Купить Opel Corsa. Объявления, цены

Объявления о продаже Опель Корса в Украине

160 550 грн. $ 6 500 € 5 915 Opel Corsa, 2009

• Полтава
• 92 тыс. км
• Бензин, 1.2 л
• Ручная

95 095 грн. $ 3 850 € 3 503 Opel Corsa, 2003

• Луцк
• 149 тыс. км
• Бензин, 1.2 л
• Ручная

20 995 грн. $ 850 € 773 Opel Corsa, 1987

• Луцк
• 275 тыс. км
• Газ/бензин, 1.2 л
• Ручная

111 150 грн. $ 4 500 € 4 095 Opel Corsa, 2008

• Львов
• 166 тыс. км
• Бензин, 1 л
• Ручная

163 020 грн. $ 6 600 € 6 006 Opel Corsa, 2008

• Киев
• 212 тыс. км
• Бензин, 1.2 л
• Автомат

25 984 грн. $ 1 052 € 957 Opel Corsa, 2004

• Ужгород
• 1 тыс. км
• Бензин, 12 л
• Ручная

165 490 грн. $ 6 700 € 6 097 Opel Corsa, 2012

• Киев
• 254 тыс. км
• Бензин, 1.4 л
• Ручная

91 390 грн. $ 3 700 € 3 367 Opel Corsa, 2002

• Киев
• 180 тыс. км
• Газ/бензин, 1.4 л
• Автомат

153 140 грн. $ 6 200 € 5 642 Opel Corsa, 2010

• Полтава
• 157 тыс. км
• Дизель, 1.3 л
• Ручная

Опель Корса по типу топлива и по виду трансмиссии

Опель Корса по объему двигателя и по виду трансмиссии

Генеральный директор марки Опель Карл-Томас Нойманн раскрыл новые подробности о следующих поколениях Meriva и Zafira, которые, как ожидается, пос.

Компания Опель официально презентовала новое поколение хэтчбека Опель Корса. Автомобиль получил обновленный дизайн, доработанные двигатели и серьезно .

Опель презентовал самую экономичную версию компактвэна Опель Мерива с дизельным мотором на 1,6 литра с мощностью в 95 л.с. Новый агрегат, сменивший 1.

Компания Опель планирует построить кроссовер, который будет доступной альтернативой БМВ Х4. Напомним, что еще в начале года немецкий бренд порадовал .

Несильно полюбившийся украинскими покупателями хэтчбек Опель Астра неплохо продается на родине. В результате немцы оснастили автомобиль новым мотором.

Концерн Дженерал Моторс готовит для европейской публики бюджетный Опель. На данный момент компактный сити-кар Опель Адам не сможет заменить уходящий с.

Opel Corsa

2002 г. 150 тыс. км 1 л. Бензин Ручная / Механика

13,2020р пригнаний з Бельгії 100%-сплочено мито та.

1996 г. 370 тыс. км 1.2 л. Бензин Ручная / Механика

Трещина на лобовом, подгнили пороги, ТО делалось в начале.

2007 г. 182 тыс. км 1.2 л. Бензин Автомат

Машина в отличном состоянии. Коробка робот, робот.

2005 г. 218 тыс. км 1.2 л. Бензин Автомат

Номер для заказа: 19579. Возможен обмен на любое авто.

2002 г. 188 тыс. км 1 л. Бензин Ручная / Механика

2012 г. 47 тыс. км 1.4 л. Бензин Автомат

Машина с салона,в дтп не участвовала. Первый владелец.

2008 г. 209 тыс. км 1.3 л. Дизель Ручная / Механика

Хороший резвый и економичный автомобиль! Полностью.

2012 г. 46 тыс. км 1.2 л. Бензин Автомат

Машина в отличном состоянии, полностью обслужена, куплена.

2002 г. 190 тыс. км 1.2 л. Бензин Ручная / Механика

Продам Опель Корса (Opel Corsa)Elegance, в идеальном.

2002 г. 195 тыс. км 1.2 л. Бензин Ручная / Механика

Срочная продажа. Предоставляется уникальная возможность.

Продажа Opel Corsa в России

Помогла ли вам страница?

