Технические характеристики kia pride (киа прайд)

Технические характеристики kia pride (киа прайд)

Эксплуатационные характеристики Киа Прайд хэтчбек

Диаметр разворота: 9.4 м
Максимальная скорость: 159 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 13.7 c
Расход топлива на 100км по городу: 8.8 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.6 л
Объем бензобака: 38 л
Снаряженная масса автомобиля: 825 кг
Допустимая полная масса: 1310 кг
Размер шин: 165/70 R12

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1324 см3
Мощность двигателя: 64 л.с.
Количество оборотов: 5200
Крутящий момент: 102/3000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 71 мм
Ход поршня: 83.6 мм
Степень сжатия: 9.7
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: ABS

Рулевое управление

Усилитель руля: нет
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка – 5
Количество передач: автоматическая коробка – 3
Передаточное отношение главной пары: 4.06

Подвеска

Передняя подвеска: Поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 3/5
Количество мест: 5
Длина машины: 3565 мм
Ширина машины: 1605 мм
Высота машины: 1450 мм
Колесная база: 2295 мм
Колея передняя: 1405 мм
Колея задняя: 1385 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
Объем багажника: 190 л

Производство

Год выпуска: с 1996 по 2002

Характеристики Kia Pride / Киа Прайд

Технические характеристики Kia Pride / Киа Прайд. Узнайте габариты, расход топлива Kia Pride / Киа Прайд, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Kia Pride.

Выберите модель Kia Pride:

Ответы

История Kia Pride / Киа Прайд

Модель Kia Pride – это субкомпактный автомобиль, который производился южнокорейской автомобильной компанией Kia Motors в период с 1986 по 2000 гг.. Эта модель была заимствована у компании Ford, которая выпускала подобный автомобиль под названием Ford Festiva. Появившись на европейском рынке в 1991 году, модель Pride стала довольно популярным бюджетным автомобилем, но в последствие, с появлением новых моделей от других производителей, её продажи стали снижаться.

Автомобиль предлагался в четырёх вариантах кузова, а именно: 3-дверный хэтчбек, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и 5-дверный универсал. К 4-дверным седанам относились версии LX, GTX, β, а модель в кузове 5-дверный хэтчбек носила название CD-5.

Внешность у Kia Pride была не особо привлекательной, а точнее скучной. Даже для конца 80-х годов субкомпакт выглядел немного устаревшим. В остальном, модель Kia Pride была довольно качественным и, что не маловажно, надёжным автомобилем. Несмотря на свои небольшие размеры, салон для автомобиля его класса был достаточно просторным, дополнительный объём добавлял высокий потолок. Примечательна и звукоизоляция – двигателя внутри практически не слышно.

Изначально для всех версий модели Kia Pride предлагалось два варианта четырёхцилиндровых карбюраторных бензиновых двигателей straight-4 объёмами 1.1 и 1.3 литра. Но после 1995 года из списка предлагаемых силовых агрегатов был убран мотор объёмом 1.1 литра, а двигатель объёмом 1.3 литра был оснащён топливным инжектором вместо прежнего карбюратора, в связи с введением ЕС новых норм выхлопа для транспортных средств. Стоит отметить, что двигатель объёмом 1.3 литра предлагался в трёх вариантах: мощностью 64 л.с., 73 л.с. и 88 л.с.. Что касается трансмиссии, то на все автомобили устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач. С такой технической начинкой автомобиль мог разгоняться до 100 км/ч за 13.8 секунды.

В 2000 году производство автомобиля Kia Pride было прекращено, а ему на смену пришла новая более крупная модель под названием Kia Rio.

Заметим, что в период с 2001 по 2005 года производством модели Kia Pride решила заняться иранская автомобильная компания SAIPA. Компания выпускала этот автомобиль под названием Saipa Pride. Позднее на базе модели Pride был выпущен 5-дверный хэтчбек под названием Saipa 141, а иранские модели Pride получили следующие названия: Saipa Saba (4-дверный седан) и Saipa Nasim (5-двеный хэтчбек).

KIA Pride

KIA Pride – фото 1

KIA Pride – фото 2

KIA Pride – фото 3

KIA Pride – фото 4

KIA Pride – фото 5

Технические характеристики KIA Pride

Модификации KIA Pride

KIA Pride 1.1 MT

KIA Pride 1.3 AT 64 hp

KIA Pride 1.3 AT 73 hp

KIA Pride 1.3 MT 64 hp

KIA Pride 1.3 MT 73 hp

Одноклассники KIA Pride по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев KIA Pride

KIA Pride, 1989 г

Ездил и на дальние расстояния и ни разу она не подвела. Друзья за это время уже несколько «Жигулей» сменили и постоянно у них что то случается, что то ломается. Конечно, за машиной я слежу, ухаживаю, берегу, она у меня как новая, а жена ей имя дала – «Божья Коровка». И даже друзьям KIA Pride стала нравиться. Простая, надежная, экономичная. Недавно жене говорю, давай продадим, купим что-нибудь поновее, а она ни в какую: «мне и эта нравится». Ну как с женщинами спорить? Так и придется ездить на KIA Pride.

Достоинства : отличная управляемость и маневренность. Вместительный и удобный салон «трансформер». Надежный, приемистый и очень экономичный двигатель. Простая и недорогая в эксплуатации.

