Руководство по эксплуатации и ремонту BMW E36 :: Документация :: BMW 3 серия E36 :: RU BMW

BMW E32, E34, E36 – инструкция по эксплуатации бортового компьютера

Бортовой компьютер в тройке вещь не обязательная. На многих машинах его нет и ставить самому дорого. На некоторых машинах эта игрушка установлена, и кому-то её функции и возможности будут полезны. На тройке автора такого нет, и в глаза никогда не видел. Информация взята с просторов интернета.

Функции бортового компьютера

(km C miles F) – Кнопка слева от ЖКИ – переключает между английскими и метрическими единицами. Полезно переключить мили/галлоны/фаренгейты в километры/литры/градусы после перехода на английский язык (справа от ЖКИ фототранзистор для автоматической регулировки яркости доски. Нажатию не подлежит).

Верхний ряд

[1000] [100] [10] [1] – Для ввода соответственно тысяч, сотен, десятков и единиц того или иного параметра.
[s/r] – Set/Reset. Аналог клавиши Enter на более простых компьютерах, сохраняет введенные данные. При нажатии в режиме часов загорается/выключается символ звукового сигнала. Будет пикать за примерно полминуты до окончания каждого часа (напоминает о необходимости выключить AC/DC и послушать новости на предмет “а не пора ли валить?”).

Средний ряд

[UHR/DAT] – Переключает время на дату и наоборот для отображения\изменения.
Приглашение на ввод года появляется после ввода даты. 2000-й год работает без вопросов. Данные сохраняются после нажатия на s/r, при этом секунды, хотя и не отображаются, сбрасываются в 00.
[VERBR] – Расход топлива 1 и расход топлива 2. Отсчет начинается после нажатия s/r. Показывает интегральный расход топлива на 100 км пути. Два регистра могут быть использованы для отслеживания расхода, например, на всей дистанции и какого-либо ее участка.
[REICHW] – Сколько км можно еще проехать на оставшемся топливе. При значении менее 15 км появляются прочерки (очень пора кормиться). При наличии символа “+” рядом с км топлива в баке больше, чем указано в км или бак полный.
[GESCHW] – Средняя скорость. Отсчет начинается после нажатия s/r.
[A-TEMP] -Температура окружающего воздуха. Может быть не актуальна после стоянки с теплым двигателем (нагревается датчик в переднем бампере). Актуализируется по мере движения. При температуре +3С при включении зажигания выдается предупреждение (пикание). Означает, что при +3С теоретически возможно образования наледи на эстакадах и т.п., т.е. призыв к осторожности.

Нижний ряд

[ZEIT] – Считает время 1 и время 2 (по аналогии с расходом). Сначала в минутах:секундах, потом часах:минутах.
Максимальное значение 99 часов 59 минут. Это просто elapsed time и ничего больше. Останавливается при выключении зажигания и возобновляется при его включении. Отсчет начинается после нажатия s/r.
В машинах, оборудованных стояночным подогревом (парк вентилейшн) задает время пуска и остановки подогрева соответственно.
[ANK] – Ожидаемое время прибытия. Работает только при введенных данных в DIST.
[DIST] – Можно ввести расстояние до предполагаемой цели. Просто ведет обратный отсчет км. При этом исходя из динамики движения экстраполируется время прибытия. Отсчет начинается после нажатия s/r.
[LIMIT] – Лимит скорости. Если текущая скорость превысила заданную на более чем 5 км\ч, БК блямкает и светодиод начинает мигать. На доску выводится сообщение. Про отказ машины набирать скорость дальше можно прочесть у И.С. Крылова.
[CODE] – Иммобилайзер. Ключ в положение радио, ввести код из 4 (любых) цифр, нажать s/r, выключить зажигание. При этом активизируется отслежка открывания капота, заднего сидения и вынимания магнитолы. Если одно из трех не на месте, светодиод призывно мигает – надо проверить все ли закрыто/вставлено на место.

При следующем включении зажигания необходимо ввести код (желательно такой же, какой был в начале любым) и нажать s/r. Без этого мотор пустить невозможно, а после 3-й попытки запуска включается сигнализация.

Если в нижней части доски есть дисплей (в Е34 на 520i и 525td/tds нет), то вся информация с БК может быть на нем независимо отражена. Выводится путем последовательного нажатия на переключатель поворотников к рулевой колонке (там стрелочка и буковки – BC).
Последовательность отображения можно запрограммировать.

Для этого нажать на переключатель и удерживать его в течение 3 секунд. Загорится PROG 1. Нажимать на БК те кнопки, информация от которых желательна на дисплее. Окончание по s/r, при этом информация проходит циклически и не обязательно ее всю выводить.

Для выбора между расходами использовать кнопку km/miles. Аналогично для двух значений ZEIT и времени/даты. Если s/r нажать сразу после приглашения PROG 1, на дисплей будут выводится последовательно все данные с БК.

