Видео тест-драйв Honda Civic 5D – Большой тест-драйв
Тест-драйв Honda Civic 5D 2018 1.5 Turbo
После того, как мы подробно разобрались в том, чем отличаются версии Honda Civic 5D 2018 в Украине внешне и по комплектации, пришло время поговорить, как ездит первый в истории компании Сивик с серийным бензиновым турбомотором.
Их для модели предложено два, но оба двигателя предлагаются в Украине с бесступенчатыми вариаторами. Впрочем, в качестве альтернативы можно заказать и механику.
Турбомоторы для новых Honda Civic 5D 2018:
- 1.0 VTEC Turbo, 129 л.с.
- 1.5 VTEC Turbo, 182 л.с.
Как ездит самый мощный Civic
Мотор Honda Civic 5D 2018 заводится с приятным, но негромким фырканьем и сердито басит при небольших подгазовках на невысоких оборотах. Приятно вот так катиться на минимальной скорости, поигрывая педалью газа и слушая, как бубнит выхлоп.
Интерьер Honda Civic 5D 2018 выглядит спортивным, но не в столь агрессивном стиле, как экстерьер. Ведь несмотря на такой внешний вид, это в первую очередь удобный городской хэтчбек.
Видимо, он пытается задобрить нас, пока негромким рычанием пока находится в турбояме и не очень активно реагирует на подачу топлива. Когда же он из нее выбирается, то меняет звук на обыденный и монотонный, зато демонстрирует заметно более бодрый характер.
Вопреки скромным цифрам разгона до сотни, хэтчбек стартует с места довольно резво. И этот хондовский мотор уже не обязательно крутить под 7000 об/мин, как ранее.
На Honda Civic 2017 Седан и Honda CR-V 2017 мы познакомились с сенсорной полоской регулировки громкости. Но в Сивике хэтчбеке ее нет. Громкость меняю простым нажатием на соответствующие края клавиши.
Благодаря турбине максимальные 220 Нм крутящего момента он развивает в диапазоне от 1700 до 5500 об/мин. А благодаря бесступенчатой трансмиссии набирает ход очень плавно и комфортно.
В реальности самый мощный хэтчбек Хонда Сивик 2018 не угонится за визуальным эффектом. Автомобиль с такой внешностью разгоняется до сотни за 8,2 с, что является довольно скромным показателем.
Дабы воспользоваться некоторыми функциями климат-контроля следует зайти в специальный раздел при помощи отдельной кнопки Climate.
Если вы решите улучшить эти данные, заказав механическую коробку передач, что ничего, кроме потери времени, пока доставят такую машину, не получите. Динамика у такого авто аналогичная.
Впрочем, для тех, кто любит погорячее, есть Honda Civic Type-R. Он выглядит еще злее, но главное – не обожгитесь о его горячий 2.0 VTEC Turbo, который развивает мощность 320 л. с. и 400 Нм крутящего момента. Вот это реальный покоритель гоночных трасс.
Водителю нового Сивика хэтчбека помогают различные ассистенты движения.
Тестируемый Honda Civic 5D 2018 1.5 Turbo автомобиль гражданский и максимально приспособлен для ежедневной езды. И автоматическая коробка передач – одно из условий обеспечения удобства.
Новый Сивик с вариатором
Вариатор несколько сглаживает импульсивность турбомотора. Зато он очень удобен в городской толчее и максимально оперативно откликается на резкое добавление газа на малой скорости и после интенсивного торможения.
Главное место на щитке приборов отведено тахометру. Впрочем, и показания электронного спидометра считываются легко.
А если его перевести в спортивный режим, то после остановки или проезда лежачего полицейского наш турбо Сивик без промедления выстреливает вперед. Ведь коробка старается держать мотор в турбозоне на средних оборотах.
Хотя и под монотонный звук. В такой момент вариатор демонстрирует отличную отзывчивость на педаль газа. Но можно поиграть в ручное переключение виртуальных передач при помощи подрулевых «лепестков».
Удобно пользоваться телефонной книгой, оперируя кнопками на руле и поглядывая на щиток приборов, куда выводится необходимая информация.
