Печка не греет((( (тема закрыта) — Форум Эксплуатация Daewoo Leganza — AutoPeople

New&Pomos

Печка не греет((( (тема закрыта) — Форум Эксплуатация Daewoo Leganza — AutoPeople

Печка не греет((( (тема закрыта)

Радиатор кипяток, но воздух был еле теплый. Решил восстановить все как.

Поставил обратно родной леганзовский радиатор печки но предварительно решил его промыть: Zoom На фото один ланосовский радиатор и леганзовский. Разница очень большая, поэтому ставить только родной от леганзы. На леганзовском между входом и выходом печки стоит перегородка. Так что чтобы жидкость добралась от входа до выхода, ей не греет печка дэу леганза пройти через весь рдиатор.

На ланосовском такого я не наблюдал. На ночь залил в общем крепким раствором лимонной кислоты.

Есть действия, а есть последствия. Вот что объединяет все эти действия? А объединяет их одно — при каждом действии происходила либо полная либо частичная смена антифриза.

А современные антифризы помимо охлаждающих свойств обладают смазывающими и моющими качествами. Моющими… Машина 3 года простояла без движения в США, за это время бог знает что происходило в двигателе в плане взаимодействия ОЖ и материалов блока и головки.

Скорее всего все это осаждалось на стенках и в каналах радиатора двигателя и печки. При первой смене ОЖ антифриз растворил их часть, а часть выпала в не греет печка дэу леганза твердых частиц.

Так как при прогреве жидкость идет по малому кругу первый удар на себя принимает печка, большая часть отложений могла забить соты радиатора.

Леганза печка

Это объясняет почему не грела печка на казалось бы новой машине. Видел много способов промывки радиатора при помощи насосов от Газели или садовыми насосиками. Насоса не было и покупать не нужную вещь не хотелось, пришлось искать другой выход. Было куплено: В гараж взял с собой эл.

Снял шлангу обратки охл. Слилось около 2,5 литров тосола почему-то в машине прежним хозяином был залит именно синий тосол. За тем отсоединил не греет печка дэу леганза подачи на радиатор печки со стороны двигателя добраться не очень удобно, но. Потом снимаем шланг обратки именно с патрубка радиатора печки и загибаем его вверх, чтобы тосол не выливался.

Соединяем купленным шлангом патрубок обратки радиатора и шланг подачи. По средине шланг перерезаем. По сколку воду покупал газированную, то первый раз залил именно 2 литра газированной воды через лейку в шланг идущий на обратку.

Льем пока со второго шланга не польется, берем одну пустую 2-х литровую бутылку, сплющиваем ее и соединяем с шлангом от подачи. Льем дальше, вода самотеком наполняет эту сплющенную бутылку и распрямляет ееберем вторую 2-х литровую бутылку, тоже сплющиваем и соединяем со шлангом обратки.

Daewoo Legonza – проблемы с обогревом салона

Довольно часто владельцы Daewoo Legonza сталкиваются с проблемой слабого обогрева салона. Это обусловлено тем, что салон автомобиля довольно большой, а печка не особенно мощная. Если всё исправно стоит при низких температурах, сначала несколько минут прогреть двигатель, а только затем начинать движение. Если же вы предпочитаете сразу ехать, то тепло начнет поступать в салон примерно через 20-30 минут.

Причины поломки

Причин, по которым печка Daewoo Legonza плохо греет или не греет совсем, может быть несколько, в зависимости от того, какая часть системы отопления вышла из строя. Проявления таких поломок тоже будут несколько отличаться. Итак, в салоне холодно – сначала нужно проверить:

• Дует ли печка хотя бы холодным воздухом или не дует совершенно.
• Воздух, идущий их воздуховодов, недостаточно горячий или совсем холодный.
• Печка работает, но только на определённых скоростях.

Давайте рассмотрим, о чём свидетельствуют данные симптомы.

