Предохранители chevrolet cobalt и блоки реле с описанием. предохранитель прикуривателя в кобальт.

Предохранители и реле автомобиля Chevrolet Cobalt

Предохранители
Данные на предохранителе для замены должны соответствовать данным на неисправном предохранителе.

В автомобиле имеется два блока предохранителей:

1. Блок предохранителей в приборной панели
2. Блок предохранителей в моторном отсеке

Блок предохранителей в приборной панели

Блок предохранителей находится слева от панели приборов.

1. Откройте отделение.
2. Снимите нижнюю часть отсека.

Установите отделение в исходное положение в обратном порядке.
Не все описания, касающиеся блока плавких предохранителей, могут относиться к вашему автомобилю. Данные являются актуальными на момент подготовки документа к печати.

Положение / Номинал, ампер / Назначение
F1 JCase / – / –
F2 JCase / – / –
F3 JCase / – / –
F4 JCase / – / –

Положение / Номинал, ампер / Назначение
F5 Minifuse / 20 A / Индикатор аварийных огней / Индикатор отпотевателя заднего стекла / Стопсигнал / Центральный верхний стопсигнал / Подсветка номерного знака / Управление реле системы стеклоочистителей / Управление реле зажигания / Сигнал зажигания для управления модуля управления двигателем / Управление реле модуля запирания двери багажника / Активация тормозной системы / Индикатор системы кондиционирования воздуха

F6 Minifuse / 20 A / Индикатор управления системой запирания дверей (для автомобилей с противоугонной системой) / Управление реле отпотевателя заднего стекла / Управление реле питания аксессуаров

F7 Minifuse / 30 A / Левая фара, ближний свет / Правый задний фонарь / Левый стопсигнал / Левый сигнал поворота
F8 Minifuse / 30 A / Правая фара, ближний свет / Левый задний фонарь / Правый стопсигнал / Правый сигнал поворота / Освещение багажника
F9 Minifuse / 25 A / Индикатор системы климат-контроля
F10 Minifuse / 20 A / Подсветка панели приборов / Подсветка рычага селектора автоматической КПП / Фонарь заднего хода
F11 Minifuse / 20 A / Освещение при посадке и высадке / Задний противотуманный фонарь
F12 Minifuse / 30 A / Система запирания дверей
F13 JCase / – / –
F14 Minifuse / 10 A / Система запирания двери багажника
F15 Minifuse / 10 A / Система подушек безопасности / Автоматическое отпирание
F16 Minifuse / 15 A / Диагностическая колодка
F17 Minifuse / 2 A / Выключатель зажигания
F18 Minifuse / 10 A / Модуль климат-контроля
F19 Minifuse / – / –
F20 Minifuse / 10 A / Не используется
F21 Minifuse / – / –
F22 Minifuse / 15 A / Радиоприемник
F23 Minifuse / – / –
F24 Minifuse / 10 A / Парковочный датчик
F25 Minifuse / – / –
F26 Minifuse / 10 A / Комбинация приборов
F27 Minifuse / 10 A / Система подушек безопасности / Автоматическое отпирание
F28 Minifuse / 10 A / Комбинация приборов
F29 Minifuse / 7,5 A / Педаль сцепления
F30 Minifuse / 10 A / Регулировка фар
F31 Minifuse / – / –
F32 Minifuse / 10 A / Модуль климат-контроля
F33 Minifuse / – / –
F34 Minifuse / 2 A / Подсветка органов управления на рулевом колесе
F35 JCase / 25 A / Передний электрический стеклоподъемник
F36 JCase / 25 A / Задний электрический стеклоподъемник
F37 Minifuse / – / –
F38 Minifuse / 20 A / Штепсельная розетка
F39 Minifuse / 10 A / Радиоприемник
F40 Minifuse / – / –
Реле R1 / – / –
Реле R2 / – / –
Реле R3 / – / Система запирания двери багажника
Реле R4 / – / –
Реле R5 / – / Модуль климат-контроля
Реле R6 / – / Электростеклоподъемники / Радиоприемник / Розетка питания Блок предохранителей в моторном отсеке

Блок предохранителей установлен в левой передней части моторного отсека.
Освободите защелку крышки, поднимите крышку вверх и снимите ее.
Не все описания, касающиеся блока плавких предохранителей, могут относиться к вашему автомобилю. Данные являются актуальными на момент подготовки документа к печати. При осмотре блока предохранителей обратите внимание на маркировочную табличку.

МИНИПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Положение / Номинал, ампер / Назначение
1 / 25 A / Не используется
2 / 7,5 A / Наружное зеркало заднего вида
3 / 5 A / Не используется
4 / 25 A / Не используется
5 / 30 A / Модуль АБС
6 / 5 A / Не используется
7 / 15 A / Не используется
8 / 15 A / Модуль автоматической КПП
9 / 5 A / Регулятор управляющего напряжения
10 / 10 A / Регулировка фар
11 / 20 A / Не используется
12 / 30 A / Задний антизапотеватель
13 / 10 A / Не используется
14 / 7,5 A / Подогреватель наружного зеркала заднего вида
15 / 20 A / Не используется
16 / 25 A / Обогрев передних сидений
17 / 10 A / Не используется
18 / 10 A / Модуль управления двигателем / Модуль управления АКПП
19 / 20 A / Топливный насос
20 / 15 A / Не используется
21 / 10 A / Обмотка реле
22 / 10 A / Не используется
23 / 10 A / Блок управления двигателем
24 / 10 A / Передний стеклоомыватель
25 / 10 A / Не используется
26 / 10 A / Блок управления двигателем
27 / 10 A / Не используется
28 / 10 A / Блок управления двигателем
29 / 20 A / Блок управления двигателем
30 / 15 A / Управление впрыском и зажиганием
31 / 10 A / Левая фара дальнего света
32 / 10 A / Правая фара дальнего света
33 / 15 A / Блок управления двигателем
34 / 15 A / Звуковой сигнал
35 / 10 A / Компрессор кондиционера
36 / 10 A / Передний противотуманный фонарь

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ JCASE
Положение / Номинал, ампер / Назначение
1 / 40 A / Модуль АБС
2 / 30 A / Передний стеклоочиститель
3 / 40 A / Управление климатконтролем
4 / 30 A / Подушка безопасности / Автоматическое отпирание / Панель приборов / Педаль сцепления / Регулировка фар
5 / 40 A / Не используется
6 / 30 A / Не используется
7 / 40 A / Не используется
8 / 30 A / Вентилятор радиатора
9 / 40 A / Вентилятор радиатора
10 / 30 A / Не используется
11 / 30 A / Стартер

Реле / Назначение
RLY1 / Реле Ход/Пуск
RLY2 / Топливный насос
RLY3 / Не используется
RLY4 / Не используется
RLY5 / Реле силового агрегата
RLY6 / Вентилятор радиатора
RLY7 / Стартер
RLY8 / Вентилятор радиатора

Предохранители Chevrolet Lacetti

Предохранители и реле предназначены для защиты силовых агрегатов, цепей автомобиля от коротких замыканий или перегрузок.

Если в машине перестает работать какой-либо механизм, в первую очередь необходимо проверить предохранители. Возможно, проблема кроется именно там.

В модификациях седан, универсал и хетчбэк блоки предохранителей располагаются в одних и тех же местах. Схема подключения и расположение элементов идентичны.

Моторный отсек

Найти расположение под капотом просто. Он находится между АКБ и бачком антифриза системы охлаждения двигателя.

Для защиты от попадания воды и пыли предохранители закрыты пластиковой крышкой (черного цвета). Крышка корпуса фиксируется на двух защелках. Демонтаж выполняется руками — нужно отщелкнуть зажимы.

Внутри выглядит так:

Категорически запрещается вынимать предохранители, раскачивая их. Это действие может обломить ножки у вставки. Для демонтажа применяется пинцет или плоский зажим.

Расшифровка предохранителей моторного отсека

Согласно схеме, каждый предохранитель отвечает за определенную цепь, что позволяет минимизировать нагрузку на него. Еще это предотвращает одновременный выход из строя нескольких цепей автомобиля.

Расшифровка реле моторного отсека

Рядом с предохранителями подкапотного модуля располагаются реле, отвечающие за работу ряда электрических приборов или механизмов.

Салон

В салоне предохранители располагается с левого торца приборной панели. Для обеспечения доступа к плавким вставкам необходимо предварительно снять крышку.

Салонные реле располагаются на специальном кронштейне под панелью вблизи педалей. Для свободного доступа к ним необходимо снять нижнюю облицовку панели, предварительно выкрутив два самореза из отсека для мелочей и сняв рукоять для открытия капота.

Схема и расположение предохранителей и реле в автомобиле Шевроле Лачетти

Неполадки в блоке предохранителей – наиболее частая причина отказа электрики в Chevrolet Lacetti и многих других автомобилях. Поэтому в случае выхода из строя электрических агрегатов машины прежде всего рекомендуется проверить предохранители.

В электрической цепи плавкий предохранитель является слабым участком электрической цепи, сгорающим при превышении силой тока относительно номинального значения, тем самым разрывая цепь, и, предотвращая последующее развитие аварии. Основной блок предохранителей, которые отвечают за самые важные узлы электроцепи автомобиля на Шевроле Лачетти, расположен под капотом. Крышка блока держится на двух пластмассовых креплениях и легко снимается руками без применения инструмента. Под крышкой, помимо самого блока предохранителей, имеется специальный пинцет, предназначенный для их замены.

Остальная часть предохранителей автомобиля Шевроле Лачетти расположена во втором блоке, который находится с краю приборной панели, а точнее внутри неё.