Причем, если таким образом начинаешь переключаться в спортивном режиме, то вариатор забывает про кикдаун и при резком ударе по акселератору вниз уже не переключается.
Тут не зевай и делай это самостоятельно, чтобы перед резким ускорением успеть отщелкать передачи вниз. И ведь даже более спокойный внешне Honda Civic 2017 Sedan с куда более флегматичным атмосферным движком дарил самые приятные ощущения.
Впервые в истории модели Сивик можно наблюдать за отдачей турбины по специальному индикатору на щитке приборов
Что уж говорить о более взрывном характере турбомотора. Правда, он так же легко меняет свой аппетит в ответ на манеру езды.
Расход топлива 1.5 Turbo
Реальный расход топлива турбо Civic
На пустых улицах в выходные дни я вполне укладываюсь в 7-7,5 л на 100 км. Но если уж ездить на Honda Civic 5D 2018 от души, то, играючи, подбираюсь к 12,5 л на сотню.
В десятом поколении впервые хэтчбек Хонда Сивик 2018 получила бензиновые турбированные моторы. На нашей машине – более мощный из них: 1,5-литровый агрегат развивает 182 л.с. и 220 Нм. Работает он в паре с бесступенчатым вариатором. Механическая трансмиссия – под заказ.
И в результате средний тестовый расход по данным маршрутного компьютера приближается к 9 л. А с утренними отогревами машины, барахтаньем в снегу, съемками и тянучками вырастает еще на литр.
Как и седан, хэтчбек тоже получил многорычажную заднюю подвеску. А в самом дорогом исполнении Sport Plus наш хэтчбек Honda Civic 5D 2018 оснащен еще и активной подвеской Active Damper System с изменяемой жесткостью.
Характеристики Honda Civic 5D 2018 1.5 VTEC Turbo
Большой тест-драйв (видеоверсия): Honda Civic 5D
Опубликовано 8 Сентября 2016
В свежайшем выпуске “Большого тест-драйва” автомобиль, который в своё время стал революционным с точки зрения дизайна. Актуально ли он смотрится в современных реалиях? Также в программе: как нужно правильно высаживать пассажиров в условиях выделенной полосы для общественного транспорта, удобно ли заводить машину, зачем Цивику столько пониженных передач, в какую сумму авто оценивают девушки?
Большая свеча?) ёпт знатоки папка машину подарил а как капот открыть не сказал) Пацаны зажрались !! Honda CIvic 1989 г.в. 1.3 16V
poslednja fignja, a ne test. ja ezdil na civic , klasnaja mashina. Samij boljshoj bogashnik klassa! ochenj mnogo mesta v zadi.economnaja 7L rashod. plastik mjagkij. i vsje horosho rabotaet i prietom klassno vigljadit. Skakih por japonci ezdijut nadieseljah. huzhe testa ne videl
“Всетаки желательно бится головой об более мягкий пластик или когда вам пополам будет рубить торпедо тело. ” Бляяяя. X’D Хороший аргумент!
Ездил на этом авто. По салону отличный аппарат без нареканий. Идеальные огромные зеркала о которых не сказали. Очень удобная посадка и ощущение пространства. Самые большие минусы которые я заметил: нереально дубовая подвеска, такое чувство, что ее нету вообще. Ну и второй минус это тупая ручная коробка, которая переключается роботом. Очень низкий клиренс. А остальном авто отличный.
Девочка ниче не сечет во французском))
у кого то недоёб
у меня такая же. народ машина блин танк надежная
Всякая какашка в автообзорщики рвется. Как только лямду обозвали свечкой, смотреть дальше расхотелось. Зачем капот открывать, если в механике обсолютный ноль? Матчасть уже даже учить бесполезно. ПТушники.
сам ты “лямбо зонд”
Стиллавин – дешевый звиздабол.
всегда смотрю ваши обзоры все супер молодцы!)
Ой, блять. Они долбоёбы каких я никогда не видел)))) Все обзоры говнище полное, профессионализма ноль, лишь одно кривляние перед камерой
Ожидал существенно большего от обзора. в плане приобрести такой автомобиль в ближайшее время. хотел почерпнуть качественные данные о нем, а получил 31 минуту скудной и непрофессилнальной информации. bye большой тест-драйв, вы ‘заелись’ ребята.