1 638 объявлений
продажи Opel Corsa

в различных городах России

Год: 2008
Город: Барнаул

1.4 л (90 л.с.) бензин автомат передний 160 тыс. км

Год: 2006
Город: Барнаул

1.2 л (80 л.с.) бензин автомат передний 184 тыс. км

Год: 2003
Город: Барнаул

1.2 л (75 л.с.) бензин автомат передний 188 тыс. км

Год: 2011
Город: Тюмень

1.4 л (100 л.с.) бензин автомат передний 49 тыс. км

Год: 2007
Город: Тюмень

1.4 л (90 л.с.) бензин механика передний 158 тыс. км

Год: 2012
Город: Челябинск

1.2 л (85 л.с.) бензин механика передний 59 тыс. км

Год: 2008
Город: Челябинск

1.4 л (90 л.с.) бензин автомат передний 150 тыс. км

Год: 2007
Город: Челябинск

1.2 л (80 л.с.) бензин механика передний 187 тыс. км

Год: 2001
Город: Челябинск

1.0 л (58 л.с.) бензин механика передний 216 тыс. км

Год: 2003
Город: Уфа

1.0 л (58 л.с.) бензин механика передний 237 тыс. км

Год: 2008
Город: Уфа

1.2 л (80 л.с.) бензин автомат передний 135 тыс. км

Год: 2008
Город: Саратов

1.2 л (80 л.с.) бензин механика передний 170 тыс. км

Год: 2007
Город: Санкт-Петербург

1.2 л (80 л.с.) бензин автомат передний 194 тыс. км

Год: 2004
Город: Санкт-Петербург

1.2 л (80 л.с.) бензин автомат передний 71 тыс. км

Год: 2012
Город: Пермь

1.2 л (85 л.с.) бензин автомат передний 99 тыс. км

Подписаться на рассылку объявлений
Если Вам необходимо купить Опель Корса в России с пробегом, то обязательно подпишитесь на рассылку свежих объявлений на почту.

Когда старое лучше, чем новое: стоит ли покупать Opel Corsa D за 350 тысяч рублей

Об этой машине стабильно задумываются, когда появляется необходимость купить автомобиль для девушки – тому способствуют еще актуальная внешность, обилие вариантов и не слишком высокая цена. Наши коллеги из Авито Авто подтверждают: за самые дешевые машины на ходу просят около 200 тысяч, а с учетом того, что даже самые дорогие в массе своей не уходят дороже 450-500 тысяч, уже за 350 есть шансы найти хороший вариант. Вот только у тех, кто начинает углубляться в выбор, сразу возникают вопросы: роботизированные коробки, маленькие моторы… Насколько все сложно на самом деле?

Переход от третьего поколения к четвертому для Corsa стал весьма удачным и ощутимым: Опелю удалось удачно договориться с Fiat о сотрудничестве, и компактный хэтчбек получил платформу SCCS, на которую дизайнеры натянули более интересный дизайн, чем у «исходного» Fiat Grande Punto. Вполне прямо об удачности как платформы, так и модели говорит и долгая конвейерная жизнь – с 2006 по 2014 год с двумя рестайлингами, и сохранение «тележки» при следующей смене поколений. В России модель тоже распробовали – правда, в какой-то момент рост цен резко сократил продажи. Тем не менее накупить малышей успели изрядно, и структура вторичного рынка более чем наглядно демонстрирует популярность модели у нас: из 2,2 тысяч всех Opel Corsa, имевшихся в продаже на Avito на момент написания материала, четвертое поколение составляло 82%. Чем чревато желание купить один из них и на что стоит обратить внимание при покупке?

Opel Corsa 5-door 2006-15

Одна из причин, по которой Corsa популярна на вторичном рынке – это то, что мало кто видел ржавые и уж тем более гнилые машины. Маленькие хэтчбеки действительно неплохо сопротивляются коррозии, и практически все возникающие кузовные проблемы связаны либо с возрастом, либо с особенностью эксплуатации – мелкими женскими ДТП. Стереотипы у нас традиционно сильны, и автомобиль длиной 4 метра обычно покупают своим дамам, причем часто как первую машину, так что перекрашенные и замененные бамперы, сломанные крепления бамперов и фар, а также косметический ремонт крыльев и дверей – это скорее правило, чем исключение. Возраст добавляет сюда свои типовые особенности: дверь багажника традиционно для хэтчбеков «заболевает» вокруг ручки открывания, состояние колесных арок зависит от объемов грязи под локерами и регулярности очистки этих зон, пороги понемногу пескоструятся в отсутствие какой-либо пластиковой защиты, а нижние кромки дверей корродируют от воды и грязи. На трехдверках стоит осматривать не только низ, но и внешнюю кромку двери – она довольно тяжелая и у невнимательных ездоков на парковке порой открывается «до упора».

