Практическое пособие: как из BMW E39 сделать BMW F10 — DRIVE2

Практическое пособие: как из BMW E39 сделать BMW F10

Рекомендуемые сообщения

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Похожий контент

Участники сообщества BMW club Kuban, студия Custom Car Service предлагает услуги по покрытию кузова авто и деталей оригинальной жидкой резиной Plasti Dip. Это проверенный и безопасный способ на необходимый период времени изменить внешний вид автомобиля и защитить его от внешних неблагоприятных факторов, таких как: сколы, царапины, мелкие ДТП, влага и химия!
Plasti Dip имеет ряд преимуществ перед классической покраской и оклейкой виниловой пленкой: • стоимость в 3-4 раза ниже покраски и оклейки пленкой • не выцветает на солнце и не теряет гибкости и свойств в жару и мороз • снимается с кузова без проблем и вреда ЛКП • возможен локальный ремонт покрытия в случае ДТП • короткие сроки выполнения покраски (не дольше 3 суток) Помимо этого в ближайшее время будет добавлен ряд новых услуг таких как: . полировка кузова, покрытие керамическими составами, жидким стеклом, антидождь на стекла. И самое главное! Участникам сообщества с клубными картами предоставляется скидка 15% . Для консультации и записи на покраску звоните, пишите и вступайте в нашу группу: VK – https://vk.com/custom_car_service Inst – _customcarservice_ Тел/WhatsApp: 8-918-393-86-74 Всегда рады новым знакомствам и работам!

Продаю для БМВ F10 дорейстайлинг комплект дооснащения активным круиз контролем 30000 р.
8 9О2 4О7 26 76 Павел

Автостудия, магазин шумоизоляции и стайлинга интерьеров «Owl Tuning» рада предложить Вам следующие виды услуг:
– пошив автоковриков по индивидуальным заказам из экокожи, кожи, натуральной овчины, которые создают роскошный вид салона вашего авто, добавляют уют. Возможность выбрать цвет кожи, наносимые логотипы и надписи, форму и цвет отсрочки и окантовки.
– полная или частичная шумоизоляция автомобиля. Мы готовы предложить выбор производителей материалов, а так же уровень ликвидируемого шума – от экономичного варианта в 2 слоя, до максимального в 6-7 слоев (4-5 из которых различны, каждый со своими функциями); Плюс выездная шумоизоляция в удобном для Вас месте.
– перетяжка дверных карт, стоек, потолка. Материалы: кожа, экокожа, замша, алькантара (в т.ч. корейская и итальянская);
– пошив подушек по индивидуальным заказам для автомобиля или дома с вышитыми логотипами автомобиля, государственными номерными знаками, именами или прочими рисунками. Размер подушек около 40х40см;
– продажа материалов марки ШумоFF.
На сайте по адресу www.owl-tuning.ru работает интернет магазин с системой скидок и бонусов
До 31.10.2015 года, действует Акция: Логотип на коврик в подарок (размер 7х15см)
Цены от 9500 руб за комплект.
В комплект входит:
1. Коврики (4 штуки)
2. Подпятник на водительский коврик (3 штуки)
3. Люверсы по желанию
4. Спец. очиститель для экокожи
Контакты:
Тел. +7928 408-34-84 Дмитрий, доступен в Viber, WhatsApp
Тел. +7 918 220 43 43 Никита, доступен в Viber, WhatsApp
Skype: OwlTuning
ВКонтакте: vk.com/owltuning
Сайт: owl-tuning.ru

Owl-Tuning является партнером автоклуба BMW Club Kuban, VIP-Racing Краснодар.
Мы рады предложить держателям карт автоклуба BMW Club Kuban скидку на все наши услуги в размере 10% от стоимости заказа.
Ниже представлены макеты ковриков с некоторыми видами отстрочки.