Переключение бортового компьютера на другой язык

Сначала – ключ в положение 2 – которое перед зажиганием непосредственно – ну когда щетки работают, п о т о м держи кнопку, которую уже говорили (симметрично сбросу пробега), держи долго, но не 2 минуты, она должна сработать где-то через сек. 30. И язык поменяется, еще раз подержать – опять поменяется, и так пока не будет US English или UK English…

ВИН в компьютере и в машине

На задней кромке моторного отсека, прямо снизу ветрового стекла, почти посередине, чуть правее. Видится через щель в пластиковой облицовке, капот открыть.

Нажимаешь чек контроль (симметрично по отношению к сбросу одометра на доске справа), вставляешь ключ, включаешь зажигание (без пуска двигла), пошли тесты. ВИН дает только последние 7 знаков.

Сообщения бортового компьютера (нем.-англ.-русский)

Плохие сообщения

Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] – уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] – недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести – помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре “подешевле”-
Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] – перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen [PARKING BREAK] – с ручника сними, дурень!
Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] – отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] – покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit [SPEED LIMIT] – превышена вами же заданная скорость

Не очень плохие сообщения

Getriebeprogramm [ХЗ] – кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП)
Bremsbelage [BREAK LININGS] – стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] – недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить.
1 Bremslicht [BREAK LIGHT] – покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] – покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] – один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] – одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
Anhangerlicht [ХЗ] – что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения

Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] – уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] – уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] – неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] – – неисправность датчика уровня масла.
Check Control [CHECK CONTROL]- аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель.
Licht an? [LIGHT ON?] – открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Нейтральные сообщение

Standlicht [HIGH BEAM]- дальний свет
Nebellicht vorn [FOG LIGHT] – противотуманки передние
Nebellicht hint. [ХЗ]- противотуманки задние
Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю
Koffenraum Offnen [TRUNKLID OPEN] начато движение с открытым багажником
Tur Offnen [DOOR OPEN] – начато движение с открытой дверью
Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.

Нажмите одновременно клавиши 1000 и 10. На дисплее появится надпись TEST. Наберите код 19 и нажмите клавишу SET/RES. Вы увидите надпись LOCK:ON или LOCK:OFF, в зависимости от того заблокированы или нет скрытые функции. Если у вас горит LOCK:OFF то можете переходить к описанию функций, если же нет, то вам придется разблокировать БК.

Для разблокировки нажмите клавишу DATE – вы увидите текущую дату, например 19.12 (день и мсяц). Сложите их, в нашем случае 19+12=31, 31 – и есть код разблокирования скрытых функций. Пользуясь функцией 19, введя код вы можете заблокировать/разблокировать скрытые функции.
Все скрытые функции вызываются по описанному выше алгоритму одновременным нажатием клавиш 1000 и 10.

Руководство по эксплуатации и ремонту BMW E36 :: Документация :: BMW 3 серия E36 :: RU BMW

В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля BMW 3 / БМВ 3, выпускаемого с 1991 по 1998 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями M42, M44, M50, M52, S 50US, S52US.

Если Вы ищете что подарить автомобилисту , то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу.

Обзор книги по ремонту BMW 3(E36)

Содержание

Общие положения
Техническое обслуживание
Двигатель
Система смазки
Система зажигания
Аккумуляторная батарея, стартер и генератор
Система впрыска топлива
Радиатор и система охлаждения
Система выпуска
Сцепление
Механическая КПП
Автоматическая КПП
Карданный вал
Передняя подвеска
Рулевое управление и углы установки колес
Задняя подвеска
Главная передача
Тормозная система
Кузов
Внешние панели и бамперы
Электрооборудование
Расположение компонентов электрооборудования
Система безопасности
Схемы электрооборудования

Замена главного цилиндра сцепления BMW 3

Главный цилиндр установлен на блоке педалей выше педали сцепления.

• Отсоедините аккумуляторную батарею.
• Снимите крышку бачка главного тормозного ци­линдра. С помощью сифона удалите из бачка тор­мозную жидкость.

Внимание: тормозная жидкость ядовита и коррози-онно активна. При попадании жидкости на окрашен­ные поверхности немедленно удалите ее ветошью и промойте место попадания жидкости водой.

• Подведите под главный цилиндр сцепления ем­кость для сбора жидкости. Отсоедините шланг под­вода тормозной жидкости.
• В моторном отсеке: отсоедините от главного ци­линдра трубку подачи жидкости на рабочий ци­линдр. Момент затяжки гайки трубки 16 Нм.
• В салоне: снимите нижнюю накладку передней панели над педалью сцепления.
• Снимите шплинт пальца крепления толкателя главного цилиндра к педали сцепления, выньте па­лец, отсоедините толкатель.