Недостатки : очень мягкая подвеска, мало опций.

KIA Pride, 1992 г

Купил по случаю у хороших знакомых. Оказалась весьма надежной «рабочей лошадкой», ни разу не подвела. Экономичная (за городом при 90 км/ч укладывается в 5 л), неприхотливая, просторна по сравнению с той же «девяткой». Минусы – каждые 15 000 км «летят» ступичные подшипники (за 30 000 км поменял два раза по кругу). Ни разу не было проблем с электрикой (прежде ездил на «восьмерке» – не уставал менять предохранители и лампы). Масло не доливаю – от замены до замены уровень держится. Есть кондиционер. Одним словом – оптимальное соотношение цены/качества. Не понимаю, почему при всем разнообразии моделей «КИА», продаваемых в России, нет KIA Pride, думаю, они были бы популярны в свое время. Сам бы предпочел универсал, хотя самому достался седан с движком 1,3 л 72 л.с. Вообще машинка редкая, но чинится в случае чего без проблем, лишь бы заказы на запчасти выполнялись быстрее. Хочется поблагодарить корейских товарищей за один из первых блинов, не вышедших комом.

Достоинства : компактность. Маневренность. Экономичность.

KIA Pride, 1993 г

За все время эксплуатации пробег KIA Pride составил порядка 15 000 км (всего пробег 85 000). За это время менял масло, фильтр 2 раза, топливный фильтр, трос спидометра, задние пружины, лампу в переднюю фару. Как видно в основном из вложений это были «расходники». Но это при всем том, что я уже не обращал внимания на изношенные сайлентблоки, что подвеска никогда не вела себя тихо, ибо с запчастями к этой машине целая «беда». В плане надежности KIA Pride в дороге стоять не будет, но доверия никакого. В мокрую погоду, особенно когда проедешь немного за «фурой», где шлейф водной пыли – заливает свечи и как следствие, мотор теряет тягу. Все это результат непродуманной конструкции.

Стойкость к коррозии очень низкая. «Гниют» все арки, пороги, любые полости и закрытые места. За одну зиму, которая надо сказать была очень мягкая и соль на дорогах лежала всего пару месяцев на арках облупилась краска, низ дверей покрылся рыжим налетом, ну и другие. Отдельно стоит упомянуть о плохой жесткости кузова KIA Pride. Это определяется тем, что если поставить машину на косогоре, то двери уже с трудом закрываются. Остается только догадываться, что с кузовом произойдет при столкновении, не дай Бог конечно. Управляемость – удовлетворительная при скоростях до 100-110 км/ч, выше этой скорости дорогу не удержать.

Достоинства : просторный салон и багажник для авто такого класса. Экономичный мотор и достаточно резвый для городских условий. Простая лекгочитаемая приборная панель. Надежная электрика.

Недостатки : низкая корозионная стойкость. Посредственная управляемость. Нежесткий кузов. Проблемы с поиском з/ч.

Технические характеристики Kia Pride

Выберите модель Kia Pride

• Pride
  с 1995 – 2000

• Pride
  с 1995 – 2000

• Pride Wagon
  с 1999 – 2000

Фотогалерея Kia Pride

Kia в Санкт-Петербурге

Новости Kia

Компания KIA представила официальные фотографии следующего поколения Sorento. Кроссовер построен на новой платформе и имеет иные геометрические параметры кузова. Свесы стали короче, а колесная база увеличилась. Некоторые версии обзаведутся третьим рядом сидений

В сети появилась информация о ценах на кроссовер Kia Seltos. По информации изданий, стоимость новинки варьируется от 1 119 900 до 1 839 900 рублей

Южнокорейский автомобильный производитель KIA приступил к финальным испытаниям полноразмерного кроссовера Mohave нового поколения

Новинка получит безнаддувные двигатели V6 3.3 GDI (249 л.с.) и V8 5.0 GDI (413 л.с.). В обоих случаях автомобилю полагается восьмиступенчатый автомат и система полного привода с динамическим распределением крутящего момента

Южнокорейский производитель показал фотографии будущего поколения Kia Soul, который должен выйти на рынки в следующем году

KIA Motors Rus объявила цены на KIA Ceed третьего поколения, продажи которого начнутся в России 29 августа 2018 года. На выбор будет предложено три бензиновых мотора: 1.4 (100 л.с.), 1,6 (128 л.с.), а также турбированный 1.4 T-GDI (140 л.с.).

Ещё несколько лет назад никто и не мог подумать, что Kia осмелиться пополнить модельный ряд автомобилем класса GT (Gran Turismo), способным на равных конкурировать с такими моделями как Audi A5 Sportback и BMW 4 Серии Gran Coupe. Но мнение кардинально изменилось в январе 2017 года, когда корейцы.

В Петербургском СКК открылась выставка “Мир автомобиля 2018” Новинок не много, всего четыре: Volkswagen Teramont, Jaguar E-Pace, Lifan X70 и Kia Stinger.

Обновленный KIA Sorento Prime доступен у официальных дилеров KIA в 5 уровнях и 13 вариантах комплектации, а также в спортивной версии GT Line.

Спортивный седан будет иметь под капотом 247-сильный бензиновый мотор объемом 2 литра или 3.3 литровый дизельный агрегат с двумя турбинами на 370 лошадиных сил