Ford c-max (1.8 duratec) – 240 т.км, замена цепи, регулировка клапанов – kpowertuning – thewikihow
Проблемы и надежность двигателя Ford 1.8 Duratec HE SFE
1,8-литровый двигатель Duratec, который выпускали с 2000 по 2010 год, на самом деле является японским двигателем, разработанным инженерами Mazda. Его устанавливали на Ford C-Max, Focus 2 и Mondeo 3. Разумеется, его заполучили такие модели Mazda как 5, 6 и MX-5, где двигатель известен под обозначением L8. Также данный агрегат устанавливали на модели Volvo, созданные на платформе Focus 2-го поколения. Речь идет о Volvo C30, S40 и V50, где мотор Duratec носит обозначения B4184S8 и B4184S11.
На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку 1,8-литрового двигателя, снятого с Ford Mondeo 3 2003 года выпуска.
Вообще данный двигатель является самым младшим в большом семействе рядных «четверок» объемом 1,8 до 2,5 литров. Их все объединяет алюминиевый блок с чугунными гильзами, привод ГРМ с цепью Морзе и отсутствие гидрокомпенсаторов в приводе клапанов.
Надежность двигателя Ford 1.8 Duratec HE
Двигатель 1.8 Duratec простой, но больные места у него имеются. Например, «доработки напильником» требуют вихревые заслонки впускного коллектора. Во многих случаях этот мотор нуждается в замене поршневых колец для лечения масложора. А процедура регулировки тепловых зазоров клапанов обходится в неприличную сумму. Далее обо всем подробнее.
Задний сальник коленвала
На моторах Duratec при пробеге порядка 200 000 км может образоваться запотевание по стыку блока и коробки передач. В течи масла в этом месте в большинстве случаев виноваты нижние болты крепления заднего сальника коленвала. От вибраций они просто немного выкручиваются и дают течь масла. Т.е. в большинстве случаев сальник не виноват.
Приводной ролик и свист ремня навесного оборудования
Двигатели 1.8 Duratec HE с начала 2008 года по середину 2009 по отзывной кампании меняли бракованный натяжной ролик. Из-за его перекоса ролика и отсутствия смазки в нем раздавался свист ремня навесного оборудования и самого ролика.
Плавающие обороты
Двигатель 1.8 Duratec беспокоил владельцев плавающими оборотами холостого хода и такими сопутствующими симптомами, как медленное снижение оборотов при движении накатом. Если эти проблемы не исчезают после перепрошивки и промывки заслонки, если датчик положения заслонки исправен, то, вероятно, проблема в самой заслонке. А именно в износе пластиковых шестеренок ее редуктора. Крышка сервопривода несложно снимается, после этого можно оценить люфт шестерен. Если люфт присутствует, то вариантов решения проблемы много: от замены заслонки, печати шестерен на 3D-принтере до устранения люфта изношенных шестерен при помощи суперклея и соды (народный и предельно недорогой метод).
Если плавание оборотов двигателя 1.8 Duratec прекращается при выжатой педали сцепления, то виновником является неисправный датчик педали сцепления.
Клапан EGR
Клапан EGR считается основным виновником загрязнения дроссельной заслонки. Его очень просто отключают: разбирают и вынимают шток клапана. Затем собирают и ставят на место.
Вихревые заслонки
Во впускном коллекторе прямо перед впускными окнами ГБЦ находятся вихревые заслонки. Они прикрыты на невысокой скорости работы двигателя. При этом благодаря им происходит ускорение входящих в цилиндры потоков воздуха. При средних и высоких нагрузках на двигатель эти заслонки открываются.
Заслонки являются больным местом. Из-за пульсаций воздуха пластиковые направляющие стальной оси разбивают посадочные места в пластике корпуса заслонок. Поэтому при работе двигателя заслонки начинают шелестеть, шуршать, цокать, сильно шатаясь в своих окнах. Если на работающем двигателе посторонний звук исчезает при отключении клапана управления заслонками или при снятии вакуумного шланга с актуатора, то явно проблема именно с заслонками. На коллекторе Mondeo клапан вихревых заслонок находится прямо на коллекторе рядом с актуатором. На других моторах Duratec для Ford, Mazda и Volvo этот клапан расположен отдельно на планке рядом с похожим клапаном, управляющим геометрией впуска.
На двигателе 1.8 Duratec HE для Ford Mondeo, на его аналогах для Mazda заслонки и пластиковые направляющие втулки продаются отдельно. У этого же двигателя для Ford Focus заслонки идут целиком с коллектором, поэтому устранение шелеста заслонок новыми запчастями обходится очень дорого.
