вкус. Есть и слабые, и сильные – любые. Следует отметить отдельным вниманием популярный “Фольксваген Бора” 1.6 FSI MT. Он интересен тем, что, несмотря на не такой уж и мощный 110-сильный мотор, может выдать максимальную скорость 194 км/ч – столько же, сколько и лучшая модель “Бора”. При этом у него минимальный расход топлива – только 6,2 литра на сто километров по городу. Правда, до 100 км разгоняться он будет долговато – примерно 11 секунд. Однако с учетом всего перечисленного это можно стерпеть.
Еще одна интересная модель – 1.9 TD MT. При максимальной скорости 180 км/ч машина требует лишь пять литров топлива на 100 км. Двигатель, правда, слабенький – только 90 л. с. И разгон медленный – 13 секунд до ста. Но зато вариант экономичный, причем как в плане технического обслуживания, так и в плане расхода топлива.
Отзывы и комментарии
Что же, напоследок стоит сказать пару слов о том, какое мнение сложилось у владельцев данного автомобиля, и советуют ли они остальным приобретать его. Большинство людей в один голос утверждают, что это недорогой и надежный вариант. Комфортная, добротная, уютная машина. Такой пользоваться – одно удовольствие. Владельцы авто рассказывают, что управление отличное, динамика хорошая, да и в автомобиле все замечательно: и дизайн, и отделка, и внешность – немцы действительно умеют делать качественные автомобили. Недаром ведь концерн “Фольксваген” является самым крупным во всем мире. Кстати, цена автомобиля в хорошем состоянии совсем небольшая. Около 300 000 рублей за такую машину можно отдать вполне, и она верно прослужит своему новому хозяину ещё не один десяток лет.
“Фольксваген Бора” и его технические характеристики
“Фольксваген Бора” – это традиционный седан под названием Jetta, который в 1999 году обрел новое название. Построен он на платформе, изначально положенной в основу “Гольфа” четвертого поколения. Впервые за всю свою историю Jetta стала обладательницей кузова “универсал”.
Экстерьер
Несмотря на то что “Фольксваген Бора” – это словно прототип автомобиля Golf, в экстерьере сходств очень мало. Они угадываются только стилистически. Кузовные панели седана, а также светотехника – всё это производители сделали оригинальным. Да и интерьер, надо сказать, имеет большие отличия от того, которые можно было видеть в “Гольфе”. Хотя, следует отметить, некоторые элементы всё же перекочевали из одной модели в другую.
Нельзя не сказать о том, что “Фольксваген Бора” – автомобиль, в отделке которого использовались исключительно высококачественные материалы. Недаром ведь эту модель разработчики решили поставить на ступень выше, чем “Гольф”. Интересно, что как в салоне, так и по внешности данная машина тяготеет ближе к Passat.
Нововведения
Следует отметить, что в комплектации модели “Фольксваген Бора” появился датчик дождя (впервые). К тому же производители оснастили автомобиль климатическим контролем. Плюс ко всему, не обычным, а с автоматическим режимом. А универсал мог похвастаться довольно крупным объемом багажника. Он мог варьироваться от 520 литров до 1473. Все зависело от того, складывал ли водитель задние сиденья или нет. В остальном всё осталось так же. Двигатели, подвеска, дизайн – мало что претерпело значительные изменения.
Варианты кузовов
Следует отметить, что “Фольксваген Бора” первых двух поколений выпускался лишь в виде двух- или четырехдверных седанов. А с третьего поколения остались лишь версии с четырьмя дверьми. В штучном или же мелкосерийном производстве разными фирмами, которые не имеют отношения к концерну “Фольксваген”, эта модель выпускалась как комби и даже кабриолет. Также к выпуску разработчики планировали машину под названием Vento Variant, однако в серийное производство она не вышла – её заменили моделью Golf Variant.