Далбаебы беспонтовые нихуя не шарящие в машинах
Хороший обзор ребята, мне понравилось, машина действительно гавно)
Узнаваемый юмор. Мне понравилось. Подпишусь
Про вариатор молчал бы
все японцы это сплошное недоразумение, садясь в немца это сразу понимаешь
Сняли, как последнюю пидовку 😀
На ручке надо ездить осел а мотор охуенный наспину ложит опелевский
Человек с ростом 191и с ковшами. Ты знаеш что гоночные ковши двигаються на 2- 3-5 см.или вообше под водилу настроен должен .я не знаю вчем ты там сидел.и не надо хаит норм авто.
Олень, для начала научись обзоры делать и хоть немного разбираться в машинах, это не свеча, а датчик кислорода умник. Машина супер, а ты чмо!
бля. тупари пиздец. как можно делать тест драйв не понимая в машинах. Это тоже самое что никогда не ебать баб и всех учить как это делать>.
Фантастически хамское поведение Сергея вызывает оторопь.
да тачка легенда и в цене не теряет /на механике втек жжжетт!”!!
тупой обзор. Во первых рассказан он известным всем быдлом, а во вторых ничего не соответствует действительности. Начиная от “коробки 4х ступенчатой или вариатор” и заканчивая всем остальным. Тупой Стиллавин в машинах разбирается хуже бабушек.
Говорят подвеска оч жесткая? Так ли это? Или все из за низкопроф резины?
Ага свеча с двумя проводками + и- ))))))
Вы совсем ебанутые. Этот мотор тягается многими 2х литровыми! Он жрёт 9-10 литров при нормальной динамике! А если поржать, то обзор норм
да идите нахрен,вам нужен информативный тест драйв?,антона автомана включите, а здесь весело.
Веселые ребята, но пошлят много. Не красит это ни передачу, ни ведущих.
Вот где пригодились бы градусы по Фаренгейту – они мельче, чем по Цельсию (в пропорции 5:9), и Стиллавин нашел бы свою оптимальную температуру :))
Господа, скинемся Стиллавину на штаны, а то одет в шорты не по сезону.
Ведущие просто ебанутые честно сказать. “Свеча , одна на всех”. Лишь бы про пососать , да про Гомосятину. Пару слов по делу. Смотреть омерзительно..
бггг )) быдлоебы. пора уже лицензии на отстрел хомячья продавать.
ну мотор он зря обосрал самый економ мотор при такой динамике. и в японии нет дизелей пошли они нах
Свеча ахахаа LOL. Вам надо не тачки рекламировать, а женскую одежду. Типичные мАнагеры Москвы, которым нет разницы что впарить. Понятия о механической части авто отсутствует напрочь.
Концовка смешная, особенно сосущий Рустам ИваНЫЧ.
Блин я ржу))) У фокуса 2 говорили, что динамика крутая, а тут совсем не едущая машина 😀 Вот только она делает его))
ЛЯМ, ЛИМОН Что за девушки в Москве живут?!
Всё, больше даже смотреть не буду никогда этих двух бестолковых уебанцев. Прощайте
Уважаемые авторы ролика, уважаемые мужчины,уважаемые журналисты-смотрю далеко не первый ваш тест драйв,и что хочется сказать?А сказать хочется многое. . .То что как Рустам вырвазился панель выглядит как “мурашки на коже”-это увидит любая среднестатистическая “Водятла” России,то что динамика не очень-ну так это понятие растяжимое -Уаз до сотни за 29 секунд разгоняется(((((((((Допустим я потенциальный покупатель данного авто,причем б/у,неужели я не увижу качество исполнения экстерьера и интерьера. Вы расскажите сколько мне придется вложить в данный авто)))Расскажите цены на СТО)))Расскажите болячки авто)))Зайдите на сайты где продаются б/у,огласите цены,и т.д.,Зачем вы дергаете блондинок из толпы. Не думаю,что кто то из них скажет к примеру”Задняя подвеска авто выше 120 км/ч прыгает как баскетбольный мяч”,или -“При поломке автоматической коробке переда,готовьтесь к ремонту от 40 тысяч рублей и выше”-Вот эти вещи нужно говорить в тест драйве,а не о панели приборов,наклоне сидений и прочей дряни,все это видно всем. И логично что Рустаму с 70 кг веса, а Сергею с 90 не одинаково удобно сидеть в том или ином автомобиле
Ключ зажигания и кнопка запуска действительно нонсенс.
