Салон Опель Кадет – inter-foto-press.ru

Тюнинг Опель Кадетт с фото

Первая модель автомобиля Опель Кадет была выпущена в 1936 году. Это была самая первая машина, оснащённая двигателем, мощность которого составляет 23 л.с, и способная разгоняться всего до 83 км/ч. Для того времени такие технические параметры стали настоящим новаторством. Выпуск автомобилей прекратился в военное время, однако производство затем снова наладилось.

Тюнинг Опель Кадетт

В 1962 появился совершенно новый Opel Kadett, который получил индекс A. Этот автомобиль значительно превосходил своего предшественника. Он оснащался более мощным двигателем, отличался современным дизайном, мог разгоняться до 130 км/ч. После этого автомобиль стал регулярно обновляться, появлялись новые модели. Первый тюнинг Опель Кадет принёс в автомобиль значительные изменения: двигатель стал более мощным, увеличилось число оборотов, повысилась комфортабельность салона. Выпуск Опель Кадета был прекращён в 1991 году, однако автомобиль очень часто можно встретить на дорогах в наше время.

Opel Kadett можно назвать одним из самых качественных и прочных современных автомобилей. Очень многие автовладельцы желают сделать его по-настоящему неповторимым, стараются изменить его таким образом, чтобы автомобиль отличался от всех своих собратьев по серийному производству. Любой автолюбитель может провести тюнинг Opel Kadett своими руками независимо от того, насколько сложными будут операции.

Тюнинг салона

Начать улучшать автомобиль Opel Kadett можно с салона. Тюнинг салона Опель Кадетт обычно осуществляется в несколько этапов. Для начала салон следует обшить натуральной кожей. Конечно, можно использовать и другой материал, однако кожа будет лучшим вариантом для того, чтобы подчеркнуть стиль и роскошь автомобиля. Обязательно нужно сделать хорошую шумоизоляцию, ведь шум очень сильно влияет на комфорт водителя и пассажиров и способствует быстрому утомлению. Для того чтобы снизить уровень шума, можно поставить уплотнители.

Приборную панель следует заменить на более функциональную и современную. Не будет лишней новая мультимедийная система. Руль можно перетянуть кожей или заменить его на спортивный. Для того чтобы салон приобрёл завершённый вид, следует добавить в интерьер несколько полезных аксессуаров.

Внешний тюнинг

После проведения тюнинга салона нужно будет приступить к усовершенствованию внешнего вида автомобиля. Первым делом следует усовершенствовать кузов Опель Кадета. Для этого кузов оснащается различными карбоновыми или пластиковыми накладками, а также подкрылками. Подобные операции сделают внешность автомобиля более спортивной. Увидеть, как сильно способен измениться автомобиль, можно на фото тюнинга Опель Кадет.

Хорошей идеей будет поставить новые колёсные диски. С этим никаких проблем возникнуть не должно, так как на современном рынке запчастей для автомобилей существует очень большой ассортимент колёсных дисков и многих других деталей, которые смогут удовлетворить запросы абсолютно всех клиентов.

Ещё одной очень важной деталью для внешнего облика Опель Кадета является оптика. Любой автолюбитель прекрасно знает о том, что новые фары способны очень значительным образом изменить внешность любого автомобиля. Сейчас можно отыскать фары практически любой мощности и достаточно интересной формы. Кроме того, прекрасным дополнением может стать подсветка, которая носит название «ангельские глазки». «Ангельские глазки» – это совершенно декоративный элемент, который нисколько не повлияет на качество освещения, и при этом будет очень стильно смотреться.

Технический тюнинг

Opel Kadett обладает достаточно хорошими техническими характеристиками, однако многие владельцы этого авто всё равно стремятся сделать их ещё лучше. Конечно, в первую очередь многие стремятся увеличить мощность двигателя. Для этого проводится перепрошивка электронного блока управления двигателем или его чип-тюнинг. Чип-тюнинг также нужно будет проводить, если были улучшены другие важные параметры автомобиля.