Кстати, поскольку машина “Фольксваген Бора”, цена которой была довольно привлекательной, пользовалась популярностью у покупателей, производители стали предлагать и другие модели. Их было немного, и отличались они от стандартной версии отделочным материалом салона, а также такими мелочами, как лакировка и т. д. Это автомобили Strada, Style, Coach и другие.
О выпуске 1998-го
Это, пожалуй, самый популярный “Фольксваген Бора”. Отзывы о нем, во всяком случае, исключительно положительные. О них тоже следует поговорить, но немного далее. А пока следует обсудить нечто другое, касающееся модели “Фольксваген Бора”. Характеристики – вот о чем пойдет речь.
Итак, это седан, длина которого составляет 4376 мм, а ширина – 1735. В высоту он устремлен на 1446 мм. Четыре двери, пять мест, однако за счет большого количества пространства внутри может поместиться и больше людей. Комплектаций существует огромное множество. Все они отличаются техническими характеристиками – разгоном, объемом двигателя, расходом, мощностью, скоростью. Наиболее сильный автомобиль – это Volkswagen Bora 2.8 4Motion MT. Его максимальная скорость составляет 235 километров в час, а до “сотки” она разгоняется менее чем за 7 секунд. Расход, правда, великоват – в городском режиме – 11 литров на 100 км. Зато мощность двигателя немаленькая – 204 “лошадки”.
Самой слабой считается машина “Фольксваген Бора”, известная под маркировкой 1.4 МТ. Разгон до “сотни” действительно медленный – четверть минуты (15 секунд). Скорость на максимуме – 171 км/ч. Мощность двигателя тоже небольшая – всего 75 л. с. Зато расход на 100 км небольшой – 6,6 литра.
Если хочется взять не слишком мощный автомобиль, но и не самый слабый, то лучшим вариантом станет Volkswagen Bora 2.0 MT. Это действительно золотая середина. Максимальная скорость – 195 км/ч, расход – восемь литров, разгон – 11 секунд, двигатель – 115 “лошадей”.
Другие версии
Есть еще и другие версии этого автомобиля. Вообще их несколько десятков. Каждый автолюбитель сможет найти версию на свой вкус. Есть и слабые, и сильные – любые. Следует отметить отдельным вниманием популярный “Фольксваген Бора” 1.6 FSI MT. Он интересен тем, что, несмотря на не такой уж и мощный 110-сильный мотор, может выдать максимальную скорость 194 км/ч – столько же, сколько и лучшая модель “Бора”. При этом у него минимальный расход топлива – только 6,2 литра на сто километров по городу. Правда, до 100 км разгоняться он будет долговато – примерно 11 секунд. Однако с учетом всего перечисленного это можно стерпеть.
Еще одна интересная модель – 1.9 TD MT. При максимальной скорости 180 км/ч машина требует лишь пять литров топлива на 100 км. Двигатель, правда, слабенький – только 90 л. с. И разгон медленный – 13 секунд до ста. Но зато вариант экономичный, причем как в плане технического обслуживания, так и в плане расхода топлива.
Отзывы и комментарии
Что же, напоследок стоит сказать пару слов о том, какое мнение сложилось у владельцев данного автомобиля, и советуют ли они остальным приобретать его. Большинство людей в один голос утверждают, что это недорогой и надежный вариант. Комфортная, добротная, уютная машина. Такой пользоваться – одно удовольствие. Владельцы авто рассказывают, что управление отличное, динамика хорошая, да и в автомобиле все замечательно: и дизайн, и отделка, и внешность – немцы действительно умеют делать качественные автомобили. Недаром ведь концерн “Фольксваген” является самым крупным во всем мире. Кстати, цена автомобиля в хорошем состоянии совсем небольшая. Около 300 000 рублей за такую машину можно отдать вполне, и она верно прослужит своему новому хозяину ещё не один десяток лет.