Большой тест-драйв (видеоверсия): Honda Civic 5D
Показать панель управления
- В свежайшем выпуске “Большого тест-драйва” автомобиль, который в своё время стал революционным с точки зрения дизайна. Актуально ли он смотрится в современных реалиях? Также в программе: как нужно правильно высаживать пассажиров в условиях выделенной полосы для общественного транспорта, удобно ли заводить машину, зачем Цивику столько пониженных передач, в какую сумму авто оценивают девушки?
Комментарии • 80
Два креста каких-то за цивик говорят
8:50 то чувство что пахнет нацизмом
8:50 то чувство что пахнет нацизмом
Самый дебильный первый вопрос у прохожей девушки – сколько стоит эта машина. ))))
арестовать и запретить делать автомобильные передачи!!
русские,великие критики японского автопрома. аххахахххаааахххахахахахахахх.
даун Вахидов,ты будешь рылом биться об подушку безопасности,а не об жёсткий пластик!
как-то на уровне подсознания бесит очкарик
я смотрю, что чем тупее обзорщики, тем типа круче и подписчиков больше. О времена, о нравы..
Хватит ерундой мается работать идите уже
5-ти ступенчатая коробка, лохи туполобые , хоть бы читали информацию перед обзором
Ебать тупизм – дизлайк за обосранный двиг (
слабо и тупо. а ногой бить панель это от придурковатости 10:53
Смотреть невозможно это былдло на 10 секунд хватило.очень сильно стирается на камеру,думает его шутки смешные
Не долбоебы,а ДОЛБОЕБИЩААААААА!!За пупса каждой женщине просто необходимо лещей надавать,свиньи ебаные.Еще про жен друг друга шутят,дегроды
fuck you gandon
какие тачки не обсуждают все обосрут ходите пешком господа.
Манера разговора, идиотическая.
Они накуренные булик на заднем сиденьи
Два уебана в натуре – японский автомобиль это круто тем более ЦИВИК 8 это вооще пацанская модель = Дэлориан из фильма назад в будущие..
Олег Попов и Клёпа 🤡🤡
Как говориться: В семье не без уродов . Хонда,не Достойная модель Японии.(Вроде,эксперементальная, что технический,что внешне ). Хотя и простая по Японский
13:03 думал щас подсос выдернет.
Эти клоуны несколько лет думали что режим L на автомате – это пониженный ряд в трансмиссии, ну типа как у внедорожников.
СИВИК 9 такой как на САМОМ деле! Чекни мой тест-драйв с описанием различий движка R18A и R18Z:)
takoe steklo est i u merena i tak dalee i 4e dalsche to vy dumaete meren ili audi lutsche gniut kak banki ot selodki ))
Фига какой молодой.. как же ты, серега, разжирел и постарел за 5 лет.
Стилавин, разговаривай проще!
Прикольный обзор. Спасибо! обзор. Спасибо!
Они очень слабые обзорщики. посмотрите у них все такие обзоры. хрень полную рассказывают вот их уже и никто не смотрит.
Зато на немцах салон классный да, турбина дохнет и дсг на ремонт чз 50 тыс, машина стоит, коробка на ремонте, сидите и лижите, трогайте мягкий пластик, я пойду и сяду в японца и поехал, а вы пешком, пока этот долбанный дсг на ремонте))
Главное движок и коробка, они надежные и ресурсные, плевать я хотел на пластик )!
russian man а не people. дурак
Хуйню пронес, конченый не объективный обзор
бля че за говно обзор. я себе купил и доволен . выбирал между лансером и короллой в пределах 500 и год не ниже 2008, так вот они вообще не конкуренты. лансер по двигателю не нравились тухлые какие-то, короллы 1.8 смотрел правда вариантов было мало заглянул в сало а он пиздец убогий взади на веслах сразу передумал. в итоге взял цивика на коробке и доволен. Пластик да не очень шумка да не очень, насчет музыки надо есче поспорить мне нравится, я не уверен что у однокласников лучше. Итог обзор говно
ха ха говорит НЕЕ я не таджик,я русский,от своей нации отказывается гнида продажная.В западло таджиком быть что-ли?
