Видео Hyundai Solaris тест-драйв и обзоры нового седана на youtube

Седан, вот уже несколько недель собираемый на заводе в Санкт-Петербурге (выпуск прежнего Соляриса свернули в конце декабря), — копия Верны, показанной прошлой осенью на мотор-шоу в китайском городе Чэнду. По сравнению с Солярисом первого поколения, новый — прямо-таки «Мистер плюс тридцать». На 30 мм увеличились длина, ширина и колесная база. Без изменений остались высота автомобиля и дорожный просвет (160 мм). На 7 литров «распух» топливный бак, чей объем теперь составляет 50 литров. «Десятку» прибавил багажник, вмещая теперь 480 л. Кстати, багажник вообще привлекает больше внимания, чем ожидаешь. И увеличение объема — отнюдь не главная тому причина.

Багажник Hyundai Solaris 2

Hyundai Solaris 2

Во-первых, материал, которым отделаны внутренности багажного отсека, стал гораздо приятнее. Во-вторых, большая часть разрезанной в пропорции 2:1 спинки заднего сиденья теперь не за креслом водителя, а за передним пассажиром, что абсолютно логично и облегчает перевозку длинномеров. В-третьих, ширина проема увеличилась на 15 см. И наконец, топовые версии Солярисов получили функцию автоматического открывания багажника, и теперь крышка поднимается автоматически, стоит подойти к запертой машине с ключом в кармане и задержаться на несколько секунд. Аналогичным фокусам научился недавно и Kia Cerato, но для автомобилей B-класса это пока еще необычная опция.

Не менее прогрессивно выглядит подогрев задних сидений. В Солярисах первого поколения ничего подобного не было. А вот сказать, что сзади стало заметно просторнее, не могу. Хотя, согласно официальным данным, пространство для коленей все-таки увеличилось на 25 мм, а в плечах стало просторнее на 10 мм. Так или иначе, по меркам класса места вполне достаточно. А еще появился третий подголовник. Не думаю, что после всего этого вас всерьез расстроит тот факт, что вещевой карман по-прежнему пришит исключительно к спинке пассажирского кресла.

Водительское кресло Hyundai Solaris 2

Сиденья Hyundai Solaris 2

Hyundai Solaris 2

Пересаживаюсь за руль — и в глаза бросается огромный 7-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. Да — это прерогатива самых дорогих Солярисов в исполнении Elegance, но даже Элантре и Крете в максимальных комплектациях доступен лишь 5-дюймовый дисплей. С быстродействием системы, откликом сенсора и логикой меню также полный порядок. Есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Встроенная навигация использует карты Tom-Tom.

Hyundai Solaris 2

Навигация Hyundai Solaris 2

Интерьер Hyundai Solaris 2

Hyundai Solaris 2

Hyundai Solaris 2

В остальном интерьер — на уровне Креты. Пластик сплошь жесткий, но панели подогнаны безупречно. Усилия на кнопках и шайбах климат-контроля приятные. В конечном счете не возникает ощущения, будто сидишь в бюджетной машине. Хотя я не уверен, что смогу повторить те же слова в салоне самых бюджетных версий Соляриса. В тестовой машине даже двигатель пускается кнопкой. Push the button — поехали! А про оставшиеся технические моменты расскажу по пути.

Hyundai Solaris 2

Hyundai Solaris 2

Моторов у нового Соляриса, как и раньше, два. Но если 1,6-литровый двигатель семейства Gamma и мощностью 123 л.с., по сути, прежний (правда, теперь с двумя фазовращателями и чуть сдвинутым в сторону низких оборотов мощностным пиком), то 1,4-литровый мотор семейства Kappa — новый. На нашем рынке он развивает 99,6 сил, аккурат укладываясь в налоговый сегмент до 100 л.с. В Hyundai рассчитывают, что на долю этого мотора придется лишь 30% продаж. Причем большая часть таких машин отправится на службу в таксопарки. Так что мне дали опробовать две 1,6-литровые версии, с двумя и тремя педалями.

Двигатель Hyundai Solaris 2

Коробок передач тоже лишь две: современный 6-ступенчатый автомат и 6-ступенчатая механика отныне сочетаются с обоими моторами. Про более древние агрегаты можно забыть. По большому счету это те же самые коробки, что и прежде, — только с новыми подшипниками. А автомат — еще и с новым корпусом клапанов.

И хотя инженеры Hyundai говорят о возросшем ресурсе и меньшем потреблении топлива, мне кажется, реальная разница — в абсолютных нюансах. Одно я знаю точно: ход рычага и избирательность механической «шестиступки» остались на прежнем уровне. Как и разгонная динамика в целом. Дело в том, что на встречу с новым Солярисом мы приехали на машине прежнего поколения, также с 1,6-литровым мотором и механической коробкой передач.