Совершенно очевидно, что проведение самостоятельного тюнинга автомобиля Opel Kadett – это более чем реальная задача, которая под силу абсолютно любому автолюбителю, у которого есть хотя бы самое небольшое представление о том, что представляет собой транспортное средство, разумеется, если не нужно выполнять технические операции.

Опель кадет: история,отзывы,фото,видео

История Opel Kadett / Опель Кадет

Дебют Opel Kadett состоялся в далёком 1936 году. Внешне аVтомобиль напоминал уменьшенную копию известной в то время Олимпии, но с доработками и изменениями в конструкции несущего кузова. Kadett предлагался в двух вариантах — седан и кабриолет. Оснащался двигателем объемом 1,3 л, мощностью 23 л.с. и мог разгоняться до 98 км/час.

Имел такую же подвеску, задний мост и рулевое управление как Olympia. Экстерьер отличался фарами, объединенными на американский манер с капотом и облицовкой радиатора.

Комплектация первого поколения Kadett была очень простой, за дополнительную плату предлагались даже бампера и стеклоочиститель с пассажирской стороны.

В период с 1936 по 1939 год в Германии было выпущено 107 тысяч аVтомобилей Kadett.

После войны заводы Opel были полностью уничтожены. Часть оборудования заводов по репарации перешла к Советскому Союзу. Довоенная модель Kadett стала выпускаться в СССР под маркой «Москвич». Отстроенный заново после войны автозавод в Бохуме (Bochom) в 1962 году начинает выпускать новые Opel Kadett с индексом А.

Для новой модели предлагалось три типа кузовов — седан, купе и универсал. Автомобиль оснащался одним из 4-цилиндровых двигателей объемом 1 литр и мощностью 40 и 48 л.с., разгонялся до 120 и 130 км/час соответственно. Предлагалось по тем временам только два варианта комплектации, которые отличались в основном двигателями: 1.0 и 1.0S, агрегатированные с ручной, 4-хступенчатой коробкой передач.

Процесс развития аVтомобильной индустрии в 60-х года уже сложился, и по заведённым правилам модели оставались на конвейере не более 5 лет, а затем или подвергались рестайлингу, или заменялись новой моделью.

Поэтому в 1965 году появляется Kadett с индексом В. Автомобиль предлагался с 2- и 4-дверными кузовами. Заметно прибавил в габаритах и располагал мощностью от 40 до 90 л.с. Несмотря на неказистый внешний вид, пользовался большим спросом.

В 1972 году дебютирует Kadett С, представленный кузовами купе, 2-х и 4-х дверные седаны. За время производства претерпевал некоторые изменения.

В 1979 году появился первый переднеприводный Kadett с индексом D. Благодаря экономичности и практичности аVтомобиль отвоевал себе место в сегменте С, то есть среди аVтомобилей Golf-класса. Больше того, этот аVтомобиль с угловатой внешностью и поперечным расположением двигателя помог компании Opel пережить экономический кризис.

Конструкция Kadett D весьма банальна: передняя подвеска типа McPherson, задняя — на продольных рычагах с компактными коническими пружинами Miniblok. В семейство входили модели с двумя и четырьмя боковыми дверями. Кузов мог быть типа или хэтчбек, или универсал.

В гамму двигателей входили старый 1,2-лигровый 55-сильный двигатель 12N и тяговитый 1,3-литровый 60-сильный 13N нового поколения.

В 1981 году модель модернизировали. Появился 1,6-литровый 75-сильный 16S, а во время разгара «энергетического кризиса» — 54-сильный дизель 16D на его базе.

В 1984 году Opel представил новое поколение Kadett с индексом Е. Сначала модель была представлена только кузовами трех- и пятидверного хэтчбека, а с 1985 года к ним ещё прибавились пятидверные универсалы и четырехдверные седаны.