Из воздуховодов не поступает воздух

Не греет печка Daewoo Legonza – это явный признак того, что из строя вышел моторчик. Система отопления в автомобилях является частью охладительной системы. Охлаждение мотора происходит за счёт поступления в систему охлаждающей жидкости. Затем она прогревается, а моторчик, он же вентилятор, при включении гонит разогретый воздух в воздуховоды, подающие его в салон автомобиля. Чтобы устранить данную проблему, моторчик придётся заменить. Такие же симптомы будут и при выходе из строя резистора отопителя, сгоревшем предохранителе и вышедшем из строя реле включения печки.

Печка в Daewoo Legonza работает только на определённых скоростях

В данном случае стоит в первую очередь проверить состояние термостата. Его довольно часто заклинивает в разных положениях, и от этого будет зависеть, на каких скоростях тёплый воздух будет подаваться в салон.

• Заклинивший термостат в закрытом положении не позволяет жидкости охлаждаться, и это может привести к перегреву двигателя – вентилятор работает постоянно, но охлаждения не происходит.
• Термостат в открытом положении даёт возможность двигаться антифризу только по большому кругу, и прогрев будет происходить очень долго. Таким образом, в салон тёплый воздух пойдёт только если машина будет работать на полных оборотах.

Воздух недостаточно горячий

Такая ситуация встречается наиболее часто, и причин здесь может быть довольно много.

• Загрязнён салонный фильтр. Это можно определить по тому факту, что сила потока воздуха из воздуховода будет очень слабая. Устранить эту проблему можно просто заменив старый фильтр новым.
• Слишком низкий уровень антифриза. Система отопления салона автомобиля – это часть охладительной системы, поэтому при возникновении проблем с обогревом в первую очередь стоит проверить состояние системы охлаждения. Иногда, по разным причинам, уровень охлаждающей жидкости сильно понижается и не позволяет обогреть салон машины. Здесь важно проверить целостность всех шлангов и патрубков и в случае проблем вышедшую из строя деталь нужно будет заменить. Иногда при осмотре владельцы автомобилей обнаруживают течь самого радиатора, и в этом случае он тоже подлежит замене. После устранения утечки необходимо довести уровень антифриза до положенной нормы. Это нужно делать на холодный двигатель, и уровень важно довести до нужной отметки.
• Появление воздушных пробок. Иногда после замены антифриза или в результате негерметичности соединений в системе появляются воздушные пробки. В этом случае нужно устранить имеющиеся проблемы, набраться терпения и долго ждать, пока охлаждающая жидкость протолкнет воздух или же попробовать самостоятельно эти пробки «выгнать». Это можно сделать несколькими способами.
• Забит радиатор. Радиатор печки Legonza, как и любого другого автомобиля, очень часто подвержен загрязнениям, как снаружи, так и изнутри. Снаружи в радиаторных сотах скапливается мошкара, листья и просто грязь. А вот изнутри при длительной эксплуатации со временем появляются отложения различных присадок и некачественных жидкостей. Если из воздуховодов идёт еле тёплый воздух, а вся система охлаждения полностью исправна, предстоит замена или промывка радиатора. Снаружи все загрязнения удаляются простой мойкой, а вот чтобы очистить изнутри, придётся постараться. Опытные автолюбители описывают множество разных способов такой промывки. Здесь можно встретить рекомендации со снятием радиатора и без снятия, с применением подручных средств типа лимонной кислоты или же с заливкой специальных жидкостей. Чисткой радиатора, скорее всего, придётся заниматься самостоятельно, так как в ремонтной мастерской вам, скорее всего, предложат его просто заменить.
• Сломан водяной насос (помпа). Симптомами такой поломки может служить идущий в салон при открытом кранике совершенно холодный воздух. Оба патрубка в этом случае будут очень горячими. Здесь может быть разрушение крыльчатки, откол лопастей или проскальзывание её на валу в случае наличия трещины на корпусе. В любом из перечисленных случаев помпу придётся менять.

Чтобы не оказаться в холодной машине при длительной поездке, очень рекомендуется регулярно проводить осмотр охладительной системы вашей «Daewoo Legonza». Дополнительный уход ещё ни одной машине не навредил.

