Nissan GT-R цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Новый Nissan GT-R R35 2019: фото и цена, характеристики суперкара

В наши дни Nissan GT-R R35 является одним из самых быстрых автомобилей, о котором мечтают многие любители скорости. Модель обладает богатой историей, в которой были и смены поколений, и простые косметические обновления. В 2019 году машина получит еще один рестайлинг, который слегка заденет еще и техническую часть.

Ниссан ГТР 2019 года обзаведется еще более грозным внешним видом, претерпит небольшие переделки в салоне, а также получит большое количество современных систем, положительно влияющих на динамику.

Плюсы и все минусы Ниссан ГТР Р35

• Коробка передач
• Дизайн
• Мультимедиа
• Управляемость
• Подвеска

• Расход топлива
• Вместительность салона
• Шумоизоляция
• Обзорность

Отзывы владельцев Nissan GT-R R35

Если в двух словах — машина мечты на каждый день. Выбирала ее именно по удобству ежедневной эксплуатации. Не ошиблась. Единственная проблема — ест как слон:)

Подвеска в режиме комфорт по жесткости сравнима с большинством дешевых клеркмобилей по ощущениям ездока, в самом жестком режиме можно посчитать сколько бычков переехал колесом. Помимо возможности регулировки жесткости подвески хочу отметить ее потрясающую энергоемкость, ни одного пробоя за всю дорогу Москва-Углич, а там есть где приключиться.

Кстати о бычках, пепельницы в машине нет, прикуриватель — опция на заказ, ждать месяца полтора, за то пепел стряхнутый в приоткрытое окно обязательно засосется обратно и ляжет тонким слоем на заднее сиденье.

Понт, скорость, рёв, агрессивный взгляд и весь кузов выглядит довольно аэродинамично на то и строился сей автомобиль покорять Нюрбургринг и ставить рекорды. С этим автомобиль справляется. Nissan GT-R хорошо смотрится во всех цветах.

Владею Ниссан GTR четвертый год как каждодневным автомобилем, езжу каждый день, круглый год, в любой мороз и любую жару, на любые расстояния. Расход бензина 15л, это если жить и работать в центре.

GTR — это не спорт-кар. Это настоящий без фигни и притягивания за уши суперкар. В его разработку потрачено больше млрд долларов, чего не снилось никаким конкурентам, никаким ламбам, феррари, никому такие вложения в R&D не снились…

Отзывы автовладельцев Ниссан ГТР Р35 с фото на drom.ru, drive2.ru,auto.ru и auto.mail.ru

Ниссан ГТР Р35 2019 цены и комплектации

Цена Ниссан ГТР 2019 в России составляет от 7 626 000 до 7 728 000 рублей, суперкар предлагается в комплектациях Black edition и Prestige.

* AT6 — шестиступенчатая АКПП, AWD — полный привод

Технические Характеристики Nissan GT-R R35

Кузов

Двигатель и трансмиссия

В помощь к нему установлена шестиступенчатая роботизированная коробка и полный привод. Все эти характеристики позволят достигать скорости в сто километров в час всего лишь за 2.7 секунды.

Максимум можно выжать 315 километров в час, что подтвердил тест-драйв. При этом расход горючего не так уж и велик – только лишь 12 литров.

Видео тест-драйв нового Nissan GT-R R35

Внешний вид

Крышка капота машины дополнилась двумя вырезами, находящимися на небольших выступах. Боковая часть морды, на которой расположена оптика, немного притоплена. Сами же огни остались без каких-либо изменений. Только лишь наполнение стало более качественным.

По центру все также можно наблюдать громадную радиаторную решетку, которая разделяется на несколько частей элементами кузова и хромированными полосами. Дополнительное охлаждение, предназначенное для тормозов, представляет собой небольшие сетки, находящиеся рядом с арками. В них, как можно заметить на фото, размещаются полосы дополнительного освещения. Самый низ бампера представляет собой красивый аэродинамический обвес.

Из нововведений ГТР по боковой части ярче всего выделяется рельеф, собранный около передних арок, который вмещает в себя еще и отверстия для доступа воздуха. Также слегка изменился облик стекол, ставших меньше, и зеркал.