Opel Corsa 3-door 2006-15

Отчасти ситуацию спасает оцинковка кузова: вкупе с приличным качеством металла она позволяет подкрашивать сколы, а не копить рыжие точки. Справедливо и обратное: если машина в мелких «жучках», то ухаживали за ней крайне посредственно, так как при отсутствии в прошлом серьезных ДТП сколы ржавеют медленно. Единственная неоцинкованная панель – крыша, где могут быть проблемы у кромки лобового стекла, но здесь на пользу машине идет ее «городская прописка»: по трассе Corsa ездят редко и камни собирают с меньшей вероятностью. Однако само по себе ЛКП довольно тонкое и не слишком прочное, так что следить за появлением сколов нужно внимательно. Ну и стандартные проблемы вроде облезания краски на крыльях в зоне стыка с бамперами здесь актуальны в полной мере: и передние, и особенно задние крылья у заботливых владельцев перекрашены и проклеены, а у остальных почти наверняка имеют сколы разной степени запущенности.

Opel Corsa 5-door 2006-15

Состояние днища, как и порогов, тоже в основном определяется манерой езды владельца или владелицы. Антигравий здесь укрывает не всю площадь, но держится, если только на машине не спрыгивают с бордюров, не ныряют в люки и дорожные ямы и не разведывают новые пути до дачи. Зато хрома здесь минимум, а после рестайлинга с кузова даже пропали молдинги, так что возможные косметические затраты невелики. Хуже, если при небольших фронтальных ДТП повреждаются адаптивные фары: они здесь галогеновые, но стоят под 40 тысяч за оригинал и 25-35 тысяч (в зависимости от рестайлинга) за аналог от Valeo, что огорчительно на фоне 4-6 тысяч за заменитель для обычной фары.

Opel Corsa 3-door 2006-15

Подвеска у Corsa, несмотря на свою приличную сбалансированность, частенько была поводом для нареканий из-за нестабильного ресурса отдельных элементов вроде стоек стабилизатора, крупных сайлентблоков и опор, да и тормоза нельзя назвать образцом ресурса. Тем не менее в возрасте от 6 до 14 лет уже стоит говорить не об изначальной надежности, а о ремонтопригодности, и вот к ней нареканий уже ощутимо меньше. Подвески здесь простые – МакФерсон спереди и скручиваемая балка сзади, так что объемы потенциальных вложений по умолчанию не очень велики. Вдобавок никаких дополнительных усложнений тут нет: ступичные подшипники, ресурс которых сильно зависит от диаметра дисков и стиля езды, меняются отдельно от ступицы, и заменитель от SKF стоит 2 тысячи против 4-5 за оригинал, шаровые опоры тоже штатно крепятся болтами и стоят смешных денег, и даже передний рычаг в сборе (разумеется, неоригинальный) можно легко купить за пару тысяч, не заморачиваясь с перепрессовкой сайлентблоков. Стоимость оригинальных амортизаторов в 7 тысяч не должна огорчать на фоне наличия массы заменителей, хотя за хороший аналог все равно придется заплатить 4-5 тысяч. С тормозами – та же история: оригинальный комплект дисков стоит баснословных денег, но деталь от крупной приличной фирмы можно купить за пару тысяч или даже дешевле. Разве что на задние дисковые тормоза при их наличии стоит обратить повышенное внимание: они закисают чаще передних, и переборка может обойтись не дешевле самих деталей.

Рулевое управление здесь – с электроусилителем, что облегчает жизнь владелицам сниженными требования к обслуживанию, но порой подкидывает сюрпризы из-за неисправностей электрики. Зато проблемы обычно видно сразу, да и купить новую (или восстановленную) рейку при необходимости можно за 15-20 тысяч, что чуть дешевле и проще ремонта гидравлики. Правда, обратить внимание стоит не на стуки, а именно на электрические неполадки, поскольку замена датчика положения рулевого колеса или электронного блока может оказаться сравнима по стоимости с рейкой, а еще это один из признаков нестабильного напряжения и проблем с генератором и/или аккумулятором.

Opel Corsa 5-door 2006-15

Трансмиссии Corsa – один из камней преткновения при выборе. Дело в том, что половина машин на вторичном рынке оснащена самым популярным мотором на 1,2 литра, а желанные две педали здесь означают наличие роботизированной коробки Easytronic. А «троник» здесь не такой уж и «изи» как в ремонте, так и в эксплуатации: например, он, в отличие от аналогичного робота на Toyota Corolla, не умеет самостоятельно трогаться с места без нажатия педали газа, скатываясь на горках, ну а про неторопливый и путаный стиль работы говорить излишне. Ну и все типовые проблемы здесь в наличии: коробка требует регулярной «адаптации» сцепления для равномерного и плавного износа накладок, а также внимания к работе актуаторов при покупке, поскольку замена блока стоит 50-55 тысяч без учета работы, а ремонт пусть и в разы дешевле, но освоен далеко не везде.