Гамму двигателей составили 1,2-, 1,3-и 1,6-литровые двигатели от предыдущей модели, к которым добавили 75-сильную модификацию 1,3-литрового двигателя 13S.

В салоне с комфортом могут разместиться четыре человека. Обзорность с водительского места отличная. Для мелочей предусмотрены большие карманы на дверях и вместительный бардачок. Панель приборов довольно функциональна и информативна, выключатели снабжены подсветкой, рулевая колонка регулируется по высоте, а переключение передач простое и четкое. Вентиляция и отопление позволяют регулировать потоки теплого воздуха.

В сентябре 1985 года появилась спортивная версия Kadett GTE с 1,8-литровым 115-сильным двигателем 18Е, оборудованным системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором отработавших газов.

В сентябре 1986-го, на рынке появились более мощные (82 и 115 л.с.) экономичные 1,6- и 2,0-литровые бензиновые двигатели 16SH и 20Е с каталитическим нейтрализатором.

Осенью 1987 года начался выпуск специально подготовленной версии GSi 16V, оснащенной динамичным 150-сильным четырехцилиндровым двигателем, с которым расход топлива в городе не превышает 10 л/100 км, зато разгон до сотни происходит всего за 8 с, а максимальная скорость доходит до 217 км/ч В начале 1990 года на модель поставили новую решетку радиатора, изменили отделку салона и кузов, на версии GSi 16V и CS начали в стандартной комплектации устанавливать ABS.

В это же время появился современный 1,8-литровый 112-сильный силовой агрегат, оборудованный системой Ecotronic, a 1,4-литровый 60-сильный двигатель 14NV заменил 1,3-литровый той же мощности. Список дизелей пополнился 1,7-литровым 57-сильным 17D.

Последний Kadett сошел с конвейера 20 июля 1991 года, а с 22 июля того же года вместо Kadett E выпускается модель Astra.

Отзывы

Отзыв: Автомобиль Opel Kadett 1.3 N хэтчбек — Дешевый и простой в обслуживании автомобиль
Достоинства:
достаточно
Недостатки:
есть, но в основном — это слабый кузов…
Мой Опель 1985 года выпуска. Я купил его в ужасном состоянии: все арки были дырявыми, весь в шпатлевке, двигатель поменян, карбюратор в буквальном смысле разваливался. Куда не глянь, везде была рука человека, в оригинале ничего не осталось. К тому же он был уже два раза перекрашен и еще раз подкрашен. Цена этого приобретения была около 450 у. е. Итак, я приступил к восстановлению. Содрав шпатлевку, я увидел еще кучу дырок, кроме тех которые уже были. Металл очень тонкий, кузов не оцинкован, варить было очень тяжело. После восстановления кузова, я принялся за все остальное. Замена карбюратора обошлась в 30 у. е., замена ремня ГРМ — 10, ремонт свистящей печки я произвел самостоятельно, провисающий потолок (беда всех Кадетов) до сих пор без изменений. Очень большая беда у Кадетов — это прогнивание днища в районе крепления заднего сайлентблока рычага передней подвески. Да, эти автомобили уже старые, и грех жаловаться на их недостатки. Все компенсируется дешевизной этих авто, запчастей на них, простотой обслуживания, комфортом (в отличие от автомобилей российского производства) и, все таки это какое ни какое немецкое качество (кроме кузова — он гниет так, что аж слышно)! Отличный автомобиль для начинающих автомобилистов!

Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 1985

Общее впечатление: Дешевый и простой в обслуживании автомобиль

Отзыв: Автомобиль Opel Kadett 1.3 N хэтчбек — легковой автомобиль «OPEL-KADET» хетчбек
Достоинства:
двигатель,коробка,гидроусилитель,расход топлива в среднем 8л на 100км
Недостатки:
номер кузова находится под передним сиденьем пассажира!
Первое на что хотел бы обратить ваше Внимание в этом автомобиле!
это комфорт, когда я в первый раз пересел на это авто после жигули (копейка), я ощутил то, что ощущали немцы 20 лет назад, когда разработали и пустили в производство автомобиль, на котором сегодняшний день ездят очень многие автолюбители, а в то время, эти авто были востребованы нашими земляками бывшего советского союза, в первую очередь пользовался спросом у наших моряков, все это помнят.
для водителя, и пассажира на переднем сиденье, места вполне хватает, что не могу сказать для пассажиров которые располагаются сзади, хотя среднему человеку находится на заднем сиденье вполне комфортно, торпеда выполнена из пластика, со временем начинает поскрипывать при езде авто, вот что связанно с шумоизоляцией здесь все сделано в классе на высшем уровне, что доказано качеством и временем авто производителей германии, первое идет шумоизоляция, второе мягкие коврики которые также поглощают шум, и третье это резиновые коврики, все это идет с завода производителя.
коробка передач четырех ступенчатая, друзья коробка передач не убиваемая, это факт, зимой и летом работает безотказно.
двигатель, у всех Опель, двигатели которые работают гарантированно 500 тыс. км, очень важно заливать в двигатель проверенное масло, и менять его немного раньше чем рекомендуют производители масел.
Кузов также обработан и покрашен очень качественно, кузов по верх покраски лакирован, а это огромный плюс при эксплуатации автомобиля. Ходовая часть авто не вызывала проблем, разве как у всех, рекомендуется время от времени, проходить на сто развал схождение, дорогу авто держит отлично, мягко, легко, удобно.
В заключении могу сказать что немцы доказали свое качество, не только автомобилями произведенными в германии.

Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 1990

Общее впечатление: легковой автомобиль «OPEL-KADET» хетчбек

Отзыв: Автомобиль Opel Kadett 1.3 N хэтчбек — Ужасно.
Достоинства:
Не обнаружил,за исключением что она вообще едет.
Недостатки:
Не сосчитать.
Доброго времени суток всем автомобилистам! Хочу представить вашему вниманию автомобиль, который стал для меня УДИВЛЕНИЕМ.
Имя я ему дал «Запорожец», так как он красного цвета и тарахтит. Имена были у всех моих автомобилей. Ведь многие Россияне разговаривают со своими автомобилями, ругают или хвалят их и, полагаю, имена своим авто дают по их характерам. И почему на ВАЗе не дали истинные имена своим поделкам, например, Лада — Кризис (Калина), или Лада – Проблема (Приора). Было бы забавно слышать фразу: «Купил в салоне себе Проблему за 400 тысяч. рублей.», или «У меня в гараже Кризис».
Но речь пойдёт о немецком автопроме, а именно об OPEL KADETT E 1.3 S 1985 года. Как и у жителей Дальнего Востока в моём родном крае когда – то были хорошие времена, когда каждый корабль, возвращавшийся из Европы, доставлял на своих палубах большое количество авто б/у, и Мурманская область стала наводняться иномарками. Теперь этот ручей пересох, и за определенную сумму ненавистное руководство страны впаривает нам Проблемы и Кризисы. За такие деньги раньше покупали старенькие, но качественные автомобили для БЕЛЫХ людей – VW, Audi, MB, BMW и разные форды с опелями. К сожалению, эта же участь постигает и ДВ. Думаю надо участвовать в голосовании по выборам Президента РФ.
Теперь о самом автомобиле. Для меня он стал настоящим удивлением. В памяти жива шутка «Вы в Германию приехали за автомобилем или за Опелем». История покупки банальна. Для меня настали мрачные времена, дела пошли очень плохо. Годовалый Гетц, 1.6 АТ продан, деньги ушли в зрительный зал, а автомобиль ездить нужен. Купил у знакомого Опель Кадет за 30 Яриков. Автомобиль ввезён в 1996 году, и бороздил просторы родного Заполярья. Пробег — ? км. Не верить же одометру.
Кузов – удивление! Пятидверный хетчбек. Не гнилой, при том, что соль на дорогах не экономят. Естественно, по краям дверей и крыльев имеются «жуки» небольшой локации. Подобные жуки имелись на двухлетних ВАЗ – 2114, из которых состоял парк моей бывшей работы.
Двигатель – удивление. Бензиновый, 1.3 S. Карб – Пирбург. Пока мозг не выносит. 4 цилиндра, 8 клапанов, гидрокомпенсаторы! На таком авто такое продвинутое техническое решение. Как я понял, он двухтактный, потому что масло уходит как на мопеде! Коптит из трубы как уезженный дизель. 65 коней. Табун, походу, разбежался, и осталось лошадок много меньше, но он движет 900 кг автомобиль очень даже не плохо. С водителем и пассажиром разгонялся до 170 км/ч. (по спидометру естественно). 140 км/ч тащит не очень напряжно на дальних дистанциях. Динамика, конечно, смешная, но едет, на удивление!
Салон – удивление. Родной. Чистый. Сиденья – ковши с хорошо развитыми боковыми поддержками и они не продавлены, хотя, наверное, за столько лет основательно пропуканы. Подобные ковшики я наблюдал на Хонде – Прелюд. Садишься как влитой. Впечатление, что садишься в ванну, ну очень низко. Задняя спинка складывается в пропорциях 1/3 к 2/3. Есть подсветка багажника, стеклоподъёмники – вёсла, люк на два положения – также крутилка. Немного странно, но он не течёт! На щитке приборов – тахометр. Подсветка внутренняя прямо как на современных авто. Очень тёплая печка. Меня всё это удивило, потому как всё работает.
Коробка 5 МКПП – тоже удивление. Работает очень чётко, кроме первой передачи – иногда трудновато втыкается. Реверс – через кольцо на рукояти. Такое же я видел на многих современных иномарках.
Управление – вот где можно удивится! Рулевое колесо смещено вправо и повёрнуто в сторону левой двери. Необычно, но привык быстро. Это не последствия ДТП — это особенность конструкции. Долго мучился, но вспомнил! Такие же чудеса творятся в Шеви – Ланосе. Усилителя нет, но опять же на удивление крутится руль легко, и довольно острый. Авто не плавает, идёт по заданной траектории чётко. Привод сцепления и акселератора тросовое и не тяжёлое. Тормоза – передние дисковые, зад – барабан. АВС нет а тормозят мля!
Подвеска – удивление. Удивление было обнаружить родные, ещё на клёпках шаровые! На пенсию они не явно не собираются – не болтаются. Перед МакФерсон, зад – упругая балка. Задние пружины и мортёры смонтированы по отдельности.
Подводя итог, могу сказать, что я удивлён этим автомобилем. Несомненно, он мне достался поезженным, но не в состоянии «металлолом». Для его возраста нормально функционировать, когда все кнопки, ручки, рычаги, лампы работают без глюков… Эксплуатация ежедневная, не убойная, пробеги невеликие. Ряд технических решений, надёжность конструкции и простота ремонта заставили по другому посмотреть на этот Опель. Это автомобиль! Старый, но живой. Порадовали цены на запчасти. Дешевле чем на ВАЗы. Хорошо когда есть такие авто за такие денги. Из аналогов – только ВАЗ – 09,10, Приоры, Калины и Ланосы. Конструктив тот же, а ресурс неоправданно низкий за те денги, которые за них просят. (Учитывая заградительные пошлины — требуют)!
Грустно смотреть западные сайты с продажей б/у АВТО за небольшие деньги. Нам остаётся покупать либо ВАЗы, либо иномарки по конским ценам, и это с нашими то голимыми доходами. Фашисты! Не дают народу житья.
Таким я увидел Опель Кадет лохматого года выпуска, ещё живого и очень дешёвого. Автомобиля для малопробмлемного передвижения по разбомбленным дорогам нашей необъятной Родины.