Новая модель сзади дополнилась переделанным спойлером, а также выхлопной системой, которая размещается в слегка видоизмененном бампере. По-прежнему тут красуется фирменная круглая оптика.

Салон

Помимо прекрасной внешности, машина обладает и великолепно сделанным салоном. Новый Ниссан ГТР 2019 модельного года отделывается исключительно высококачественной кожей и металлом.

Тоннель нереально длинный. Начинается он с массивной ручки управления коробкой передач. Рядом с ней находится шайба, при помощи которой выбирается режим работы трансмиссии и подвески. В самом центре размещается большой стояночный тормоз, несколько отверстий под стаканы и прочие вещи, собранные в один блок, прикрытый шторкой, а также массивный подлокотник, где имеется еще одно большое хранилище под ручную кладь.

Шикарный вид получило рулевое колесо, которое полностью оформляется кожей. Его тонкие спицы до отказа забиты полезными элементами, активирующими дополнительный функционал, облегчающий вождение. Щиток приборов представляет собой большой монитор, где отображаются несколько кругляшков, каждый из которых отображает свой какой-то параметр машины.

Обычно спортивные автомобили оснащаются ковшами, но тут все далеко не так. Да, сиденья ГТР напоминают ковши, однако таковыми не являются, так как обладают отличной кожаной отделкой и наполняются мягким материалом, который и обеспечивает высокий уровень комфорта, и хорошо держит пассажира в кресле, не давая ему болтаться даже в крутых поворотах на высокой скорости. Помимо этого, найти здесь можно обогрев, систему вентиляции и массажные функции. Второго ряда кресел машина не удостоилась.

Как для спорткара, багажник тут очень вместительный. Он способен размещать до 320 литров различного груза, что делает его вполне пригодным для поездок по магазинам.

Nissan GT-R Nismo 2017: больше спорта и агрессии

Обзор Nissan GT-R Nismo 2017: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи — тест-драйв Ниссан GT-R Nismo 2017 года!

Содержание обзора:

• Внешний вид
• Салон
• Характеристики Nissan GT-R Nismo 2017
• Системы безопасности
• Стоимость и комплектации Ниссан GT-R Nismo 2017 года
• Видео

Спустя 3 года после своего дебюта японский суперкар Nissan GT-R Nismo получил долгожданное обновление, положительно сказавшееся не только на внешнем облике и оформлении интерьера, но и динамических характеристиках спорткупе. Помимо этого, производитель отмечает улучшенную управляемость и более стабильное поведение автомобиля при езде на высоких скоростях.

Официальный дебют новинки состоялся в мае 2016 года в рамках знаменитой 24-часовой гонки в Нюрбургринге, в ходе которой «ниссановские» инженеры в очередной раз доказали, что умеют создавать не менее быстрые, мощные и технологичные суперкары, способные не только составить должную конкуренцию, но и превзойти своих более именитых и дорогих европейских визави. Но давайте не будем ходить вокруг да около и более детально поговорим об обновлениях, которые получил новый Nissan GT-R Nismo 2017-го модельного года.

Экстерьер Nissan GT-R Nismo 2017

Как и стандартный Nissan GT-R, заряженная версия «Nismo» получила ряд существенных внешних обновлений, большая часть из которых пришлась на лицевую часть автомобиля. Так, суперкар получил новый, полностью изготовленный из карбона, передний бампер, в который аккуратно вмонтированы стильные «ленты» противотуманных огней. Установка нового бампера позволила не только снизить вес и сделать «морду» спорткупе более агрессивной, но и увеличить прижимную силу автомобиля, что положительно сказалось на аэродинамических характеристиках и его динамике.

Кроме того, производитель увеличил размеры фальшрадиаторной решётки, выполненной в фирменном ключе V-motion, что позволило улучшить забор воздуха и, соответственно, улучшить охлаждение силовой установки. Головная оптика обзавелась эффектными зигзагообразными ходовыми LED-огнями, а капот – новой конструкцией, позволившей предотвратить его деформацию при езде на большой скорости, а также сохранить аэродинамические свойства вне зависимости от скорости передвижения.

