О ремонте Toyota RAV4: Борьба за снижение расхода топлива
О ремонте Toyota RAV4
четверг, 19 февраля 2009 г.
Борьба за снижение расхода топлива
После покупки машины, я заметил, что у машины довольно большой расход для её 2.0 литрового движка. 85 миль я проезжал на 23 литрах 95-ого обычного бензина в зимний период с 5 минутным прогревом . Это значит, что 85 миль * 1,6 = 136 км, то есть я проезжаю 136 км, на этих 23 литрах. Далее делим (23 литра/ 136 км) * 100км = 16,9. Нехило.
Я начал собирать информацию о том, что может влиять на расход топлива, собранная мной информация относительно причин большого расхода может быть представлена в нескольких пунктах :
1. Неправильные показания датчиков (датчик массового расхода воздуха(ДМРВ) , датчики кислорода на катализаторе в коллекторе(лямбда)).
2. Свечи зажигания
3. Топливный фильтр
1. ДМРВ . Почему ДМРВ может влиять на расход топлива? Дело в том, он отвечает за регулировку смеси топлива и кислорода, подаваему в камеру сгорания. От корректности показаний датчика может зависеть много в работе двигателя: качество смеси, объёмы впрыска, время поджега и т.д., и даже на переключение скоростей. Надо сказать, что датчик состоит из 2-х главных элементов: это терморезистор и пара “hot wire” платиновых термоэлементов (на RAV4). Смысл работы датчика измерить температуру и объём потребляемого воздуха. Относительно ухода и ремонта датчика – самое главное, менять воздушный фильтр вовремя и всё будет OK, а чистка может повлечь за собой разрушение термоэлементов.
Я снял ДМРВ, посмотрел визуально состояние термоэлементов, и решил, что замена или чистка не требуется. Датчики воздуха на катализаторе не проверял.
2. Свечи зажигания . Так как последний раз свечи менялись предыдущим хозяином, а при визуальном анализе на них был нагар – я заменил свечи. Поставил DENSO SK20R11 – иридиевые свечи, аналогичные предыдущим.
3. Топливный фильтр . В смене этого “расходника” сомнений не было, меняем свечи – фильтр меняется тоже, меняем фильтр – меняются свечи. Тем более я за пол года эксплуатации машины топливный фильтр не менял, а предыдущий хозяин, скорее всего, и подавно.
Сложность замены фильтра в том, что он находится в бензобаке. О детальном описании этого действа можно спросить в каментах, кому нужно. На замену ушло 2-часа неспешной работы.
Итог: расход составил почти ровно 12 литров/100 км по городу в зимний период, что на 4-5 литра меньше исходного
О ремонте Toyota RAV4: Борьба за снижение расхода топлива
Vlad69, Я тут случайно наткнулась на другом сайте на ваше сообщение (уж больно приметная у вас ава), как раз относительно расхода топлива вашей машины.
Цитирую:
“У меня 2.4 автомат расход по компу.В городе по пробкам 15-17, по трассе при 120-140 12-13.
По моему это нормально.Нельзя же ездить на воздухе,боевого слона тоже надо кормить А если хочется меньше расходов,тогда надо заводить БОЕВУЮ МЫШЬ “
А сейчас Вы пишите что укладываетесь в 13л /100км, расход уменьшился или как?
Мне кажется средняя скорость в городе не так уж и важна или я что-то не понимаю? 
Кстати, Лешка правильно все говорит, я еще на прошлой машинке так ездила, а на этой ваше расслабилась. Мне кажется, что Рав у меня даже экономичней Гетца. Плавненько катаюсь, хотя иногда могу и рвануть, когда спешу)))
Не срываешься на каждом светофоре резко, следовательно не надо и у следующего светофора резко тормозить, значит дополнительная польза тормозам))))
У нас в Питере пробок меньше, погонять есть возможность, но набирать за секунды бешенную скорость для себя не вижу смысла, могу и плавно разогнаться! 
А то как же) Манера и передача соответственно, ведь чтобы получить самый маленький расход надо ехать на максимально возможной передаче с минимально возможной скоростью 
Малое аэродинамическое сопротивление ко всему на малых скоростях.
Так же не стоит забывать о сопротивлении качению, тут важно какая резина, и какое давление в ней. Меньше, но тоже влияет у кого как багажник забит, ибо масса авто есть, а закон сохранения энергии никто еще не отменял.
Вроде все попахивает исключительно теорией, но тем не менее. Проверить давление в колесах, подкачать. Чуть жестче, но легче катится. Выкинуть лишнее шмотье, возимое уже целую пятилетку, ну а главное, вяло перемещаться в правом ряду 
Тада минимализация расхода не за горами)
У моего товарища есть Тахо с двигуном 5,7, старенький. Там автомат 5-ступка. 4 передачи для разгона, а 5-я очень повышенная. 140 по трассе 2000 оборотов. И расход с таким монстром на трассе выходит “всего” 14 литров.