Общее впечатление: Ужасно.

Опель Корса 1.0 Турбо Космо: тест драйв,фото,описание.

Тест Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 Elite

опель астра j gtc : описание,технические характеристики,фото,видео.

опель омега б: описание,электрика,ходовая,двигатели,коробка передач,цены,фото,видео

Модели опель

Opel Kadett

Opel Kadett (1938 – 1941 )
До начала Второй мировой войны компании “Citroen” и “Opel” стали первыми и единственными, в производственной программе которых появились и доминировали автомобили с несущим кузовом. “Opel” выпускал сразу три модели: “Kadett”, “Olympia” и “Kapitan”.

Самая первая модель Опель Кадет – появилась на свет в 1938 году. Это была самая младшая модель модельного ряда фирмы тех лет. Чисто внешне – это была уменьшенная копия модели Олимпия, но сделанная с учетом всех доработок и исправлений в конструкции несущего кузова. Кадет оснащался точно такими же двигателями – 4 цилиндра, 1.3 литра, 24 л.с., такой же подвеской, таким же задним мостом, таким же рулевым управлением типа “червяк-сектор”, что и Олимпия. Внешне обе машины очень напоминали друг друга. Они имели фары, объединенные на американский манер с капотом и облицовкой радиатора.Силовые схемы кузовов также были схожи. Первый Кадет развивал скорость до 98 км/ч.
Комплектация открывавшего модельный ряд “Kadett” была очень простенькой. Можно даже сказать спартанской. Даже бампера полагались только за дополнительную плату. Приходилось доплачивать и за стеклоочиститель с пассажирской стороны.

Судьба самого дешевого (автомобиль стоил всего около 2000 марок) “Opel” с несущим кузовом сложилась драматично. После войны “Kadett” начали выпускать под маркой “Москвич-400” на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА). По мере развития производства черты Кадета в облике Москвича постепенно изменялись. Модель 401 была уже менее похожа, а 402 только отдаленно напоминала немецкую машину.

Opel Kadett A (1962 – 1965 )

В 60-е годы Опель решил вернутся к названию довоенной модели Кадет. Новый Опель Кадет, получивший индекс “А”, был выпущен в 1962 году и пришел на смену модели Опель 1200. Для новой модели предлагалось три типа кузовов – седан, купе и универсал. Все машины оснащались одним из четырехцилиндровых моторов объемом 1 литр (993 куб.см.) мощностью 40 и 48 л.с., разгонявшим машину, весившую почти 700 кг., до 120 и 130 км/час соответственно. Предлагалось по тем временам только два варианта комплектации, которые отличались в основном двигателями: 1.0 и 1.0S, агрегатированные с ручной, 4-хступенчатой коробкой передач.
Всего было выпущено 649512 аппаратов этой модели.

Opel Kadett B (1965 – 1973 )

Модель сменила на конвеере Кадет А в 1965 году.

Opel Kadett С (1973 – 1979 )
Новинка от фирмы Опель образца 1973 года.

Opel Kadett D (1979 – 1984 )

Эта модель Опеля Кадет стала первым переднеприводным Кадетом с поперечно расположенным силовым агрегатом. Предлагались модификации с кузовами хэтчбэк 3 и 5-ти дверные и универсал. Машины занимали позицию на рынке автомобилей Гольф-класса. Они были просты в эксплуатации, надежны и дешевы (для европейского покупетеля), что позволило им успешно конкурировать с Фольксваген Гольф 1.