Профиль машины доукомплектовался новыми аэродинамическими накладками на порогах, но сохранил пропорции предшественника. Никуда не делись массивные колёсные арки с расположенными в них 20-дюймовыми дисками из лёгких сплавов, а также выразительные полосы воздуховодов, обитающие сразу за арками передних колёс, а вот боковые зеркала отныне выполнены из углеволокна.

Корма суперкара, как и прежде, радует глаз двумя парами габаритных огней, а вот задний бампер возмужал и обзавёлся парой эффектных патрубков системы выхлопа, а также агрессивным диффузором. Не менее ярким нововведением стало появление огромного спойлера, полностью изготовленного из углеволокна.

Габаритные характеристики Nissan GT-R Nismo 2017 составляют:

• Длина – 4,69 м;
• Ширина – 1,895 м;
• Высота – 1,37 м;
• Расстояние между передней и задней осью – 2,78 м.

Высота дорожного просвета составляет всего 105 мм, что лишний раз напоминает о том, что перед нами не обычное купе, а самый настоящий суперкар со всеми вытекающими отсюда особенностями и нюансами.

Потенциальным покупателям GT-R Nismo предложено 7 вариантов расцветки кузова, среди которых: Blaze Metallic, Solid Red, Jet Black, Super Silver, Gun Metallic, Pearl White и Deep Blue Pearl, с которым автомобиль, как нам кажется, выглядит максимально эффектно и динамично.

Интерьер обновлённого GT-R Nismo 2017

Следом за внешним обликом модернизации подверглось и внутреннее оформление автомобиля, которое стало более современным и премиальным. Производитель оснастил купе новой передней торпедо, центральная часть которой слегка повёрнута в сторону водителя (привет BMW), а также новым трехспицевым мультифункциональным рулевым колесом, в центральной части которого красуется надпись «GT-R».

В центральной торпедо теперь находится современный информационно-развлекательный комплекс, представленный 8” мультитач дисплеем и дополненный фирменной навигацией. Главной особенностью мультимедийного блока стало его упрощение, вместо 27 кнопок теперь он представлен всего 11-ю, а также появление специальной шайбы-крутилки, располагающейся на центральной консоли, обеспечивающей более комфортное и безопасное управление развлекательными системами авто.

Отдельного внимания заслуживают материалы отделки, среди которых преобладают мягкие пластики, натуральная кожа, алюминий, карбон и алькантара, которой обшита передняя торпедо, руль и центральный подлокотник. Более того, дизайнеры избавились от старых и установили новые воздуховоды, внешне напоминающие турбину самолёта.

Передние сидения представлены оригинальными ковшеобразными креслами Recaro, обладающими прекрасной боковой поддержкой и двухцветным оформлением со стильной красной строчкой. В креслах без труда усядется человек любой комплекции, чего не скажешь о чисто символических задних сидениях, куда можно усадить разве что ребёнка либо подростка.

Удивительно, но несмотря на свою откровенно спортивную составляющую, объем багажника автомобиля равен пусть и не рекордным, но вполне достаточным 315 литрам, которых достаточно для размещения нескольких небольших чемоданов.

Технические характеристики Nissan GT-R Nismo 2017

Как и предшественник, новый Ниссан GT-R Nismo оснащается 3,8-литровым бензиновиком на 6 цилиндров, позволяющим развить 600 «кобыл» и впечатляющие 652 Нм вращательной тяги, передающиеся на переднюю и заднюю ось (соотношение 50:50) посредством продвинутой трансмиссии ATTESA-ETS, оборудованной многодисковой муфтой и блокируемым дифференциалом. Работает такой двигатель в паре с 6-диапазонной автоматической КПП с парой дисков сцепления BorgWarner, что обеспечивает 1,72-тонному спорткупе разгон от 0 до 100 за 2,5 секунд, а также позволяет развить скорость в 320 км/час.

Несмотря на внушительную мощь и объем силовой установки, расход топлива в комбинированном режиме варьируется в пределах 11,7-12,3 л/100 км, но если выжимать из мотора максимум, расход легко превысит 15 литров на сотню.