Умельцы изготавливают фторопластовые втулки для ремонта разбитых направляющих отверстий или же рассверливают отверстия и вставляют маленькие подшипники качения.
Клапан управления вихревыми заслонками
Ось вихревых заслонок приводится вакуумным актуатором, который управляется электровакуумным клапаном, расположенным рядом с ней. Этот клапан нередко выходит из строя просто по причине обрыва контакта в его клемме, такой клапан не прозванивается. Из-за неисправного клапана заслонки всегда остаются открытыми, нарушается смесеобразование, на что двигатель реагирует снижением мощности на малых оборотах (примерно до 2000 об/мин), также увеличивается расход топлива. Также после запуска двигателя могут очень сильно проседать обороты холостого хода, вплоть до остановки двигателя. На электрическую неисправность клапана указывает соответствующая ошибка.
Оригинальный новый клапан дороговат: стоит от 50 до 100 долларов. Подходит клапан от Mazda, он немного дешевле. Также в продаже есть немало заменителей по цене вдвое дешевле. Совсем дешевое решение – это электровакуумный клапана от ВАЗ-2105, который можно установить с переделкой фишки, т.к., разумеется, он не подходит по разъему. Также есть решение с пайкой оборванного контакта в клемме.
Цепь ГРМ
Пластинчатая цепь ГРМ служит порядка 200 000 – 250 000 км, подлежит замене из-за растяжения. Как и на любых двигателях с цепным ГРМ, она шелестит и цокает во время работы двигателя. При замене цепи на этом двигателе будет не лишним оценить состояние ее натяжителя: его шток не должен люфтить. Также стоит превентивно поменять передний шкив коленвала.
Цепь стоит $50-60, а весь комплект с ее шестернями распредвалов и коленвала, натяжителем и планками от хорошего производителя обойдется в $260. Все шестерни приходится менять из-за заметной выработки шестерен.
Регулировка клапанов
Тепловые зазоры клапанов на двигателе 1.8 Duratec нуждаются в регулировке каждые 150 000 км. С некорректными зазорами этот мотор трясет на холостом ходу после прогрева, заводится не с первого раза, снижается тяга двигателя, вырастает расход топлива. Заметные проблемы из-за зазоров клапанов возникают, если их не регулировали порядка 200 000 км. В поисках решения этих симптомов владельцы и сервисмены успевают перепроверить и поменять все, что угодно. И зачастую в последнюю очередь доходят до регулировки клапанов.
Владельцы тянут с регулировкой клапанов, т.к. на этом двигателе данная процедура обходится очень дорого. По задумке инженеров нужно снимать ГБЦ, снимать и притирать клапана, а затем собрать ГБЦ и подбирать тарированные толкатели. По-хорошему вся работа с расходниками обходится в $500. На запущенных моторах нередко обнаруживаются выпускные клапана с подгоревшими кромками.
Жор масла
Все двигатели Dutatec объемом от 1,8 до 2,3 литров рано или поздно ожидает жор масла, вплоть до литра на 1000 км. Хотя на редких экземплярах такая проблема не возникает при пробеге порядка 300 000 км с родными заводскими поршневыми кольцами. При жоре масла двигатель сильно дымит, а также может не развивать максимальных оборотов.
Причиной жора масла являются залегшие и закоксованные маслосъемные кольца. Кроме того, замечено, пружина-расширитель наборных маслосъемных колец теряет свою упругость. Поэтому даже если средство для раскоксовки очистило маслосъемные кольца, они не будут нормально прижиматься к цилиндрам. Следовательно, раскоксованный двигатель будет расходовать масло на угар.
Последствия разрушения катализатора
Перед заменой поршневых колец необходимо проверить цилиндры на износ и эллипс. Во многих случаях гильзы будут в порядке, без износа.
Добавим, что на гарантийных двигателях Duratec были случаи появления задиров на цилиндрах из-за разрушения катализатора. Т.е. попавшая в цилиндры керамическая пыль приводила к сильному износу зеркала цилиндров.
Ремонтные размеры вкладышей
Для двигателей Duratec предусмотрены два ремонтных размера коренных и шатунных вкладышей. Найти их можно по каталогу Mazda.
Выбрать и купить двигатель для Ford Mondeo, Ford Focus, Ford C-Max, двигатель для Mazda 5 или Mazda 6 или двигатель для Volvo S40 или Volvo V50 вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.
Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Ford, Mazda или Volvo заказать с них автозапчасти.