Mitsubishi Galant Клуб

Не Греет Печка

• Нравится
• Не нравится

n2icker 28 Июл 2013

• Нравится
• Не нравится

BeLL 28 Июл 2013

• Нравится
• Не нравится

n2icker 28 Июл 2013

BeLL (28 Июль 2013 – 15:44) писал:

• Нравится
• Не нравится

DMX 29 Июл 2013

Эт насчет перегрева: https://galant-club.c. 20#entry1213802 ссылочку глянь в конце поста, там исчерпывающий набор.

Вполне возможно из-за хрени против течи.

• Нравится
• Не нравится

n2icker 29 Июл 2013

DMX (29 Июль 2013 – 03:44) писал:

Эт насчет перегрева: https://galant-club.c. 20#entry1213802 ссылочку глянь в конце поста, там исчерпывающий набор.

Вполне возможно из-за хрени против течи.

• Нравится
• Не нравится

DMX 29 Июл 2013

От хрени этой можно попробовать систему промыть спец. средством, заодно накипь и грязь лишнюю вымоешь, а там посмотришь, что будет. Если прокладка ГБЦ, то ищи следы масла в антифиризе или антифриза в масле, свечки посмотри – опять же, по ссылке сверху по-моему почти все варианты описаны.

Где-то на форуме видел – трос управления заслонкой соскочил и печка в одном положении всегда была. Тоже может быть.
Сообщение отредактировал DMX: 29 Июль 2013 – 08:06

• Нравится
• Не нравится

n2icker 29 Июл 2013

DMX (29 Июль 2013 – 08:04) писал:

От хрени этой можно попробовать систему промыть спец. средством, заодно накипь и грязь лишнюю вымоешь, а там посмотришь, что будет. Если прокладка ГБЦ, то ищи следы масла в антифиризе или антифриза в масле, свечки посмотри – опять же, по ссылке сверху по-моему почти все варианты описаны.

Где-то на форуме видел – трос управления заслонкой соскочил и печка в одном положении всегда была. Тоже может быть.

• Нравится
• Не нравится

BeLL 29 Июл 2013

n2icker (28 Июль 2013 – 16:22) писал:

• Нравится
• Не нравится

n2icker 29 Июл 2013

BeLL (29 Июль 2013 – 12:37) писал:

• Нравится
• Не нравится

Tupac86 29 Июл 2013

n2icker (29 Июль 2013 – 14:27) писал:

• Нравится
• Не нравится

AndyWasHere 29 Июл 2013

• Нравится
• Не нравится

n2icker 30 Июл 2013

AndyWasHere (29 Июль 2013 – 18:46) писал:

• Нравится
• Не нравится

n2icker 30 Июл 2013

Tupac86 (29 Июль 2013 – 16:17) писал:

• Нравится
• Не нравится

AndyWasHere 30 Июл 2013

n2icker (30 Июль 2013 – 04:33) писал:

• Нравится
• Не нравится

Tupac86 30 Июл 2013

ни с какой открытой крышкой заводить не нужно. по поводу морды в горочку это может быть, но по мне лучше просто ровно, заливаешь систему полностью с отрученым болтом на термостате, жижа потекла закручивай, заводи чуть поработала аккуратно открой крышку долей и обязательно заполни расширительный бачёк до верхней метки, потом просто возьми с собой ещё литрушку и покатайся, на утро открой капот и долей до нижней метки в расширительном бачке дальше заводи и катайся, а чтоб прям по феншую ещё и на следующее утро глянь уровень.

n2icker (30 Июль 2013 – 04:40) писал:

• Нравится
• Не нравится

AndyWasHere 30 Июл 2013

Зачем такие советы давать, из за которых двиг можно угробить?
С большой воздушной пробкой летом система легко закипит еще до того, как она выдавится.

Выгонять воздух – это обязательная процедура при дозаправке ОЖ.