Производитель гордо отмечает, что обновлённый GT-R Nismo получил усиленную конструкцию кузова, что, в свою очередь, позволило усовершенствовать поведение амортизаторов, стабилизаторов устойчивости и подвески. В результате улучшилась управляемость и поведение авто на максимальных скоростях.

Помимо этого, спорткар получил новую настраиваемую систему управления подвеской, имеющей несколько режимов работы, позволяющих полностью реализовать потенциал машины, вне зависимости от типа дорожного покрытия, находящегося под колесами. Согласно официальным данным, полученные изменения позволили обновлённому спорткупе преодолеть трассу слалома, представленного на заводском треке, на 2% быстрее, чем это делал предшественник.

Рулевое управление Ниссан GT-R Nismo дополнено электроусилителем, а за торможение отвечают продвинутые дисковые тормоза, оборудованные специальной системой охлаждения (читай вентиляцией).

Безопасность GT-R Nismo 2017

Как и подобает любому современному автомобилю, Nissan GT-R Nismo оборудуется целым набором продвинутых систем безопасности, среди которых:

• Продвинутые двухступенчатые эирбеги;
• Подушки безопасности в сидениях и крыше;
• Система контроля давления в покрышках;
• Иммобилайзер;
• Система стабилизации;
• Антиблокировочная система и функция распределения тормозного усилия;
• Чугунные перфорированные «блины» от Brembo;
• Трёхточечные ремни безопасности и прочее.

Напомним, что в сравнении с предшественником, заметно возросла жёсткость конструкции кузова, что также положительно сказалось на общей безопасности машины.

Цена и комплектация Ниссан GT-R Nismo 2017 года

К сожалению российских поклонников модели, в Россию версия «Nismo» официально поставляться не будет, зато автомобиль доступен у себя на родине, в ряде европейских стран и США. Минимальная цена на авто в Америке составляет 175,99 тыс. долларов (около 10,3 млн. руб.) за которые покупатель получает:

• Светодиодную головную оптику;
• LED-ходовые огни;
• Комплект двухступенчатых эирбегов;
• Чугунные перфорированные тормозные диски «Брембо»;
• Двузонный климат-контроль;
• Премиум-акустику от BOSE;
• Кованые диски R20;
• Мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем на 8”, навигацией и поддержкой протокола Bluetooth;
• Отделку салона кожей и алькантарой, включая руль и ручку КПП;
• Технологию управления подвеской Bilstein DampTronic;
• Систему стабилизации и ABS;
• Систему мониторинга давления в покрышках;
• Оригинальный спортивный обвес, включая передний сплиттер и задний диффузор;
• Увеличенный задний спойлер и передний воздухозаборник;
• Спортивные кресла Recaro;
• Адаптивные амортизаторы DampTronic;
• Трёхточечные ремни и многое другое.

В качестве опции предлагается широкий набор аксессуаров, способных существенно увеличить конечную стоимость спорткупе.

Заключение о Nissan GT-R Nismo 2017

Nissan GT-R Nismo был и остаётся одним из самых впечатляющих спорткаров, завораживающим не только своим агрессивным внешним видом, качеством исполнения и технической начинкой, но и динамическими характеристиками, которым могут позавидовать многие более именитые суперкары.

Тест-драйв Nissan GT-R Nismo 2017:

Nissan GT-R 2018-2019: цена, фото

Самый быстрый автомобиль, выпускаемый серийно компанией Nissan, это многим известный спорткар Nissan GT-R 2018-2019 с большими характеристиками, который обрел достаточно большую популярность с момента своего выхода.

Содержание:

Один из самых популярных автомобилей, который приобретают в качестве быстрой езды по городу, так как он является дешевым и очень быстрым автомобилем.

Дизайн

Внешний вид купе просто шикарен, очень мало найдется людей, которым не понравится данная модель. Также автомобиль в любом случае не останется без внимания на дороге общего пользования. Спереди он получил рельефный капот с 2-мя небольшими воздухозаборниками в форме треугольника. Оптику не описать словами, она просто шикарна, убедитесь в этом сами посмотрев на фото. Бампер обладает огромной решеткой радиатора с хромированными элементами и горизонтальной перемычкой для номеров. Также передний бампер имеет так называемую губу и воздухозаборники для охлаждения передних тормозов.