Ford C-Max (1.8 Duratec) – 240 т.км, замена цепи, регулировка клапанов
Просмотров: 106 560
Stitchmgn
износ не только на осях, но и в отверстиях звеней цепи
Vadim Ruzanov
Ремонт в 14ом прошел 100 тк ,машина рабочая в год 60 тк. Арифметика.:-)год 17ый
Петя Петров
С такой нагрузкой – 5w50 Зима.
10w60 Лето. Еврол чудно подходит.
В пизду допуски. Эт ж не комонрейл.
Вполне в жаркие месяцы и 20w50.
Я очковал от таких вязкостей, НО – теперь только так.
5/30? Нененене!
Был бы пробег до 100 да режим нопшла а я посплю.тогда да.
Александр Петров
!! Как такое возможно этот ролик я не смотрел !
Вот , наслаждаюсь
Андрей Семенко
Изготовь приспособление для шлифовки внутреннего пятачка толкателя на основе дрели , я больше не мучась с шлифовщиками
nik nolt
охренеть 50 тык в год а еще работать надо и запись делать сколько у чела часов в сутках?
Алексей Зм
240 т. км. Это реальный пробег?
Arthur 88
Знатная хрень этот дюратек, на мондео 3 такой же стоит, на пробеге 270000 прогорел клапан впускн в 3ьем цилиндре, пчто некоторые думают что там гидрики стоят, а там стаканы которые надо регулировать, тем более гбо стоит. Вообщем форд машина со своим приветом. Придётся к вам в челны ехать, благо рядом
Ruslan Gatti
Ну и как на сегодня поживает C-max? .
Evgensk D
Зураб Гаглоев
Спасибо. Молодец. А говорят субаровские моторы сложно обслуживать))) Правильно, цепи очень даже хорошо растягиваются, иначе зачем гдравлический натяжитель.
Andrei
Тезисы в начале ролика выдвигались, что это надёжный, проверенный мотор, но весь ролик опровергает сказанное вначале. Прям диссонанс получился. Да и на самом деле – Ерундовый мотор. Но, наверное, бывают моторы и хуже.
Alex Alex
С такими пробегами газ выгодно ставить, согласен с вами
Mirza Mirza
Себе он резать ремень и ставить новый за 500р не хочет, а другим по пол двигателя на новый меняет.
Артём
Сколько BGA комплект прошел?
Михаил Алексеев
Какие доработки нужны для компрессора кондиционера от фокуса 1 .
Илья Жуков
Приезжай на Украину где царит американская демократия и почувствуй здешние направления! Хватит ныть!
Lumix Lumix
Стойки стаба перед, шаровые, рулевые наконечники родные с завода не стучат ,не гремят ,пробег 262т км, фокус 2 1.8, 10года
ДНХАМ
Почему бы не сделать привод грм шестернями, а не цепью или ремнем?
Ford C-Max (1.8 Duratec) – 240 т.км, замена цепи, регулировка клапанов
Просмотров: 106 560
Stitchmgn
износ не только на осях, но и в отверстиях звеней цепи
Vadim Ruzanov
Ремонт в 14ом прошел 100 тк ,машина рабочая в год 60 тк. Арифметика.:-)год 17ый
Петя Петров
С такой нагрузкой – 5w50 Зима.
10w60 Лето. Еврол чудно подходит.
В пизду допуски. Эт ж не комонрейл.
Вполне в жаркие месяцы и 20w50.
Я очковал от таких вязкостей, НО – теперь только так.
5/30? Нененене!
Был бы пробег до 100 да режим нопшла а я посплю.тогда да.
Александр Петров
!! Как такое возможно этот ролик я не смотрел !
Вот , наслаждаюсь
Андрей Семенко
Изготовь приспособление для шлифовки внутреннего пятачка толкателя на основе дрели , я больше не мучась с шлифовщиками
nik nolt
охренеть 50 тык в год а еще работать надо и запись делать сколько у чела часов в сутках?
Алексей Зм
240 т. км. Это реальный пробег?
Arthur 88
Знатная хрень этот дюратек, на мондео 3 такой же стоит, на пробеге 270000 прогорел клапан впускн в 3ьем цилиндре, пчто некоторые думают что там гидрики стоят, а там стаканы которые надо регулировать, тем более гбо стоит. Вообщем форд машина со своим приветом. Придётся к вам в челны ехать, благо рядом
Ruslan Gatti
Ну и как на сегодня поживает C-max? .
Evgensk D
Зураб Гаглоев
Спасибо. Молодец. А говорят субаровские моторы сложно обслуживать))) Правильно, цепи очень даже хорошо растягиваются, иначе зачем гдравлический натяжитель.