Практическое пособие: как из BMW E39 сделать BMW F10 — DRIVE2

Взято с: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Болгарский тюнинг: одно только подобное словосочетание вызывает улыбку. Окромя ателье Vilner, которое получило всемирную известность благодаря своим эффектным работам по преображению интерьеров, на ум больше не приходит ничего стоящего. Однако, давайте не будем спешить с выводами. Есть в этой колоритной балканской стране немало умельцев, способных удивить своим необычным подходом к тюнингу автомобилей. В этой записи речь пойдет о небольшой, но амбициозной компании Rci Tuning Studiou из столичной Софии.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Конек фирмы — кузовные “пластические операции”, придающие машинам старого поколения внешность современных моделей. Скажу так — делать подобное пытались многие, но очень редко у кого на выходе получался действительно стоящий продукт с гармоничными пропорциями и дизайном. На мой взгляд — у болгар это получилось.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
За основу был взять абсолютно стоковый седан BMW 530 в кузове Е39 1998-го года выпуска: с турбодизельным мотором и механической коробкой передач. Мастера практически полностью разобрали машину и принялись за изготовление кузовного оперения, полностью имитирующего новейшую “пятерку” BMW F10.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Автомобиль получил новые бамперы, доработанные крылья, облицовку радиатора, капот и крышку багажника. Переднюю и заднюю оптику, а также дверные ручки позаимствовали у оригинальной F10. Двери также получили пластиковые накладки, которые позволили отобразить характерные продольные грани вдоль кузова. Подобная работа требовала ювелирной точности и соблюдения фирменной стилистики баварской марки.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Интересно, что зеркала заднего вида остались от Е39, что немножко портит картину. Тем не менее, неподготовленный обыватель вряд ли отличит подобную реплику от оригинальной F10: машина выглядит очень правдоподобное и натурально.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Данное авто, выкрашенное в белый цвет, сейчас выставлено на продажу в Болгарии. За отлично выполненную реплику просят совсем немного — около 10 тысяч долларов, а ведь смотрится она “на миллион”. То есть, как минимум -в 3 раза дешевле, чем стоит самая доступная BMW 5-Series F10. Правда, диски можно было установить и посимпатичней.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Также владельцы BMW E39 могут приобрести боди-кит по переделке в F10 отдельно. Стоит такое удовольствие еще меньше — всего 3000 долларов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Болгары не остановились на одном экземпляре и уже практически закончили работы над еще одной репликой новой “пятерки” — на этот раз, в эффектном М-обвесе а-ля М5 и насыщенном цвете “синий мат”.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Причем доработкам подвергается и салон автомобилей: в интерьере появляются современные элементы, вроде селектора коробки передач или колесика iDrive. Кресла и дверные карты (с измененным дизайном) перешиваются натуральной кожей, а верхняя часть торпедо — алькантарой.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

МозырьАвто: Мозырский автомобильный форум Мозырь Авто

Как из BMW е39 сделать BMW F10

• Нравится
• Не нравится

mihed 07 апр 2015

Болгарский тюнинг: одно только подобное словосочетание вызывает улыбку. Окромя ателье Vilner, которое получило всемирную известность благодаря своим эффектным работам по преображению интерьеров, на ум больше не приходит ничего стоящего. Однако, давайте не будем спешить с выводами. Есть в этой колоритной балканской стране немало умельцев, способных удивить своим необычным подходом к тюнингу автомобилей. В этой записи речь пойдет о небольшой, но амбициозной компании Rci Tuning Studiou из столичной Софии.

Конек фирмы — кузовные “пластические операции”, придающие машинам старого поколения внешность современных моделей. Скажу так — делать подобное пытались многие, но очень редко у кого на выходе получался действительно стоящий продукт с гармоничными пропорциями и дизайном. На мой взгляд — у болгар это получилось.

За основу был взять абсолютно стоковый седан BMW 530 в кузове Е39 1998-го года выпуска: с турбодизельным мотором и механической коробкой передач. Мастера практически полностью разобрали машину и принялись за изготовление кузовного оперения, полностью имитирующего новейшую “пятерку” BMW F10.