Сбоку купе выглядит не менее круто, как и спереди, чего стоит только форма кузова. Огромные колесные арки, жабры и зеркало заднего вида на ножке делают свое дело. В верхней части двери имеется аэродинамическое сглаживание. Интересно выполнена ручка открытия двери, если вы посмотрите видео, то поймете, как она работает, она сделана такой для аэродинамики.

В заднюю часть влюблено очень много автолюбителей, большинство людей привлекает форма фар и выхлопная система. Здесь установлены 4 круглые фары со светодиодной начинкой. Крышка багажника небольшая, а на ней находится спойлер на трех ножках со стоп-сигналом. Бампер получил диффузор, декоративную хромированную вставку, воздуховоды и 4 огромные выхлопные трубы элегантно вставленные в бампер.

Размеры:

• длина – 4710 мм;
• ширина – 1895 мм;
• высота – 1370 мм;
• колесная база – 2780 мм;
• клиренс – 105 мм.

Салон

Внутри модель очень сильно радует, ведь прошлый интерьер имеет удовлетворительное качество материалов. Теперь мы получаем прекрасный дизайн, кожаную обшивку и вставки из карбона. Водительское и пассажирское кресло спортивное, кожаное, обладает электрорегулировками и подогревом. Сами сиденья отлично держат человека при спортивной езде. Задний ряд присутствует, он предназначен для двоих пассажиров, но сажать туда людей – очень плохая идея.

Водительское место Nissan GT-R 2018-2019 имеет перед собой 3-х спицевый кожаный руль с огромным количеством кнопок в большинстве случаев для мультимедии. Конечно же он регулируется как по высоте, так и по вылету. Новая приборная панель это просто взрыв мозга, есть отсылки к прошлым версиям, но все же заметна рука современных технологий. Посередине находится огромный аналоговый тахометр, слева расположился спидометр. Справа поместили 3 круглых датчика, на одном указан режим КПП, на других уровень топлива и температура масла.

Центральная консоль получила вверх большой сенсорный дисплей мультимедийной и навигационной системы, также ей можно управлять с помощью кнопок рядом и шайбой на тоннеле. Ниже под дефлекторами воздуха расположили красиво оформленный блок управления раздельным климат-контролем. Далее мы видим кнопки управления поведением авто.

Тоннель имеет фирменный небольшой селектор КПП, рядом с которым находится кнопка запуска мотора. Далее мы видим как раз шайбу, о которой говорили выше и уже стояночный тормоз и бокс.

Вот список того, чем может быть оборудован салон:

• 2-х зонный климат-контроль;
• камера заднего вида;
• круиз-контроль;
• датчик давления в шинах, а также дождя и света;
• кожаная обшивка;
• электрорегулировки сидений и подогрев;
• навигационная система;
• хорошая аудиосистема;
• Bluetooth;
• адаптивное освещение;
• доступ без ключа.

Nissan GT-R 2019 – мощь, уверенность и узнаваемая внешность

В отличие от предшествующих кузовов серии GT-R, R 35 поставляется по всему миру. Тогда как предшественники выпускались ограниченными сериями для японского рынка. Компания Nissan позиционирует эту модель, как суперкар на каждый день с умеренным расходом и ценой обслуживания. Автомобиль пользуется огромной популярностью у любителей быстрой езды и различных соревнований среди гражданских автомобилей. Возможно поэтому для него создано множество тюнинг пакетов и есть несколько еще более быстрых спец. версий, например, Nismo или Track Edition.

Стильный и стремительный

Соперниками японца традиционно является Мини от баварцев, французский Peugeot RCZ и японский Toyota GT 86. Стоимость автомобиля стартует от 6 699 000 рублей. В максимальном наполнении он обойдется покупателю еще на полмиллиона дороже.

