Прошивка — прошился! теперь я чипанутый! — бортжурнал kia spectra ziraiel 2007 года на drive2

Ну вот я и оседлала еще 40 лошадок.))) Неделю гоняла как ошалелая.)) Ну что тут сказать? Клево конечно! Теперь педаль газа стала гораздо чувствительней – настолько, что порою кажется, что на нее давить не нужно – сама едет, да и машина как будто легче стала. Пропали «турбоямы», которые присутствовали при резком нажатии на газ. Разгон с места стал гораздо ощутимей – в сиденье так и вдавливает. По трассе на обгонах стала чувствовать себя гораздо уверенней. Если раньше, при обгоне какого-нибудь длинномера, попадаешь в горку и тебе как всегда по закону подлости – «встречка», то становилось немного не по себе, когда ты газуешь, а машинка несколько секунд думает, а потом резко едет. На светофорах теперь могу дать фору многим автомобилистам. В общем, одни положительные эмоции. Считаю не зря все это было проделано.))

Думаю, что многие ждут, что я расскажу о расходе. Так вот, первые дни, когда я тестировала машину, расход стал процентов на 20 больше, что, естественно, меня совсем не устраивало. А поскольку мне в сервисе пообещали, что расход будет меньше, и сказали, что если не понравится, то я в течение двух недель смогу вернуть заводские настройки и получить назад свои денежки, я позвонила сервис-менеджеру, который делал мне чип-тюнинг, и пожаловалась на повышенный расход топлива. Он мне объяснил, что сначала такое бывает у многих, порекомендовал обнулить значения и попробовать покататься так, как я ездила до чиповки. Последовав его совету, я обнулила данные и стала ездить как обычно спокойно, без рывков. Каково же было мое удивление, когда расход у меня пришел в норму! Я не стану утверждать, что он стал меньше, но уж точно не больше. А это, согласитесь, огромный плюс к увеличенной мощности.

А тут как раз записалась на второе ТО в Магнитогорск (об этом подробней напишу в следующем дополнении). Подумала, что заодно и расход по трассе проконтролирую. Так на обратной дороге, с учетом езды по Магнитке, мой расход показывал рекордный показатель – 7,9 л/100 км! И это при средней скорости 120 км/ч. Правда, должна отметить, что трасса была не перегружена, обгонять практически было некого, отсюда не было «педали в пол» и прочих резких движений. Но все же, считаю это неплохим показателем. А учитывая, тот факт, что налог придется платить все равно со 150 лошадок, то чиповку считаю вполне оправданным расходом.

Ну вкратце вроде все. Если есть вопросы, задавайте, постараюсь ответить. Прилагаю фотку с рекордным расходом. Фото хозяйки обещаю в ближайшее время.)))

Чип-тюнинг от Паулюса

Найдите проверенного специалиста по чип-тюнингу в г. Москва.

Паулюс (Павел Иванов, Paulus) и Kstovchanin (Алексей Соколов, АДАКТ) — самые известные в России калибровщики прошивок. Вместе они первыми стали развивать сферу чип-тюнинга и долгое время сотрудничали. Паулюс работал над бензиновыми моторами, Kstovchanin над дизельными. Сегодня у каждого своя компания и они лидеры по популярности у российских водителей. Авторы работают в разных городах (Паулюс — Москва), но периодически сотрудничают.

Прошивки Paulus и АДАКТ использует сеть тюнинга «Лаборатория Скорости».

Цены на чип-тюнинг у Паулюса средние.

Внимание! На клубных форумах и официальном сайте Paulus автор прошивок постоянно предупреждает, что в открытом доступе в Интернете его работ нет. Предлагаемые варианты — мошенничество.

Отзывы о чип-тюнинге от Паулюса

О прошивке Лада Приоры:

«Машина стала эластичнее, тянет уже с 1500 об., переключаться можно реже, при этом педаль газа чуть нажата. При полном нажатии на «газ» в районе 3000 об. хорошо вжимает в кресло»

О прошивке Лада Гранты:

«При включении вентилятора охлаждения обороты не плавают, на нагрузку вообще двигатель перестал реагировать. По расходу: определенно заметил снижение расхода как по трассе, так и по городу, но точных параметров пока сказать не могу»

О прошивке KIA Rio 1.6:

«Машина стала ощутимо резвее, значительно улучшилась динамика, более чутко откликается на изменение давления на тапку; пропала задумчивость (ватность) педали, стала тянуть с более низких обототов, работа кондея практически никак не сказывается на потере мощности»

О прошивке Renault Logan 1.6:

«Динамика улучшилась и это заметно существенно, разгон до 100 уменьшился примерно на секунду, сейчас при не особо умелом переключении ( на мой взгляд перекручиваю на второй, кажеться что до 6000 крутить смысла нет) и рулении 1 рукой, совмещенной со съемкой, примерно 10.5 — 11с»

Паулюс или АДАКТ?

