Bmw x1. все об автомобилях от телеканала авто плюс
Bmw x1. все об автомобилях от телеканала авто плюс
Телеканал «Авто Плюс»
75 записей Показать все записи
COVID-19 парализовал мировой автопром.
Эпидемия коронавируса, накрывшая, без преувеличения, весь земной шар, серьёзно отразилась на мировом автопроме. Заводы по производству легковых и грузовых автомобилей останавливаются один Показать полностью… за другим по всему миру.
Первой компанией, которая затормозила конвейеры, оказалась корейская Hyundai. В начале февраля многие её отделения остались без комплектующих, которые приходили из Китая, где и появился новый вирус.
В Поднебесной фирмы-смежники встали ещё раньше, а современная логистика поставок не предусматривает большие запасы комплектующих на складах. Это касается абсолютно всех марок.
При этом Hyundai сразу объявила, что дефицит деталей отразится на сроках выхода новинок. Так, клиентам придётся подождать новую Elantra, обновлённый Santa Fe, а также премиум-кроссовер Genesis GV80.
Чем шире распространяется эпидемия, тем серьёзнее выглядят последствия. Свои заводы уже закрыли BMW, Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini, Opel, Peugeot, Citroen, Renault, Ford, Volkswagen и другие бренды.
Крупнейшие американские автопроизводители — General Motors, Ford и Fiat Chrysler — также приостановили предприятия. Производственная пауза коснулась площадок на территории США, Канады и Мексики.
Дольше других продержались Scania, Toyota и Volvo. Кстати, китайские заводы Volvo, которые ранее были закрыты, сейчас восстанавливают свою работу. Этим же занимаются многочисленные изготовители комплектующих из Поднебесной.
Что касается российского автопрома, то наши компании пока работают в штатном режиме. Единственным, кто пожаловался на нехватку деталей, стал калининградский «Автотор». Он, напомним, выпускает автомобили BMW, Kia и Hyundai.
BMW Concept i4 подготовил вторжение в электрический сегмент.
Прошлой осенью BMW шокировала публику концептуальным купе четвёртой серии с фирменной решёткой радиатора небывалых размеров. И вот – развитие темы. Показать полностью… Вслед за другими производителями BMW показывает свой концепт i4 не на стенде Женевы, а в интернете.
Конечно, перед нами предсерийный электромобиль, но техника тут вторична – и даже не потому, что новая модульная электрическая тележка отчасти унифицирована с уже готовой платформой CLAR, а потому, что концепт i4 представляет новый фирменный стиль марки BMW. Что ж, привыкаем к новым «ноздрям» и фарам.
Технически электрокар вообще не нуждается ни в какой решётке радиатора. На i4 за ней попросту спрятаны датчики систем безопасности.
Попутно концепт презентует новый логотип BMW – кольцо вокруг пропеллера теперь не чёрное, а прозрачное.
Минималистичный интерьер практически лишён физических кнопок. Вместо развёрнутой к водителю консоли – большой дисплей, составленный из цифровых приборов и тачскрина медиасистемы. На центральном тоннеле – блок управления с хрустальным контроллером iDrive.
О спортивном духе BMW напоминают кресла с интегрированными подголовниками, но сам профиль, тканевая отделка и декор из розового золота относят нас совсем в другую эпоху, где водитель выбирает не настройки силового агрегата, а «режимы опыта». Смена их влияет не только на езду, но и на окружающую подсветку и графику приборов.
Технические характеристики были отчасти известны заранее, но для будущих серийных машин это только общий ориентир: максимальная скорость больше 200 км/ч, а разгон до сотни за 4 секунды.
Здесь тяговая батарея весит чуть больше полутонны сделана особо тонкой. А вообще платформа позволяет строить передне-, задне- и полноприводные электромобили с количеством электромоторов от одного до трёх.
Серийное производство BMW i4 начнётся примерно через год на головном заводе марки в Мюнхене.