Комплектации

Несмотря на то, что Nissan GT-R 2019 машина дорогая, комплектаций всего две: более дешевая Black Edition и более дорогая Prestige. Все автомобили оснащаются одним мотором и одной коробкой передач. Различий между комплектациями в плане безопасности вообще нет. Автомобиль базовой комплектации снабжен многочисленными системами безопасности:

• ABS, EBD, BAS,
• системой стабилизации с тремя режимами работы и контролем давления в шинах,
• датчиками света и дождя,
• полным приводом с задним дифференциалом повышенного трения,
• системой помощи при старте на подъем,
• системой помощи при экстренном торможении,
• адаптивным светом.

Хватает и подушек безопасности. В кузове их установлено шесть, а фронтальные подушки имеют двухстадийное наполнение. Есть один момент, который, возможно, удивит. В новой модели Ниссан ГТР 2019 предусмотрены крепления под детские сидения Isofix. На фото они смотрятся очень непривычно. Судя по отзывам, небольшое количество комплектаций и их цена не отпугивают потенциальных владельцев.

Все автомобильные новинки мира в 2020 году: что выйдет в апреле?

«Бюджетный» минивэн Honda Odyssey с 8-местным салоном готовится к продажам: официальные фото новинки

Как законно защитить себя и свою машину? Эффективные методы самообороны, за которые не наказывают.

За комфорт в данном автомобиле отвечают следующие опции:

• система активного шумоподавления фирмы Bose,
• система мультимедиа с одиннадцатью динамиками той же фирмы Bose,
• сенсорный монитор диагональю восемь дюймов со встроенной навигацией,
• электронно-регулируемые амортизаторы Bilstein, которые позволяют водителю выбрать режим жесткости ходовой части,
• климат – контроль,
• стекла с УФ – фильтром,
• бесключевой доступ,
• отделанный кожей салон,
• камера заднего вида с парковочными датчиками.

Фишкой Nissan GT-R можно назвать режим монитора в котором демонстрируются развернутые данные о текущем состоянии рабочих жидкостей и некоторых агрегатов, а также множество другой информации на четырех экранах, полезной во время использования автомобиля по прямому назначению.

Сиденья – ковши Recaro. Они имеют обивку с кожаными вставками, а также снабжены электрорегулировками. Водительское кресло регулируется в восьми направлениях, а пассажирское сиденье в четырех. Оба имеют подогрев. Руль с возможностью управления мультимедийной системой, круиз – контролем и регулировкой в четырех направлениях. Машина доступна в пяти цветах кузова:

Диски кованые, фирмы Rays, диаметром двадцать дюймов, обуты в шины Dunlop SPORTS MAXX GT 600 DSST CTT 255/40 R20 спереди и 285/35 R20 сзади.

Комплектация Prestige отличается от более недорогой Black Edition, другими креслами с кожаной обивкой и возможностью выбора цвета оформления салона, их четыре:

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

Автомобиль построен по формуле 2+2, два взрослых и два детских сиденья. Габариты Д-Ш-В автомобиля: 4690 – 1895 – 1370 мм. Колесная база составляет 2780 мм, клиренс — 105 мм. Объем багажника 315 литров, что даже больше чем у некоторых городских хэтчбеков. Снаряженная масса автомобиля 1800 кг, полная масса — 2200 килограммов. Объем топливного бака 74 литра.

Двигатель заслуживает отдельного рассказа. В Ниссан ГТР 2019 устанавливается единственный мотор VR38DETT – это V6 объемом 3,8 литра с твин-турбонаддувом, мощность модели 2019 года составляет 570 либо 600 сил.

Особенность этого мотора в том, что его вес со всем навесным оборудованием составляет 272 килограмма. Для этого вместо чугунных гильз в нем используется плазменное напыление на стенки цилиндров. Сборка двигателя производится вручную и только на одном заводе. К каждому мотору крепится табличка с именем и фамилией того, кто его собрал.

Трансмиссия ATTESA E-TS тоже разработана специально для этого автомобиля. Устанавливается в Nissan только роботизированная шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Особенность этой коробки в том, что она расположена в блоке с раздаткой и главной передачей заднего моста, а скорость её переключения равна 0,15 с. Это делает автомобиль более маневренным за счет лучшей развесовки. Электроника трансмиссии работает так, что может распределять момент (0:100) и при обычной езде система делает автомобиль заднеприводным. В случаях, когда нужно распределить момент между осями, распределение происходит по формуле 50:50.