• Нравится
• Не нравится

n2icker 31 Июл 2013

AndyWasHere (30 Июль 2013 – 23:46) писал:

слушай, а опиши процесс выгона воздуха. а то я вчера пробовал на уклоне стоять, минут 7 стоял с открытым радиатороми, климатика на 32 и вентилятор на макс, правда только до 80 нагрелась и может уклон маленький был, но ничего не произошло..

Tupac86 (30 Июль 2013 – 13:06) писал:

• Нравится
• Не нравится

AndyWasHere 31 Июл 2013

По идее должны пузырьки выходить. 7 минут вполне достаточно, но можно еще погазовать или патрубки помять. И уклон должен быть хороший, градусов 30.
Впрочем, если ты уже поездил так какое-то время, то воздух сам наверное вышел. Хотя иной раз и неделями мешки не выгонишь из печки.

Что значит ничего не произошло? какие симптомы сейчас с машиной, печка так и не греет? антифриз не выбрасывает?
Если хорошо машину прожать на оборотах, печка греть не начинает? Патрубки на печку оба горячие?
По мере прогрева двигателя уровень ОЖ в расширительном бачке сильно увеличивается? затем обратно уменьшается?

• Нравится
• Не нравится

n2icker 31 Июл 2013

AndyWasHere (31 Июль 2013 – 04:23) писал:

• Нравится
• Не нравится

Tupac86 31 Июл 2013

• Нравится
• Не нравится

Tupac86 31 Июл 2013

n2icker (31 Июль 2013 – 05:22) писал:

• Нравится
• Не нравится

n2icker 31 Июл 2013

Tupac86 (31 Июль 2013 – 05:40) писал:

• Нравится
• Не нравится

AndyWasHere 31 Июл 2013

• Нравится
• Не нравится

AndyWasHere 31 Июл 2013

Tupac86 (31 Июль 2013 – 05:34) писал:

ща поведаю. с открытой пробкой давление подниматься не будет. жидкость выкидывыает из-за теплового расширения ОЖ. давление в закрытой системе, в которой нет воздуха, растет по этой же причине

однако воздушный пузырь в системе компенсирует расширение ОЖ (воздух хорошо сжимается, в отличие от несжимаемой жидкости), что не дает расти давлению и не дает выйти этому самому воздуху. при атмосферном давлении ОЖ начинает закипать уже при 100*С или даже меньше. закипание ОЖ черевато перегревом

количество воздуха, которое останется в системе при заливке, сильно зависит от случайных факторов. не сложно упаковать хорошую воздушную пробку где нибудь в блоке или патрубках печки. особенно при полной замене

у меня вот стоит Вебасто с длиным контуром в разрыве печки, и я выгоняю оттуда воздух с нехилой иблей

в галанте еще относительно удачная система охлаждения. в некоторых машинах можно неделями ездить с воздушной пробкой и она упорно не будет вылазить. в любом случае, пренебрегать такими вещами не стоит. во многих авто даже клапана специальные стоят для стравливания воздуха
Сообщение отредактировал AndyWasHere: 31 Июль 2013 – 07:49

• Нравится
• Не нравится

n2icker 31 Июл 2013

• Нравится
• Не нравится

BeLL 31 Июл 2013

n2icker (31 Июль 2013 – 13:19) писал:

• Нравится
• Не нравится

n2icker 31 Июл 2013

• Нравится
• Не нравится

kadjaj 20 Ноя 2016

• Нравится
• Не нравится

Tupac86 20 Ноя 2016

• Нравится
• Не нравится

kadjaj 20 Ноя 2016

провел эксперимент с картоном между радиаторами на всякий случай. ничего не поменялось..
тут все нормально?

video-0-02-05-455e872acb63eb8228c240ec34a5f25ac39161d89f89ddfd0e2c745963387c5c-V.mp4 1,72МБ 3 Количество загрузок:

Плохо греет печка на ДЭУ ЛЕГАНЗА — Ремонт автомобилей

Что немного меня расстроило.

Деу нубира, замена радиатора печки

Отключите проводку к приводам заслонок и отключите сами приводы. Вот значит проверяю, прогретая тачка, с сопел дует воздух чуть больше 30 градусов Полный размер грязный радиатор, двигатель 92 градуса воздух 32 Лезу под капот, трогаю.