Opel Kadett E (1984 – 1991 )

Кадетт Е имел более просторный и комфортабельный салон, улучшенную систему пассивной безопасности с зонами деформации передней и задней части кузова, на некоторые машины устанавливались усилители руля, люки, электоростеклоподъемники и магнитолы. Выпускались модели с кузовами хэтчбэк 3 и 5 дверей, караван (универсал), 4-х дверный седан, а позже кабриолет, который оставался на конвеере до 1993г, хотя в 1991г на смену Кадетт пришла Астра. На Кадет Е устанавливалась большая гамма двигателей от самого слабого карбюраторного 1.2 с нижнерасположенным распредвалом до 2.0 л. с распределенным впрыском топлива. Между ними стоят моторы 13N 60 л.с., 13S 75 л.с., С14NZ, С16NZ, C18NZ, 1.6 л. дизель. Самые мощные моторы 1.8л. и 2.0л. ставились на спортивные модели с шильдиками GSI и GTE, эти машины также комплектовались более жесткими пружинами подвески и увеличенным стабилизатором поперечной устойчивости. Выпускались юбилейные серии, приуроченные к выпуску 2000000 автомобиля с велюровыми салонами и формованными обивками дверей. После снятия модели с конвеера в Рюссельсхайме, лицензию на их производство приобрела фирма ДЭУ и выпускала их до 1995г. под маркой ДЭУ Рэйсер с моторами 1.5л., а после рестайлинга модель получила имя ДЭУ Нексия, которая выпускается до сих пор в Узбекистане, на заводе “Уз-Деу”, правда только одной модификации – седан.

Тюнинг Опель Кадетт, фото тюнинга салона Opel Kadett

И оказалось, что слоёв покрытий защиты против коррозий на металле у него больше, чем на VW сам видел после аварии.

#10. ОПЕЛЬ КАДЕТ E (1988-1991) ТЮНИНГ (OPEL-ZONE)

А самая странная вещь, что для того, чтобы продать первый Кадетт пришлось его полностью варить всё и. Выпуск автомобилей прекратился в военное время, однако производство затем снова наладилось. Итак, для замены плафона необходимо снять обшивку с потолка автомобиля и отключить провода opel kadett 1990 тюнинг оригинального светильника.

Каталог. Opel Kadett Общая информация об автомобиле. Кадетт Е имел просторный и комфортабельный салон….

В конце монтируем обшивку потолка. Это выполняется путем выкручивания нижних крепежей. Когда потёк на втором, то совпало с тем временем ноябрь , когда я решил продать машину достало.

Потом машину передумал продавать.

Этот автомобиль значительно превосходил своего предшественника.

Opel Kadett, tuning, советы

После этого автомобиль стал регулярно обновляться, появлялись новые модели. Первый тюнинг Опель Кадет принёс в автомобиль значительные изменения: Выпуск Опель Кадета был прекращён в году, однако автомобиль очень часто можно встретить на дорогах в наше время. Opel Kadett можно назвать одним из самых качественных и прочных современных автомобилей. Очень многие автовладельцы желают сделать его по-настоящему неповторимым, стараются изменить его таким образом, чтобы автомобиль отличался от всех своих собратьев по серийному производству.

Любой автолюбитель может провести тюнинг Opel Kadett своими руками независимо от того, насколько сложными будут операции.

Тюнинг салона Опель Кадетт обычно осуществляется в несколько этапов. Приехали опять туда, а мастер сказал, что больше не хочет заниматься моей машиной, ну и был сразу же послан.

Я приехал в гараж, залил туда промывки для инжектора, после через выхлопную вылетело куча всякого дыма.

Проблема ушла, недавно она повторилась, но применив тоже лекарство — опять всё в норме. Потом на обоих Опелях менял прокладки блоков цилиндров люблю дым в глаза пустить , менял радиаторы. Когда потёк на втором, то совпало с тем временем ноябрь , когда я решил продать машину достало.

Ну не буду же покупать новый, и дарить его опять, как сделал это с первым Кадеттом. Я засыпал туда горчицы, которая забила всё, в том числе и радиатор печки. Потом машину передумал продавать. И наступили холода, вместе с которыми я чуть дубу и не дал.