Большой тест-драйв (видеоверсия): Honda Civic 5D
KOMMENTARE • 80
Два креста каких-то за цивик говорят
8:50 то чувство что пахнет нацизмом
8:50 то чувство что пахнет нацизмом
Самый дебильный первый вопрос у прохожей девушки – сколько стоит эта машина. ))))
арестовать и запретить делать автомобильные передачи!!
русские,великие критики японского автопрома. аххахахххаааахххахахахахахахх.
даун Вахидов,ты будешь рылом биться об подушку безопасности,а не об жёсткий пластик!
как-то на уровне подсознания бесит очкарик
я смотрю, что чем тупее обзорщики, тем типа круче и подписчиков больше. О времена, о нравы..
Хватит ерундой мается работать идите уже
5-ти ступенчатая коробка, лохи туполобые , хоть бы читали информацию перед обзором
Ебать тупизм – дизлайк за обосранный двиг (
слабо и тупо. а ногой бить панель это от придурковатости 10:53
Смотреть невозможно это былдло на 10 секунд хватило.очень сильно стирается на камеру,думает его шутки смешные
Не долбоебы,а ДОЛБОЕБИЩААААААА!!За пупса каждой женщине просто необходимо лещей надавать,свиньи ебаные.Еще про жен друг друга шутят,дегроды
fuck you gandon
какие тачки не обсуждают все обосрут ходите пешком господа.
Манера разговора, идиотическая.
Они накуренные булик на заднем сиденьи
Два уебана в натуре – японский автомобиль это круто тем более ЦИВИК 8 это вооще пацанская модель = Дэлориан из фильма назад в будущие..
Олег Попов и Клёпа
Как говориться: В семье не без уродов . Хонда,не Достойная модель Японии.(Вроде,эксперементальная, что технический,что внешне ). Хотя и простая по Японский
13:03 думал щас подсос выдернет.
Эти клоуны несколько лет думали что режим L на автомате – это пониженный ряд в трансмиссии, ну типа как у внедорожников.
СИВИК 9 такой как на САМОМ деле! Чекни мой тест-драйв с описанием различий движка R18A и R18Z:)
takoe steklo est i u merena i tak dalee i 4e dalsche to vy dumaete meren ili audi lutsche gniut kak banki ot selodki ))
Фига какой молодой.. как же ты, серега, разжирел и постарел за 5 лет.
Стилавин, разговаривай проще!
Прикольный обзор. Спасибо! обзор. Спасибо!
Они очень слабые обзорщики. посмотрите у них все такие обзоры. хрень полную рассказывают вот их уже и никто не смотрит.
Зато на немцах салон классный да, турбина дохнет и дсг на ремонт чз 50 тыс, машина стоит, коробка на ремонте, сидите и лижите, трогайте мягкий пластик, я пойду и сяду в японца и поехал, а вы пешком, пока этот долбанный дсг на ремонте))
Главное движок и коробка, они надежные и ресурсные, плевать я хотел на пластик )!
russian man а не people. дурак
Хуйню пронес, конченый не объективный обзор
бля че за говно обзор. я себе купил и доволен . выбирал между лансером и короллой в пределах 500 и год не ниже 2008, так вот они вообще не конкуренты. лансер по двигателю не нравились тухлые какие-то, короллы 1.8 смотрел правда вариантов было мало заглянул в сало а он пиздец убогий взади на веслах сразу передумал. в итоге взял цивика на коробке и доволен. Пластик да не очень шумка да не очень, насчет музыки надо есче поспорить мне нравится, я не уверен что у однокласников лучше. Итог обзор говно
ха ха говорит НЕЕ я не таджик,я русский,от своей нации отказывается гнида продажная.В западло таджиком быть что-ли?