Да да да. тыщу раз слышал как жаловались леганзоводы на печку, не греет Почитал как…

Воздух из печки дул еле теплый, а когда мороз стал за то вообще холодный дул — в перчатках ездил. Отключите проводку к приводам заслонок и отключите сами приводы. Потом продул шланги, поливочные шланги отсоединил, собрал все как было, залил тосол до максимума в бачек крышку не одевал и завел машину.

Дополнительных насосов никаких не стоит в моей машине типа Бош или с Газели.

Теперь сдавливаем полную бутылку и вода переливается через радиатор по шлангам в сплющенную. Сначала идет очень тяжело. Качаем раз 10 взад вперед. Когда вода начинает кипеть, засыпаем туда гр.

И удивляемся увиденному — вода становится мутной, коричневой и в ней плавают хлопья. Так кипяток с кислотой я менял 3 раза и потом 4 раза просто кипяток без кислоты для промывки от кислоты.

Потом продул шланги, поливочные шланги отсоединил, собрал все как было, залил тосол до максимума в бачек крышку не одевал и завел машину.

Несколько минут прогреваем на холостых, потом немного газую тыс. Доливаю тосол опять до максимума и с минуту газую 2,5 тыс. Долго мучился, пальцы уже болеть начали, с помощью инструмента и, опять же, мата, я его защелкнул за перегородку.

Но вот еще одна проблема, крышка не хочет вставать на место, пробовал много вариантов, ни чего не выходило. Решил нагло загонять шурупами, начал накручивать шуруп самый ближний к кузову и вот оно чудо, крышка начала вставать на место, вкрутил остальные и все встало на свое место. Помазал выходы немного герметиком, чуть тонким слоем, подождал немного и одел назад шланги и зафиксировал хомутами. Поставил остатки панели на место и вот все собрано.

Прогрел немного машину, включил печку и вот она радость, подул теплый воздух. Но на этом моя работа не закончилась, так как был уже куплен очиститель системы охлаждения, дистиллированная вода и антифриз.

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Что немного меня расстроило. Но чуть даже длинее чем родной, чисто визуально площадь его больше даже.

Отняло целый день, снимал всю панель и все равно сношался и матерился, все эти запрятанные болтики, которые крепят нижние части кожухов что для кондера что для радиатора печки сделаны ооочень неудобно Геморная работа. Вот стары и новый рядом, перед заменой Вот я собрал все, запустил, прогрел и о чудо теееплый воздух, такой приятный теплый воздух замерил с теми же условиями градуса ОЖ, 2 скорость, сопла в рожу температуру выбрасываемого воздуха Ура, поездил сегодня, даже жарко становилось, приходилось ставить вентилятор на единичку и на лобовуху.

Но, хочу заметить, что на соболе у брата, когда замерял температура воздуха из сопел была 75 Градусов.

Рекомендованные сообщения

Тем не менее, я придерживаюсь мнения, что не нужно колхозить помпы от газели в леганзу, выдумывать выносные термостаты, ставить радиаторы от матиза вместо фильтра, а просто приведите в порядок систему охлаждения. Вот и весь секрет.

Еще решил попробовать лайфхах, купил котячего наполнителя на основе силикагеля. У жены нашелся такой кусочек ткани — это оббивка дешевых подушек из ИКЕА, делали подушечки на заказ и покупались чисто из за наполнителя ткань эта почти прозрачная, но при этом достаточно прочная.

Все работы следует производить на холодном двигателе. Снимите шланг 1 подачи охлаждающей жидкости, предварительно подставив под патрубок емкость для сбора охлаждающей жидкости. После того, как течь жидкости прекратится, снимите шланг обратки 2.

Деу нубира, замена радиатора печки

Для грамотной и удобной замены радиатора отопителя следует снять торпедо. Но, если это делать лень, то можно изловчиться, и поменять радиатор не снимая торпедо, разобрав только тоннель пола и облицовку нижней части торпедо.