Автомобиль построен на платформе Premium Midship Platform, особенность платформы как раз в расположении трансмиссии. Ходовая часть платформы тоже может выделиться. Спереди устанавливается независимая подвеска на двойных поперечных рычагах со стабилизаторами поперечной устойчивости, сзади стоит независимая многорычажная подвеска. И спереди и сзади установлены амортизаторы Bilstein DampTronic с возможностью ручного выбора жесткости, что улучшает управляемость и комфорт.

Тормоза дисковые вентилируемые диаметром 15 дюймов. Спереди стоят шестипоршневые суппорта, сзади четырехпоршневые.

Дизайн

Автомобиль является правопреемником семейства Skyline GT-R, а его предшественником принято считать Nissan Skyline GT-R R34. И в дизайне можно увидеть фамильные черты в виде измененного силуэта и задних фар. Если сравнивать с дорестайлинговым GT-R, то изменений куда меньше, но они есть. Первое, что бросается в глаза – это новая решетка радиатора. Её площадь увеличена на 20%, что улучшает охлаждения без ухудшения аэродинамики. А также новая светодиодная оптика и немного видоизмененный капот.

Изменениям подвергся и передний обвес, были перенесены ходовые огни. В этой модернизации даже удалось немного улучшить коэффициент лобового сопротивления на одну сотую с 0,27 до 0,26. Изменения коснулись и задней части автомобиля, глушители выхлопной системы сделаны из титана и немного изменены юбки.

Самые большие изменения коснулись салона автомобиля. В этом рестайлинге торпедо получило новую архитектуру. Приборный щиток остался таким же, как и одиннадцать лет назад, а все вокруг поменялось. Количество кнопок уменьшилось с 27 штук до 11, функции большинства кнопок на себя взяла шайба на центральном тоннеле, которая выполняет еще и функции джойстика.

Там же на центральной консоли расположился новый блок управления климат-контролем, который теперь имеет не только несколько шайб, но и собственный монитор. На нем отображается температура, сила и направление обдува. Отдельного внимания заслуживают новые боковые дефлектора климат-контроля. Их изменили до неузнаваемости. Теперь они выглядят значительно эффектнее. Вместе с ними были получены и абсолютно новые воздуховоды на центральной консоли.

Ниже расположился новый блок управления режимами. Кнопку старт/стоп перенесли ближе к водителю. Также в этом обновлении Nissan получил новый руль, который начал выглядеть не так массивно и более красиво.

Конкуренты

• Toyota GT 86,
• Hyundai Genesis Coupe,
• BMW M1,
• Chevrolet Camaro,
• MINI Coupe,
• Peugeot RCZ,
• Audi S5.

Выводы

Ниссан ГТ-Р – легендарный суперкар. Машина была представлена в конце октября 2007 года на Токийском автосалоне. В том же году был выпущен в продажу на внутреннем рынке, а позже на рынки США и Европы. За столь долгую конвейерную жизнь было поставлено немало рекордов скорости и прохождения различных трасс на время, а также сделано четыре рестайлинга. Модель 2019 года относится как раз к четвертому.

Несмотря на свой уже достаточно почтенный по современным меркам возраст, Ниссан ГТР 2019 очень неплохо выглядит и ездит, а очередной рестайлинг пошел ему только на пользу. Как заверил производитель – это самая масштабная модернизация из всех прошедших.

Этот автомобиль стоит немного меньше своих конкурентов, при этом он даёт невероятные возможности как на дороге, так и на треке. Наверное именно поэтому его покупают уже столько лет и любят в кругах автоспорта. Можно сказать, что он стал культовым, несмотря на то, что продолжает выпускаться.

Он не похож ни на американские автомобили, ни на европейские. Nissan смог совместить в себе все их лучшие качества, при этом никуда не делся отпечаток японской культуры и подхода к вещам. После модернизации популярность автомобиля явно не упадет. Владельцами таких автомобилей станут состоятельные мужчины, у которых это будет не первый автомобиль, а скорее второй или даже третий. Проще говоря, машина выходного дня.

Видео тест-драйв