Хендай Солярис – тест-драйв бюджетного седана и обзор внешности

В 2014 году один из наиболее продаваемых бюджетных седанов в России сменил имидж и стал еще более современным. Пришло время поговорить о новом поколении Hyundai Sloaris, которое увидело мир не так давно. Удачные решения в плане внешности, смена основных акцентов салона, некоторые обновления в технике – все это явно порадует покупателей популярного автомобиля. Эта модель уже успела завоевать титул «Автомобиль года 2014» в России и продолжает наращивать обороты в продажах.

Конкуренты Хендай Солярис пока оказываются за бортом, ведь корейский маленький седан, собираемый в России, предлагает оптимальные технологии в сочетании с отличной стоимостью и прекрасными возможностями эксплуатации. Разберем все особенности нового автомобиля по пунктам.

Прекрасные фото – плюсы и минусы внешности нового Соляриса

Экстерьер автомобиля стал на порядок более динамичным, он обрел несколько новых ребер жесткости на металлических частях, стал уверенным и мускулистым. В сравнении с прошлым поколением нынешний Hyundai Solaris явно не будет отвержен потенциальным покупателем из-за неказистой внешности. Новая оптика и решетка радиатора значительно освежили общее восприятие машины.

Концептуально кузов не поменялся, изменились лишь некоторые особенности визуального образа машины. Тем не менее, бюджетный седан стал выглядеть взрослее и дороже, что явно повлияет на его популярность и станет дополнительным доводом для покупки. Особенности интерьера нового авто следующие:

• весьма качественные материалы, которые фактически не изменились с прошлого поколения;
• отличные решения в эргономике, изменение формы некоторых органов управления в салоне;
• сохранение рисунка внутреннего мира прошлого поколения, на дополнение несколькими свежими нотками;
• организация и структура пространства автомобиля специально для удобной эксплуатации.

Здесь каждый элемент сделан с определенной функциональной целью. Несмотря на сравнительно маленький салон, автомобиль предоставляет достаточно пространства для каждого пассажира. Даже задние седоки не будут ощущать себя ущемленными. А для семейной эксплуатации и даже дальних поездок с маленькими детьми салон Соляриса подходит отлично.

Hyundai Solaris в новом поколении явно стал привлекательнее и интереснее, он не лишился своего шарма, но добавил новые отличные черты. С учетом повышения комфорта и визуального богатства авто, можно прогнозировать последующий рост популярности.

Технические характеристики Солярис – двигатели, коробки передач и расход топлива

Удачная техника прошлого поколения в данном обновлении не стала меняться. Производитель оставил такую же линейку двигателей, не стал менять настройки и комплектации коробок передач и сохранил тонкие установки силовых агрегатов. Тем не менее, характер машины несколько сменился, благодаря совершенно иному восприятию.

Сегодня владелец нового Хендай Солярис получит максимум удовольствия от управления этим автомобилем. Причем, для получения этого удовольствия достаточно купить базовую комплектацию со следующими особенностями:

• 1.4-литровый силового агрегат Gamma с потенциалом в 107 лошадиных сил;
• 5-ступенчатая механическая коробка передач с короткими практически спортивными переключениями;
• хорошая динамика в городской поездке и отличный расход топлива – до 8 литров в городе;
• максимально удобные подвески, которые глотают неровности дороги и предоставляют комфорт;
• приятные настройки водительского места, позволяющие удобно устроиться за рулем машины.

Все эти особенности станут отличными дополнениями к радости приобретения нового автомобиля. Конечно, многие предпочтут более мощный 123-сильный мотор на 1.6 литра, который потребляет всего на 1 литр топлива больше. Тем более, для него доступен 6-диапазонный автомат или спортивная механическая коробка на 6 ступеней. Но выбор зависит не только от желаний, но и от стоимости автомобиля, потому базовая комплектация часто оказывается идеальным выходом из ситуации.

Типы кузова и стоимость Хендай Солярис

Доступен автомобиль на российском рынке в кузовах седан и хэтчбек, но мы говорим сегодня только о седане, как о самом популярном автомобиле в своем сегменте. Этот корейский седан при своей высокой технологичности и отличных способностях может претендовать на лидера рынка, предлагая покупателям следующие цены на свои комплектации:

• базовая версия, описанная выше, обойдется покупателю в 480 тысяч рублей;
• такая же комплектация, но с двигателем 1.6 литра и 6-ступенчатой механикой будет стоить 540 тысяч;
• во второй комплектации Comfort можно приобрести машину за 527 тысяч рублей с младшим агрегатом и 550 – со старшим;
• самая дорогая версия в 6-ступенчатым автоматом и максимальной комплектацией обойдется покупателю в 646 тысяч рублей.