На моем равчике 140 на 5ой это уе в районе 3,5к и жрет по бортовику те же 14.
Лида, за оборотами следить не обязательно, у тебя есть специальная шкала эконометра.Она находится после надписи “ТЕК.”(имеется в виду текущий расход).Чем меньше эта шкала “выдвинута”, тем меньше расход.Когда едешь, можно на неё посматривать и стараться , чтобы шкала стремилась к 0.
Ты, например, увидишь, что когда едешь с горы и не давишь на газульку, то расход , практически, ноль.
У моего товарища есть Тахо с двигуном 5,7, старенький. Там автомат 5-ступка. 4 передачи для разгона, а 5-я очень повышенная. 140 по трассе 2000 оборотов. И расход с таким монстром на трассе выходит “всего” 14 литров.
На моем равчике 140 на 5ой это уе в районе 3,5к и жрет по бортовику те же 14.
По крайней мере, нагара на свечах не будет
Да нет же. чтобы так гонять на автомате надо чувствовать авто и обороты хорошо. иногда при неправильном разгоне такое не получится.
Походу на второй и получается. на третьей тоже такое бывает. но уже не по городу а на трассе)))
не знаю. масло двигло не жрет. только бензин жрет
1. Не грейте мотор во время стоянки автомобиля.
На современных автомобилях вы можете даже в сильный мороз начать движение сразу после того, как заведете двигатель. Не выжимайте из мотора максимум, на что он способен, – тем самым вы уменьшите загрязнение окружающей среды и аппетит вашего автомобиля.
2. Прогнозируйте дорожную ситуацию.
Если вы, приближаясь к красному сигналу светофора, не снижаете скорость, а давите на тормоз на полном ходу непосредственно перед светофором, а при переключении зеленого сигнала срываетесь с места, то вас можно видеть на заправке гораздо чаще, чем водителей, предусмотрительно выбирающих скорость, соответствующую дорожной ситуации.
3. Выключайте мотор даже во время коротких остановок.
Заглушив мотор, например, перед железнодорожными путями в ожидании проезда поезда, вы помогаете сохранить не только окружающую среду, но и деньги в вашем кошельке. В некоторых городах дополнительная секция светофора информирует водителей о длительности красного сигнала. Боязнь износить стартёр из-за частых запусков двигателя необоснованна: мотор современных автомобилей рассчитан на несколько десятков тысяч запусков (идеальное решение – система «Start&Stop» в моделях SKODA GreenLine).
4. Избегайте вождения на высоких оборотах.
Чем ниже обороты двигателя, тем ниже расход топлива. Как только вы завели мотор, как можно скорее переключайтесь на более высокую передачу, пока не достигнете нужной скорости. Езда на самой высокой передаче снижает не только уровень шума и выброс вредных веществ, но и расходы на заправку.
5. Ведите ровно.
Повышение скорости съедает много топлива. Самый удобный способ вождения – с активированным круиз-контролем. Однако его недостаток: в отличие от вас, он не может думать. Следующий пункт поясняет, что это значит для топливных затрат вашего автомобиля.
6. Скорректируйте ваш стиль вождения под особенности местности.
При езде по холмистой местности нужно вовремя удостовериться, что, когда вы будете спускаться, автомобиль наберет нужную скорость и максимально возможный крутящий момент для начала очередного подъема. В этом случае работа мотора более эффективна.
7. Обращайте внимание на давление воздуха в шинах.
Частично спущенные шины могут стать причиной значительного увеличения расхода топлива – до 10%, особенно зимние шины с жестким протектором из-за повышенного сопротивления качению. Кроме того, это снижает срок их службы и автоматически повышает потребление топлива.
8. Не возите с собой ненужный груз.
Если вы ездите с ненужным багажом, вы теряете деньги. В зависимости от автомобиля, 100 кг дополнительного груза «стоят» около 0,7 л топлива на 100 км.
9. Избавляйтесь от лишнего багажа, если в нем нет необходимости.
Хотя багажник для перевозки колес или лыж на крыше автомобиля показывает ваши спортивные увлечения, если вы не пользуетесь этим оборудованием, это приводит к дополнительным затратам на топливо. Если вы едете с багажником на крыше в отпуск, будьте готовы к тому, что потребление топлива в зависимости от вашей скорости возрастет до 20%.
10. Не используйте без особой надобности систему кондиционирования воздуха.
Работа кондиционера в автомобиле верхнего среднего класса повышает потребление топлива до двух литров на 100 км. Все врачи предупреждают об опасности простудиться, если температура воздуха внутри автомобиля ниже более чем на 6 градусов, чем снаружи. Вождение с открытым окном несколько снижает температуру внутри автомобиля, однако при этом потребление топлива выше, чем при закрытых окнах и работе кондиционера, не говоря уже о сквозняке и шуме».