1. болты крепления,
2. палец и шплинт, даль сцепления.

• Отверните болты крепления главного цилиндра, снимите главный цилиндр.

Момент затяжки 22Нм

• Установка проводится в обратном порядке.
• Прокачайте привод сцепления.

Замена рабочего цилиндра сцепления

Рабочий цилиндр установлен с левой стороны ко­робки перемены передач.

• Снимите крышку бачка главного тормозного ци­линдра. С помощью сифона удалите из бачка тор­мозную жидкость.
• Подведите под рабочий цилиндр емкость для сбора жидкости. Отверните крепление шланга к ра­бочему цилиндру. Момент затяжки 17 Нм.
• Отверните болты крепления рабочего цилиндра.

Момент затяжки 22 Нм

• Снимите рабочий цилиндр.
• Установка проводится в обратном порядке. Щ установке:

1. Проверьте состояние толкателя цилиндра. Щ нос толкателя по шаровой опоре приводит к й удовлетворительной работе сцепления.
2. Нанесите на шаровую опору толкателя смазкуь дисульфидом молибдена Molykote s l_ongterm 2.1
3. Совместите опору толкателя с выемкой в рьм ге выключения сцепления.

• Прокачайте привод сцепления.

Замена сцепления

Для доступа к сцеплению необходимо демонти^ вать КПП. При ремонте рекомендуется одновре» менно заменить ведущий диск, нажимной диск| выжимной подшипник. Проверьте отсутствие мае! в картере сцепления. Если масло есть, проверь! состояние заднего сальника коленчатого вала.! таблице приведены размеры дисков сцепления.

Снятие

• Снимите КПП, см. раздел “Механическая КПП”.
• Снимите с первичного вала КПП выжимной шипник.
• Снимите рычаг выключения сцепления, oceofee див ее из клипсы.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW:

Ваш отзыв: *
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке: *

Руководства по ремонту и эксплуатации BMW E34

Существует достаточно много руководств по эксплуатации BMW в кузове E34. Обычно, чтобы найти хорошее руководство приходится много бродить по сети в поисках нужного. Зачастую так-же получается что уже нашел нужное, но ссылка битая или скачать невозможно по какой-либо другой причине. Здесь я буду выкладывать все лучшие встреченные мною за все время руководства по ремонту, обслуживанию и эксплуатации данной модели с краткими описаниями.

Руководство по ремонту BMW 5 серии 1989-1995 г.в. от издательства Bentley Publishers

Наверное самая классная и полная книжка по ремонту e34. Правда она на английском, но в принципе с базовым знанием языка и при помощи гугл-переводчика разобраться не трудно. Автор пытается изложить информацию максимально просто, для тех кто впервые в жизни взял в руки гаечный ключ.

Отдельно стоит отметить главу про регулярное техническое обслуживание, где очень хорошо расписано на каких этапах выполнять, что понадобится и нужна ли помощь специалистов из автосервиса

Руководство по ремонту и эксплуатации bmw 5 серии 1987-1995 г.в. от издательства Техно Book

Самая, наверное, часто встречаемая на просторах интернета книжка по ремонту. Первый раз скачал её в электронном виде на рутрекере. А вообще у меня есть и печатная версия. С ней достаточно забавная история — эту книжку вручил мне перекуп у которого я купил свою машинку со словами «она тебе пригодится». Вот уже три года ездит в багажнике, вся развалилась, но бывает пригождается когда под рукой нет ни планшета, ни ноутбука. Рекомендую качать только djvu версию, ибо она единственная читабельная.

Руководство по ремонту и эксплуатации BMW 3 и 5 серий от издательства Haynes

Руководство охватывает следующие модели:

• 3-Серия (E30): 316 (83 — 88), 316i (88 — 91), 318i (83 — 91), 320i (87 — 91), 325i (87 — 91). В том числе версии Touring и Convertible.
• 5-Серия (E28): 518 (81 — 85), 518i (85 — 88), 525i (81 — 88), 528i (81 — 88), 535i (85 — 88), M535i (85 — 88)
• 5-Серия (E34): 518i (90 — 91), 520i (88 — 91), 525i (88 — 91), 530i (88 — 91), 535i (88 — 91)

Рассматриваются двигатели следующих объемов: 1596 cc, 1766 cc, 1795 cc, 1990 cc, 2494 cc, 2788 cc, 2986 cc и 3430 cc

Руководство не охватывает дизельные, DOHC или V8 двигатели и полноприводные модели.

Приложение «Устройство, обслуживание и ремонт BMW 5 серии 1983-1991г.в.

Достаточно интересное приложение, правда объемное. Оно охватывает кузова e28 и e34. В нем все работы четко структурированы по разделам. Легко найти то что нужно, но не очень удобно что это приложение для windows — на планшете или смартфоне не воспользуешься. Но глядишь пригодится.