Схема расположения предохранителей в основном блоке

Маркировка и назначение предохранителей из основного блока Chevrolet Lacetti:

• EF29, 30, 31 – не используемые предохранители
• EF28 – предохранитель правых габаритов
• EF27 – предохранитель правого ближнего света
• EF26 – предохранитель центрального замка
• EF25 – предохранитель привода зеркал
• EF24 – предохранитель «противотуманок»
• EF23 – предохранитель левых габаритов
• EF22 – предохранитель форсунок
• EF21 – предохранитель датчика кислорода
• EF20 – предохранитель ближнего левого света

Ещё за ближний свет в этой фаре отвечает предохранитель Ef27:

• EF19 – предохранитель освещения салона
• EF18 – предохранитель топливного насоса

Если бензонасос отказал в работе, проверьте также предохранитель F2 в салонном монтажном блоке, предохранитель Ef22 в подкапотном блоке и реле К7.

• EF17 – предохранитель компрессора в кондиционере
• EF16 – предохранитель звуковых сигналов
• EF15 – предохранитель дальнего света

Работу дальнего света контролирует и реле К4, проверьте его, если данный предохранитель в норме.

• EF14 – предохранитель переднего левого стеклоподъемника
• EF13 – предохранитель задних фар

Не горит стоп-сигнал? за него отвечает и предохранитель F4.
Ef12 – предохранитель фар и габаритных огней

Если вышли из строя лампы габаритов только с одной стороны, тогда проверьте ещё предохранители Ef23 или Ef28.

• EF11 – предохранитель ЭСУД
• EF10 – предохранитель ЭБУ
• EF9 – предохранитель правого переднего и правого заднего стеклоподъемников
• EF8 – предохранитель вентилятора охлаждения
• EF7 – предохранитель обогревателя заднего стекла
• EF6 – предохранитель вентилятора охлаждения

Если вентилятор не включается (он работает тихо, так что по звуку определить достаточно не просто), также проверьте предохранители Edf8, Ef21 и реле К9 и К11.
EF5 – цепь предохранителей
EF4 – предохранитель стартера

Рекомендуем проверять данный предохранитель в том случае, когда стартер не крутит. Помимо, за работу стартера отвечает реле 4 на кронштейне под приборной панелью с водительской стороны. При этом:

• EF3 – предохранитель вентилятора отопителя
• EF2 – предохранитель ABS
• EF1 – предохранитель аккумулятора

Расположение предохранителей в салоне Chevrolet Lacetti

Блок предохранителей располагается с торцевой части панели приборов со стороны водителя. Для того, чтобы получить к нему доступ, вам необходимо открыть водительскую дверь и снять крышку с панели.

• F24 – предохранитель иммобилайзера
• F23 – предохранитель автомагнитолы
• F22 – предохранитель отопителя и кондиционера
• F21 – предохранитель задних «противотуманок»
• F20 – задний ход
• F19 – предохранитель прикуривателя
• F18 – розетка
• F17 – предохранитель аудио-системы и часов
• F16 – колодка и диагностика
• F15 – предохранитель охранной системы
• F14 – выключатель «аварийки»
• F13 – АКП
• F12 – охранная система, иммобилайзер, датчик дождя
• F11 – предохранитель АБС
• F10 – не используется
• F9 – предохранитель омывателей и щеток
• F8 – электрический привод зеркал и люка
• F7 – предохранитель печки и кондиционера
• F6 – реле заднего обогрева стекла и стеклоподъемников
• F5 – не используется
• F4 – сигнал, ГУР, тормоза
• F3 – предохранитель аварийной сигнализации
• F2 – датчик скорости, БУ двигателя и АКПП, генератор
• F1 – предохранитель подушек безопасности

Расположение реле в салоне Chevrolet Lacetti

Кронштейн, на котором крепятся разъёмы и предохранители, расположен под панелью приборов в пространстве для ног водителя. Согласно схеме:

1 — блок управления системой защиты аккумуляторной батареи;
2 — прерыватель указателей поворотов;
3 — реле включения противотуманного света в задних фонарях;
4 — реле блокировки стартера.

Если в вашем автомобиле вышел из строя один из электроприборов или узлов, не спешите обращаться к автоэлектрику. Произведите самостоятельную диагностику. Это можно сделать с помощью проверки состояния предохранителей. Так, вы сэкономите не только время, но и деньги.

Предохранители chevrolet cobalt и блоки реле с описанием. предохранитель прикуривателя в кобальт.

Педаль тормоза проваливается после запуска мотора

Причин для такой неисправности может быть несколько. Достаточно часто диагностику необходимо начинать с проверки уровня тормозной жидкости в бачке. Указанный компенсаторный бачок имеет любая гидравлическая система. В бачке имеются метки «мин» и «макс», по которым определяется нормальное количество жидкости в системе.

Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.

Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.

Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.

После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза

Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.

Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.

При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается

Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.

Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.

Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит

Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.

Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.

После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза

Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.

Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.

После резкого торможения пропали тормоза

Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.

Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).