Какую прошивку выбрать из двух проверенных? Вопрос вкуса. Авторы придерживаются одного подхода, отличия в нюансах. Конкретно о них можно говорить, когда знаешь модель автомобиля. Кому-то нравится Паулюс, кому-то АДАКТ. Идеальный вариант — попробовать на личном опыте.

Сравнения прошивок от водителей:

От владельца Hyundai Accent 1.5:

«Чиповщик предложил мне новую прошивку от Адакт еще когда чиповался от паулюса. Но я спецом решил покатать на Паулюсе, а потом перейти на Адакт. Покатал 2 недельки на Пашиной чиповке. Был рад . Решил просто по приколу попробовать на адакте, все равно на халяву было =). Вот тут я уже просто офигел. Машина стала НАМНОГО динамичнее»

От еще одного владельца Hyundai Accent 1.5:

«Катался на Адакте полгода. Устраивало практически все. Еду хоть по трассе, хоть по городу. Экономия радует. По Трассе ниже 140 не ездил и порой давал и 180 довольно длинный участок. Но страдало динамика немножко.Только не думаете что ваще тупила. нет-нет. Это пустяк, другие не заметят я думаю кому нужна просто обычный прирост мощей немного и экономности.
Потом когда я кусанулся с обычной приоркой и она меня сделала…я плюнул на все и поставил Пашину, и рад. Пофиг на бензин. Не совсем же Джип чтоб жрал по 15 литров. Разница то примерно 1-1.5. Как тапок давить будешь»

От владельца Hyundai i30 1.6:

«ADACT лучше тянет на самых низких оборотах, поэтому эта прошивка скорее подходит для городской езды, для пробок, но и на трассе она поможет быстрее ускорить автомобиль.
Прошивка Paulusа более сбалансирована, увеличивает комфорт в салоне. Расход уменьшился. По тестам показал лучшую динамику от 0-100км/ч»

От владельца KIA Cerato 2.0:

«По трассе расход тот же, как и у Адакт, по городу сложнно замерить и сравнить расход, думаю увеличился на 0.5-1 л/100км. По динамике Адакт с низов рвёт, а Паулюс на высоких оборотах. По городу при спокойной езде обороты приходилось немного больше раскручивать у Паулюса. Пробывал обе прошивки на гонках, время не замерял, а скорость на финише была одинаковая – 140кмч.
В итоге я перепрошился обратно на Адакт, т.к. на ней заметнее приятно ездить по городу при возможно меньшем расходе»

От владельца KIA Sportage 2.0:

«Через неделю сменил ЧИП Паулюса на ADACT и тут машина поехала, появился ярко выраженный подрыв с самых низов, чего очень не хватало у всеми расхваленного Паулюса! Расход упал на 0,8-1,2 литра, а по факту остался на том же уровне, а может даже немного вырос, так как теперь очень хочется давить тапок в пол!))) Поэтому кому как, а для меня ADACT рулит»

От владельца Renault Logan 1.4:

«Отличия от Паулюса в следующем: Более высокий крутящий момент на низах и, как следствие, более быстрый разгон. Также заметное снижение расхода топлива. Например Логан 1.4л 75лс с АДАКТовской прошивкой тягается на трассе с Логаном 1.6л 84лс на стоке, а с места он просто уезжает. Логан 1.6л 87лс на АДАКТЕ с места уезжает от такого же на Паулюсе»

На примере владельцев Акцента видно, что выбор прошивки зависит от предпочтений. Стиль езды, состояние автомобиля, используемое топливо влияют на итоговый выбор.

АДАКТ предлагает 10 дней тест-драйва с возвратом денег. У нас более 150 представителей, легко найти ближайшего. Мы единственная российская компания, тюнинговые прошивки которой сертифицированы по стандарту ГОСТ. Дополнительно выдаем персональный сертификат. Он подтверждает оригинальность прошивки. Вам никогда не установят пиратскую или устаревшую версию. Оцените, что чип-тюнинг даст вашему авто.

Многие представители АДАКТ также сотрудничают с Паулюсом и устанавливают его прошивки. Вы можете сравнить их на тест-драйве и оставить ту, которая лучше подходит под ваш стиль вождения. Наши партнеры есть во всех крупных городах страны — выберите ближайшего на карте ниже.