Автомобиль получил новые бамперы, доработанные крылья, облицовку радиатора, капот и крышку багажника. Переднюю и заднюю оптику, а также дверные ручки позаимствовали у оригинальной F10. Двери также получили пластиковые накладки, которые позволили отобразить характерные продольные грани вдоль кузова. Подобная работа требовала ювелирной точности и соблюдения фирменной стилистики баварской марки.

Интересно, что зеркала заднего вида остались от Е39, что немножко портит картину. Тем не менее, неподготовленный обыватель вряд ли отличит подобную реплику от оригинальной F10: машина выглядит очень правдоподобное и натурально.

Данное авто, выкрашенное в белый цвет, сейчас выставлено на продажу в Болгарии. За отлично выполненную реплику просят совсем немного — около 10 тысяч долларов, а ведь смотрится она “на миллион”. То есть, как минимум -в 3 раза дешевле, чем стоит самая доступная BMW 5-Series F10. Правда, диски можно было установить и посимпатичней.

Также владельцы BMW E39 могут приобрести боди-кит по переделке в F10 отдельно. Стоит такое удовольствие еще меньше — всего 3000 долларов.

• Нравится
• Не нравится

Serj_2k 07 апр 2015

это не ново, так издеваться на собой и машиной. У нас по городу недомашина ездит (или уже ездила) – слепленный типа е90 из е46

Перевоплощение BMW 5-series (e39) в BMW 5-series (F10) от тюнинг-ателье “Rci Tuning Studiou”

А новая машина хоть и заводская, есть продукт массового производства. И брак там частое явление

Ага каждая машина значит там бракованная. Я говорю не о браке, а о том, что все новые машинны на русскихукраинских дорогах начинают скрипеть через год или 2.

40 секунд разница между колесами, вот и ведет. А ланжерон там ушел или рычаг гнутый – только методом поочередной замены, но “оно тебе надо? Ты-же три года так ездил и проблем не было!”.

Современные технологии в классическом BMW M3 E30

BMW M3 в кузове E30, построенная небольшой группой студентов, привлекла много внимания на выставке SEMA. Изумляет то, что в автомобиль 1988 года поставили всю «начинку» от новой BMW M3 F80. Этот проект интересен тем, что его собрали в гараже за 11 месяцев используя подручные инструменты.

Кузов E30 M3 был выбран из-за его классического дизайна и невероятного в управлении шасси. Гайки, болты, пластиковые детали и резинки были заменен на новые. Во время постройки проекта, было куплено множество деталей BMW со всего мира.

Подрамники и некоторые крепления на кузове были полностью переделаны, чтобы поместить двигатель S55B30 и подвеску от F80. Было проделано много работы, учитывая то, насколько меньше кузов E30, по сравнению с новым кузовом – F80. Пришлось установить радиатор от компании CSF над двигателем, для того чтобы он нормально охлаждался. Вся электроника также была заменена на современную, от F80. Были установлены системы ABS и DTC.

На автомобиль установили регулируемую подвеску и диски Forgeline с центральной гайкой. Диски отлично сочетаются с дизайном E30 M3 и придают ей дух автоспорта. Внутри был установлен новый шикарный красный кожаный салон.

Это впечатляющий проект, не только из-за высокого качества проделанной работы, но и из-за того, в каких условиях она была проведена.

Когда заказал тюннинг у китайцев

BMW X5 приходит на помощь перевернутой газели.

Позвонил друг попросил помощи.

История произошла в Ясенево.

Друг двигался по главной, ему выезжая со второстепенной (под стрелку) в бок въехал дедушка, удар был не сильный, но в силу того что газель была груженной, её перевернуло на бок и она про скользила боком по асфальту. Водитель жив, отделался сломанной рукой, и счёсанной кожей на левой руке.

Кстати валидол (дедушка) очень яро отрицал свою вину.

Он свято верил что он был прав т.к. он ехал на зеленый (под стрелку), а то что там знак уступи дорогу его вообще не волновало. У инспектора не хватило сил достучаться до дедушки, и посчитав его не вменяемым, назначил группу разбора.