VOLKSWAGEN BORA
Подробная хар-ка Фольксваген Bora в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это – цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый
Основные показатели Volkswagen Bora 1998 седан характеристика Фольксваген Bora
1390 такой объем является золотой серидиной между предпочтением мощности и расходом топлива. Идеально для частого перемещения в городских условиях
Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит “Скупой платит дважды”.
Существуют другие названия или опечатки:
Volkswagen Bora / Фольксваген Bora
Bora: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.
Фольксваген Bora – начало выпуска 1998 г. Cочетание стиля и технологий Bora , созданные компанией Фольксваген, зарекомендавали себя на рынке и проверены временем. Среди существующих базовых цветов Bora вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Фольксваген Bora, среди которых представлены различные варианты сборки Bora: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Bora, которые непременно отразятся в цене Bora. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Bora или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Bora и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Bora. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Bora, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Bora, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Bora, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Bora, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).
Volkswagen Bora
Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Volkswagen Bora 1998. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Фольксваген Bora
Volkswagen Bora В характеристике Фольксваген Bora 1998 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии – механическая или автоматическая и сколько передач у Bora, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые. ). Двигатель – тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент – все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Фольксваген Bora 1998.
В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Фольксваген, отзывы владельцев о Фольксваген Bora (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Фольксваген.
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Фольксваген в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Bora и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Фольксваген, новости Фольксваген, объявления Фольксваген) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Фольксваген.
Седан VW Bora (Jetta IV) и универсал
Фольксваген Бора (Джетта 4, 1999–2006) технические характеристики. Обзор Bora (Jetta 4, Typ 1J) и фотографии.
Четвертое по счету поколение Volkswagen Jetta официально дебютировало в 1999 году. Имя «Джетта» было сохранено только для Северной Америки и Южной Африки, где автомобиль пользовался огромной популярностью, на других мировых рынках, включая европейский, он стал называться Volkswagen Bora.
Серийный выпуск модели в Европе продолжался до 2006 года, в Китае – до 2010-го, в Мексике и Аргентине ведется до сих пор (2015 год).
По своим габаритным размерам Фольксваген Бора относится к C-классу по европейской классификации, а доступен он был в кузовах седан и универсал (Wagon).
Общая длина трехобъемной модели насчитывает 4376 мм, из которой 2513 мм отведено на базу колес, у универсала эти показатели соответственно равны 4409 мм и 2515 мм. Высота «Боры» варьируется от 1446 до 1485 мм, а вот ширина в 1735 мм и 130-миллиметровый клиренс не зависят от кузовного решения.
На модель «Bora» устанавливалось широкое разнообразие двигателей, работающих и на бензине, и на солярке.
- Бензиновая часть объединяет в себе четырехцилиндровые атмосферные и турбированные варианты объемом от 1.4 до 2.0 литров, выдающие от 75 до 180 лошадиных сил и от 126 до 235 Нм крутящего момента, V-образную «пятерку» объемом 2.3 литра с отдачей 150-170 «лошадей» (205-220 Нм). Ну а «топовым» считается 204-сильный V6 объемом 2.8 литра с потенциалом 270 Нм.
- Дизельный мотор на 1.9 литра в зависимости от версии производит 90-150 лошадиных сил и 133-310 Нм тяги.
Коробки передач – «механика» на 5 или 6 передач, 4- или 5-ступенчатый «автомат», 6-диапазонный «робот» DSG, привод – передний или полный.
«Бора» построена на платформе PQ34, а в ее арсенале – стойки МакФерсон спереди и торсионная балка сзади. На всех версиях без исключения установлен гидравлический усилитель управления и тормозная система с дисковыми механизмами (спереди – с вентиляцией).
Главные достоинства этого Фольксвагена – высокий уровень отделки, просторный салон, устойчивость на дороге, большой багажник, приличная динамика, расторопные коробки передач, всеядная ходовая часть и доступная стоимость обслуживания.
Существенные изъяны – слабая звукоизоляция, из-за особенностей конструкции сильно загрязняются боковые зеркала и передние окна, штатный головной свет плохо освещает дорогу.