Andrei
Тезисы в начале ролика выдвигались, что это надёжный, проверенный мотор, но весь ролик опровергает сказанное вначале. Прям диссонанс получился. Да и на самом деле – Ерундовый мотор. Но, наверное, бывают моторы и хуже.
Alex Alex
С такими пробегами газ выгодно ставить, согласен с вами
Mirza Mirza
Себе он резать ремень и ставить новый за 500р не хочет, а другим по пол двигателя на новый меняет.
Артём
Сколько BGA комплект прошел?
Михаил Алексеев
Какие доработки нужны для компрессора кондиционера от фокуса 1 .
Илья Жуков
Приезжай на Украину где царит американская демократия и почувствуй здешние направления! Хватит ныть!
Lumix Lumix
Стойки стаба перед, шаровые, рулевые наконечники родные с завода не стучат ,не гремят ,пробег 262т км, фокус 2 1.8, 10года
ДНХАМ
Почему бы не сделать привод грм шестернями, а не цепью или ремнем?
Ford c-max (1.8 duratec) – 240 т.км, замена цепи, регулировка клапанов – kpowertuning – thewikihow
Режиссер монтажа – Артем Сизых Барабаны – Александр Кульков .
КТО ПОСЛЕДНИЙ ОТПУСТИТ РУКИ ОТ ПОЛА, ПОЛУЧИТ 1000$
Ссылка на НОВЫЙ МЕРЧ ВЛАДА А4 https://bit.ly/A4_merch Канал .
Пикап за сотку: поднялся на мусоре
Качай приложение Дром по ссылке https://drom.ru/s/CgH Покупай авто .
Отменили Евровидение, Мы сделали своё – «Карантиновидение»
Все знают, что группа Little Big с песней Uno должна была поехать .
Жуткая статистика Коронавируса – ЧТО с ней НЕ ТАК?
В прошлом выпуске https://youtu.be/eQ18v177RzM мы рассказывали о .
Машина смерти. Возвращение
Лучшая машина на уровне. Орудие как у Яги Е 100. Маус на удачу. .
Грехо-Обзор “Холоп” (Лучший среди худших)
На время карантина для новых пользователей 30 дней бесплатного .
КОНТАКТЫ в телефоне Антона Шастуна: Клава Кока, Щербаков, актёры Импровизации, Руслан Белый
Представляем специальный выпуск шоу “Контакты“, и в нем не будет .
НЕ БОЛЕЙТЕ! (коротыш анимация)
Друзья, это произведение, служит только для того, чтобы поднять .
Построил сталкерскую базу в Чернобыле. Готовлюсь делать кухню и блиндаж землянку. Выживание в лесу
Построил сталкерскую базу в Чернобыле. Готовлюсь делать кухню и .
Kuji Dead Live: апокалипсис развлечений (Каргинов, Коняев, Сабуров)
#лучшедома: https://ya.cc/t/P76d9rDEAVGPs В этом выпуске Тимур .
У МЕНЯ УГНАЛИ GT-R 1000 сил! ПОМОГИТЕ .
Вся инфа про угон будет в инсте – .
Что Если Бы Ты Стал Президентом США На 1 День?
Если понравилось это видео – ставьте палец вверх и. ► .
ОБНУЛЕНИЕ ПУТИНА | ПЕРЕНОС ТУРА | САМОИЗОЛЯЦИЯ | HALF-LIFE и отмена боя UFC
Cкачать “Opera”: https://opr.as/dnlp – – – – – – БИЛЕТЫ НА .
ДругВокруг – ОБИТЕЛЬ ПЕДОФАЙЛОВ 6 | Веб-Шпион
Мой мерч: https://sbrsk.com (последняя партия носков, больше не .
После публикаций умер Ротшильд, дело “убийства” Николая II развалилось
Для пожертвований каналу: СБЕРБАНК 4276 0100 1691 6643 #Ротшильд .
Лолита. Путин, Зеленский, вербовка, Крым, Донбасс, Соловьев, Цекало, психушка. “В гостях у Гордона”
Тайм-коды через 7 строчек Интервью Дмитрия Гордона с певицей, .
Самодельный Феррари / Всего 2 месяца работы!
https://wtpub.ru/mashinatory — качай War Thunder бесплатно, .
Первая и последняя НИВА! Каха и Чуня
Качай приложение Дром по ссылке https://drom.ru/s/dpv Покупай авто .
Гаража больше нет! / Почему я все бросил. / Последняя вечеринка.
Качай приложение Дром по ссылке https://drom.ru/s/23Q Покупай авто .
Аруси дуланист Гр Арабшо нав 2020
#Гр_Арабшо #Махфилоро сахнахои нав мархамат тамошо кунед