Даже в самом дорогом исполнении Хендай Солярис не слишком пугает своей ценой. Учитывая тот факт, что эксплуатация автомобиля не будет стоить огромных денег, покупка такого транспорта явно имеет смысл. Статистика вторичного рынка также показывает, что Hyundai Solaris достаточно медленно теряет стоимость. Через три года вы сможете очень выгодно продать свое приобретение и зафиксировать скромные расходы на эксплуатацию транспорта.

Видео – полноценный тест-драйв Хендай Солярис

Автомобиль настолько популярен, что версий видео тест-драйвов оказалось очень много. По ощущениям от поездки машина стала одним из фаворитов опытных журналистов. Многие говорят о том, что эмоции после эксплуатации машины достаточно яркие, автомобиль не разочаровал своей компоновкой. В салоне Соляриса тихо и уютно, плотная подвеска спасает водителя от дискомфорта поездки по фирменным дорогам, а управление позволяет полностью насладиться прекрасными решениями корейских инженеров. Предлагаем вам посмотреть больше на видео тест-драйве Hyundai Solaris:

Тест драйв Хендай Солярис 2016 — Видео обзор Hyundai Solaris

Представляем вам видео обзор Хендай Солярис 2016 года выпуска. Самая минимальная комплектация, практически пустой автомобиль. Стоимость составляет 537 000 руб. В этом обзоре мы детально рассмотрим экстерьер и интерьер, а также откроем капот, багажник, заведем двигатель и послушаем его в звучании.

Интерьер и экстерьер

Дверные ручки не окрашены в цвет кузова. Двухцветный тканевый салон, установлено две подушки безопасности для водителя и для пассажира. Трехспицевый руль, ставки пластиковые под металл, пятиступенчатая механика. Выжимается сцепление замечательно. Лёгкий руль, гудок очень громкий, рулевая колонка регулируется только по высоте. Сигнализация со стороны водителя.

Антенна аудиосистема, противотуманный фонарь. Очень элегантные задние фонари. Подсветка номерного знака, стоп-сигнал, задний обогрев стекла.

Стальные диски с колпаками 15 дюймов, размер шин 185/65, задние барабанные тормоза, шины Ханкук, брызговики.

Указатели поворотов встроены в передние крылья.

Галогеновые огромные фары, дневные ходовые огни, хромированные вставки на радиаторной решётке. Огромная эмблема Hyundai.

Технические характеристики

На Хендай в нашей комплектации ствят бензиновый атмосферный двигатель (шестнадцатиклапанный). Распределённый впрыск топлива, соответствие экологическим требованиям Евро 4. Расположение двигателя — передняя поперечная.

Самый доступный объем — 1.4, мощностью 107 лошадиных сил и самый мощный объем 1.6 мощность и 123 лошадиные силы. Конкретно здесь установлен двигатель 1.4, обозначение G4FA, мощность 171 л.с.

Максимальная скорость данного автомобиля составляет 190 кмч. Динамика разгона от 0 до 100 километров в час за 11,5 секунд. Расход топлива в городском цикле это 76 на 100 километров пути за городом такое 4.7. Объем топливного бака составляет 43 л.

Привод передний, тип передней подвески независимый. Пружины McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. У задней подвески полунезависимая пружинная торсионная балка. Передние тормозные диски на Хендай вентилируемые, задние тормоза — барабанные.

Размеры

Продолжаем обзор Хендай Солярис 2016 года в минимальной комплектации. Размеры Hyundai Solaris видео отражает в полной мере. Клиренс 160 мм. Снаряженная масса данного седана составляет 1130 кг, полная масса 1565 кг. Объем багажного отделения 465 л. Длина 4275 мм, ширина 1700 мм, высота 1470 мм и колесная база 2570 мм.

Сборка модели осуществляется в России. Гарантия производителя 3 года или 100 000 км пробега. Основные конкуренты Renault Logan, Nissan Almera, Volkswagen Polo и Skoda Rapid.

Непосредственно в рамках общемирового обновления модели Hyundai Solaris с марта 2013 года получил абсолютно новые опции такие как:

• открытие багажника с брелка,
• режим авто для головного света,
• тройное мигание поворотников одним касанием,
• новый дизайн 16 дюймовых литых дисков в комплектации Family,
• функция эскорт,
• задержка выключения света фар под цвет кнопок стеклоподъемников,
• фары проекционного типа,
• светодиодные дневные ходовые огни,
• обогрев руля.

В самых богатых комплектациях устанавливается шестиступенчатая механическая коробка передач и шестидиапазонный автомат.

Подробный видео тест драйв Хендай Солярис 2017 можно посмотреть тут.

А также советуем обратить внимание на Хендай Солярис хэтчбек Видео обзор с разбором всех плюсом и минусов по ссылке.