New&Pomos
О ремонте Toyota RAV4: Борьба за снижение расхода топлива
Мне советовали диагностику двигателя сделать, но лампочка на приборах не горит ошибку не показывает, не будет ли это просто зря потраченные деньги? Но всервно спасибо за совет. Говорят, что может быть причина в катализаторе, подскажите что с ним делать и смогут определить это на диагностике.
Еще есть подозрение что на АЗС нагревают литра на при заправке пустого бака до полного, тогда все становится понятно. Спрошу у знакомой, она работает на АЗС, потом поделюсь с Вами информацией.
Большой расход топлива Тойота РАВ4
Как раз литра 3 с бака скинуть и будет нормальный расход. Тем более, на РАВ всегда включен кондей на лобовое стекло.
Если накрылся катализатор, то сразу же загорается лампочка Engine Check. У меня от16 до 18литров по город.
С кем не советовался говорят 12 литров, я думаю что лукавят. Если это много, то какая может быть причина. А так движок как часы.
Проверь такую штуку, которая называется лямбда-зонд! Я снял ДМРВ, посмотрел визуально состояние термоэлементов, и решил, что замена или чистка не требуется.
Датчики воздуха на катализаторе не проверял. Свечи зажигания. Так как последний раз свечи менялись предыдущим хозяином, а при визуальном анализе на них был нагар — я заменил свечи. Топливный фильтр.
В смене этого “расходника” сомнений не было, меняем свечи — фильтр меняется тоже, меняем фильтр — меняются свечи. Тем более я за пол года эксплуатации машины топливный фильтр не менял, а предыдущий хозяин, скорее всего, и подавно.
Сложность замены фильтра в том, что он находится в бензобаке. О детальном описании этого действа можно спросить в каментах, кому.
1.20 Экономия топлива
1.20. Экономия топлива
“Полный газ” или прогрев двигателя на холостом ходу способствуют усиленному износу двигателя и повышению расхода топлива.
После запуска двигателя сразу трогаться с места. Прогревать двигатель на средних частотах вращения вала двигателя.
Беспокойный характер вождения способствует значительному увеличению расхода топлива.
Избегайте ненужных процессов ускорения и торможения.
Как можно чаще ездите на последней передаче, во время движения в городе часто уже при скорости 50 км/ч можно включить 4-ю передачу.
При скорости от 50 до 80 км/ч расход на 4-ой передаче примерно на 25% меньше топлива, чем на 3-ей.
При скорости от 70 до 90 км/ч расход на 5-ой передаче примерно на 15 % меньше топлива, чем на 4-ой.
Переключайте как можно раньше на следующую передачу, а на нижнюю только тогда, когда уже нет безупречного хода двигателя.
Двигатель потребляет топливо и при холостом ходе.
Уже во время остановок более 1 минуты имеет смысл остановить двигатель. Пять минут работы двигателя на холостом ходе соответствует одному километру пути.
Режим принудительного холостого хода
Во время режима принудительного холостого хода автоматически отключается подача топлива, напр., во время движения под уклон или при торможении.
Во время этого режима не “газовать” и не выключать сцепление, чтобы сработала система отключения подачи топлива для уменьшения расхода топлива.
Своевременно переключайте передачи
Высокие значения частоты вращения вала двигателя увеличивают износ узлов автомобиля и расход топлива.
Не доводите частоту вращения до высоких значений. Слишком высокая скорость на отдельных передачах или ступенях увеличивают износ узлов автомобиля и расход топлива.
Управление по показаниям тахометра помогает экономить топливо. Старайтесь на каждой передаче управлять автомобилем при малых частотах вращения вала двигателя (прим. между 2000и 3000 об/мин) и с равномерной скоростью.
Чем выше скорость движения, тем выше расход топлива. При движении “на полном газу” Вы расходуете очень много топлива.
Незначительное отпускание педали акселератора приводит к значительной экономии топлива без значительного уменьшения скорости.
Если Вы едете со скоростью, равной только 3/4 максимальной, то Вы экономите, без значительных потерь во времени, до 50% топлива.
Давление воздуха в шинах
Давление воздуха в шинах ниже нормы приводит из-за увеличения сопротивления качения к повышению затрат на увеличение расхода топлива и на повышенный износ шин.
Включение дополнительных потребителей мощности повышает расход топлива.
Следует отключать дополнительные потребители (кондиционер, обогреваемое заднее стекло, дополнительные фары и т.д.), если их работа не требуется.
Автоматическая коробка передач
“Полный газ”, кикдаун, выбор спортивного режима и излишнее ручное переключение ступеней приводят к резкому повышению расхода топлива.
После выбора D коробка передач работает в экономичном режиме. На ступени D можно ездить практически всегда, при плавном нажатии на педаль акселератора происходит раннее переключение на передачи с экономным расходом.
Багажник на крыше, держатели для лыж
Багажник на крыше, держатели для лыж могут повысить расход топлива примерно на 1 л/100 км за счет повышенного сопротивления воздуха.
Рекомендуется их снять, если они не используются.