Руководство по эксплуатации автомобилей BMW 5 серии

Русифицированное руководство «для чайников» по эксплуатации автомобиля: базовые функции приборной панели, переключателей, расположение приборов, регулировок, лампочек и тому подобное. Все на самом простом уровне для людей только что купивших пятерку с завода.

Руководство по системе Bosch Motronic 1.3

Руководство по системе управления двигателем Bosch Motronic версии 1.3 на английском языке.

Руководство по системе ASC+T

Руководство по системе стабилизации курсовой устойчивости автомобиля ASC+T на английском языке.

Руководство по системе климат-контроля IHKA

Полное руководство по системе климат контроля IHKA. В нем везде упоминается кузов e31, но судя по всему на 34ках такой же климат ставился в топовых комплектациях. У меня на машине крутилки очень похожи на те что на картинках в руководстве. Если не прав — поправьте.

New&Pomos

Руководство по эксплуатации и ремонту BMW E36 :: Документация :: BMW 3 серия E36 :: RU BMW

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки BMW 3 высококвалифицированными автомеханиками.

Книга “BMW 3-й руководство bmw 316 e36 в кузове Руководство bmw 316 e36 Руководство по ремонту и техническому обслуживанию” необходима, чтобы диагностика и ремонт BMW 3 могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту BMW 3 Вы можете в формате rar. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться. Запрещается разрывать цепь между генератором и аккумулятором при раьотающем двигателе, отсоеденив один из проводов от клеммы аккумуляторной батареи.

При зарядке аккумуляторной батареи непосредственно на автомобиле от постороннего источника тока обязательно отключите ее от генератора. Гидрокорректор фар В зависимости от комплектации на автомобилях устанавливался гидрокорректор фар, позволяющий изменить угол наклона света фар в зависимости от нагрузки.

Ручка главного цилиндра гидрокорректора расположена под выключателем наружного освещения и освещения приборов. Поворачивая ручку против часовой стрелки, можно отрегулировать угол наклона света фар в руководство bmw 316 e36 от нагрузки: Задняя подвеска Узлы задней подвески практически не требуют обслуживания в эксплуатации.

Периодически проверяйте техническое состояние амортизаторов и замените их при необходимости. Контрольная лампа износа тормозных накладок загорается красным цветом в комбинации приборов при включении зажигания.

После пуска двигателя лампа должна гаснуть. Если она загорается при нажатии на педаль тормоза, в скором времени необходимо заменить тормозные колодки.

Ремонт и техобслуживание BMW 3 Series E36

Если лампа горит постоянно, следует немедленно заменить тормозные колодки. Эконометр На автомобилях с 6-цилиндровыми двигателями стрелочный эконо-метр установлен в нижней части тахометра.

При пуске двигателя стрелка эконометра максимально отклоняется. В запоминающее устройство ЗУ указателя поступает информация о пробеге автомобиля, частоте вращения коленчатого вала, продолжительности работы и температуре охлаждающей жидкости двигателя.

Руководство по эксплуатации и ремонту BMW E36

Указатель встроен в комбинацию приборов и имеет автономное питание от перезаряжаемых аккумуляторов, обеспечивающих сохранение данных в ЗУ в течение четырех месяцев после отключения аккумуляторной батареи.

В состав указателя технического обслуживания входят девять сигнализаторов светодиодовпять из которых зеленые, один Принцип действия После пробега автомобилем первых км показания в форме загорания сигнализаторов и табло указателя следует руководство bmw 316 e36 следующим образом.

При включении зажигания загорается некоторое количество зеленых сигнализаторов максимум пятькоторые гаснут после пуска двигателя. Количество загорающихся сигнализаторов уменьшается по мере эксплуатации автомобиля, указывая тем самым на приближение срока технического обслуживания.

Руководство по эксплуатации BMW 3 серии (E30)

После того, как все зеленые сигнализаторы погаснут, одновременно с руководство bmw 316 e36 из табло постоянно начинает гореть желтый сигнализатор он не гаснет и после пуска двигателя. Это указывает на необходимость выполнения в кратчайшие сроки операций технического обслуживания, соответствующих загоревшемуся табло. Если эксплуатация автомобиля продолжается, последовательно, с месячным интервалом, загораются и не гаснут красные сигнализаторы.

Не допускайте эксплуатацию автомобиля руководство bmw 316 e36 горящими красными сигнализаторами. Периодичность технического обслуживания Указатель обычно показывает периодичность технического обслуживания в следующем порядке: Заменять охлаждающую жидкость каждые два года эксплуатации автомобиля 7 Проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее 8 Проверить уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления и тормозов.

Ежегодно заменять тормозную жидкость 9 Проверить состоянием натяжение приводных ремней 10 Смазать тяги привода карбюратора 11 Заменить основной топливный фильтр.