В общем, если вы непременно хотите две педали, то стоит искать машины с мотором 1,4 литра – он комплектовался гидромеханическим автоматом 60-40LE от Aisin. В числе его недостатков можно назвать разве что наличие всего 4 передач, в остальном же он настолько же надежен, насколько стар, и к появлению Corsa D уже избавился от всех возможных детских болезней. Конечно, регулярная замена масла для коробки важна, но даже накладки блокировки гидротрансформатора здесь обычно живут 200 и более тысяч, а сама коробка при должном обслуживании может пройти и 300. Еще одна хорошая новость – умеренная цена ремонта, так что если Corsa вам понравится, вложения в АКП будут не слишком большими и вполне оправданными.

Opel Corsa 5-door 2006–15

Выбор АКП вдобавок отчасти оправдан еще и тем, что механические пятиступенчатые коробки F13 и F17 здесь не без греха. Проблемы не массовые, но чем активнее езда и чем реже замена масла, тем выше шансы на кончину дифференциала, а также подшипников вторичного вала, так что при покупке автомобиля с ручной коробкой нужно обязательно послушать ее на подъемнике на предмет гула и шумов. Кроме того, нужно проверить состояние и уровень масла и его наличие снаружи коробки – подтекания тоже встречаются часто. Из более мелких, но неприятных проблем можно отметить разбалтывание механизма выбора передач, который здесь имеет не тросовый, а тяговый привод. К счастью, и его ремонт, и обслуживание сцепления, в отличие от ремонта самой коробки, недороги: комплект сцепления стоит около 8-10 тысяч, а гидравлический выжимной подшипник еще 3-4 (хотя за оригинальный просят 8-10).

С моторами у Corsa – как с коробками передач: самое лучшее – это самое старое и простое. Еще лучше то, что к простым и старым относятся, по сути, все основные моторы. За скобками модно оставить турбированный 1,6-литровый двигатель, а также дизели: ни первый, ни вторые к нам официально не поставлялись и потому имеются на вторичном рынке в штучных экземплярах. Остальная же масса моторов – это агрегаты семейства Family 0 объемом от 1 до 1,4 литра. Всех их объединяет четырехцилиндровая компоновка с чугунным блоком, цепным приводом ГРМ и простым распределенным впрыском. Единственное усложнение здесь – единый модуль зажигания на все 4 цилиндра, подразумевающий замену целиком при возникновении проблем с одной из катушек. Неоригинал стоит от 3-4 тысяч рублей, но деталь от крупного бренда стоит 5-6 тысяч, а Bosch обойдется в 12-14. В остальном моторы вполне надежны и не склонны к появлению ранних проблем при условии нормального обслуживания. Цепь ГРМ лучше не переоценивать и менять каждые 100-120 тысяч, а также профилактически обслужить механизм после покупки. В теории он может прослужить и 200 тысяч, но затраченные 10 тысяч на запчасти и еще примерно столько же на работу – невеликая цена спокойствия на ближайшие несколько лет.

Opel Corsa 5-door 2006-15

За годы выпуска Corsa обновлялась, а вместе с ней обновлялись и моторы, которые подгоняли под Евро-5 и даже оснащали фазорегулятором на впуске. Фазорегулятор не слишком дорог: 8 тысяч за оригинал и от 6 до 12 тысяч за заменитель в зависимости от статуса производителя. В общем, при выборе мотора можно даже не углубляться в индексы и годы выпуска: и ранний Z14XEL, и поздний A14XEP имеют идентичную конструкцию и сравнимый ресурс. Ориентироваться можно на мощность (литровые моторы явно недостаточны даже для маленького хэтчбека) и на сочетание коробок передач: если вас устраивает дешевый в ремонте робот или механика, то можно выбирать машину с мотором на 1 или 1,2 литра, а если хотите АКП – то это обязательно 1,4.

Opel Corsa 3-door 2006-15

Ну а теперь, кратко разобравшись с особенностями этого поколения Corsa, можно попробовать выбрать лучший вариант. В наши 350 тысяч рублей укладывается более 80% вторичного рынка, так что можно выбирать из самых свежих машин с небольшим пробегом. Выбор коробки передач очевиден: это автомат, и мотор к нему тоже выбирается «автоматически». Перед покупкой стоит проверить не только техническое состояние, но и историю машины с помощью баз ГИБДД и платных сервисов, таких как Автотека – так можно узнать и аварийное прошлое, и честность пробега. Пробег для нас весьма интересен, ведь в продаже попадаются интересные варианты семилетних машин с пробегом менее 100, а порой и менее 70 тысяч километров – например, вот этот. И если пробег окажется правдивым, то при условии хорошего обслуживания Corsa может удвоить, а то и утроить его без серьезных ремонтов.