Похожие отзывы

Вообще в машине печка отменная остались впечатления от первого , но тут такая ситуация. Мы слили тосол грязный — жуть, воняет мылом, с кусочками металла, каких то тряпок , поставили и оказалось, что купили от 1. В машине значительно потеплело. А тут три дня назад обломало колено и у этого. Прикиньте, как я добирался из центра города до гаража, когда тонкой струйкой радиатор "ссал" на выпускной коллектор.

В результате, 2 дня назад я подарил точнее родители очередной новый радиатор очередному Кадетту. Отныне в машине теплынь. Кстати, по земе заводится в любую погоду даже после 5 дней простоя. При покупке была задрана педаль сцепления, что говорило о кончине диска сцепления. И как всегда, в стеле моего Опелька в 3 часа ночи, после ночного сеанса в кино с любимой девушкой он решил скончаться.

Мне хватило одного раза, чтобы тронуться с места, дальше я доехал до дома ни разу не прикоснувшись к бесполезной педальке спасибо папе, что научил так ездить. Купил всё в сборе 2 тыс. Сейчас переключаются передачи идеально, нет ни намёка на хруст. В такие минуты думаешь, каким же он был, когда был новым.

Купил с убитой подвеской, как погремушка. Когда после сварки рычага мастер выкатывал, то он аж рассмеялся.

У кого много денег можете не смеяться, сам не дурак. Но в результате и 1 тыс. Поставил назад самые крутые волговские амортизаторы — балдею. Придачу с новыми пружинами — попа поднялась, проходимость повысилась особенно при наших дорогах. Едим мы по новой правительственной трассе от резиденции Путина где-то В машине 4 человека, тут на повороте начинает вонять палёной резиной. Стало страшно, и сразу остановился. Смотрю, а боковина колеса стёрлась. Короче, без нагрузки пружины держат кузов, а стоит кому-то сесть, как машина сразу на арки садилась.

Opel Kadett неGSI с Германии Трэш Обзор

А потом хороший знакомый сказал, что просто поменяй пружины. Теперь езжу и проблем не знаю. Они ходят долго и стоят в 3 раза дешевле родных.

Будет только чуть зад жёстче, но со временем привыкните. Настоятельно не рекомендую ставить от , тк они идут по конструкции без пыльников, следовательно, придётся снимать со старых, а они у меня просто сгнили. А без пыльников у меня 2 тыс. Менял пыльники шрусов, поставил покачественнее, подороже, а они один уже через 3 тыс. Вывод, лучше купить от восьмёрки. Он и дешевле и более эластичен.

Кстати, очень не нравится пустой руль. На скорости, даже чувство страха просыпается. В городе конечно классно, но по трассе. Люди всегда думают, что у меня ГУР стоит, когда видят, как я на месте руль одной рукой держу.

Да, не ставься нашу резину. После того как провода будут зачищены можно смело прицеплять их к новому плафону. Наконец, чтобы не возникало проблем с шатающимся плафоном на потолке, следует закрепить его скотчем или клеем. Второй частью работы будет монтаж ленточных диодов.

Советуется помещать их в месте над дверями автомобиля.

Тюнинг салона

После этого налаживаем проводку, причем сначала к лентам, а уже затем к блоку предохранителя, который находится рядом с рулем. Закрываем все это безобразие обшивкой. Для этого демонтируем обшивку потолка авто и отключаем провода от штатного светильника.

Зачищаем их и подключаем к новому плафону. Стоит отметить, что найти подходящее освещение для Кадет довольно сложно. Чтобы деталь не шаталась на потолке Opel, стоит воспользоваться клеем или скотчем. Замена штатного плафона Следующим этапом тюнинга станет монтаж диодных лент.

Лучше всего их разместить над дверями авто. Для этого берем ленты и с помощью крепежей из комплекта фиксируем по обе стороны вдоль салона машины. Далее подключаем проводку сначала к лентам, а потом к блоку предохранителей возле руля машины.