inter-foto-press.ru – Продаж Фольксваген Каравелла бу: купити Volkswagen Caravelle в Україні

Inter-foto-press.ru – Продаж Фольксваген Каравелла бу: купити Volkswagen Caravelle в Україні

Ну, вот как-то не очень пессимистично смотрю на это дело. Особенно про субару если речь. Они и планировали чуток ближе к лету-осени свои основные модели привезти к нам, так что уж как-нибудь обождем. Не в обнослениях сейчас главное. Я спокойно дождусь, например своего нового аутбека, лишь бы все уже закончилось.И уж тогда рыбалка-охота-отдых будут в радость. Тем более на таких колесах, как у аута, которые куда хочешь проедут.

Да надо вообще его закрыть чтобы соблазна не было.

Учитывая ситуацию экономическую -не критичное повышение в принципе, если это вообще конечно правда..

При СССР в таксопарк устроиться можно было по знакомству (через взятку). ежесменно имели калым 20-30 руб.+ зарплата 120руб. Но машины ремонтировали практически всегда за свой счет! Жили таксисты по сравнению с другими круто. – да и авто “Волга” практически в личном распоряжении, главное что бы план сдал те же 25 руб за смену.

А очередной бред. Китай может отгрузить на экспорт свой автомобили так как у них своего автохлам навалом поэтому борьба за чистый воздух продолжается а дешёвый газ и нефть уже закуплены.

Беспилотный КАМАЗ – от этого словосочетания аж страшно становится

Блин, машина не очень потому, что завоняло в салоне. Сорян, конечно, но машина будет плохой, если у каждого хотя бы третьего будет вонять в салоне

20 рублей в среднем за смену. Я работал в 6 ТМП.

Ну а что делать, если вирус так расползается по всей стране(((

Какой смысл в этой модели, если есть аналогичный Урал?

Доработайте нормально машину, по человечески, накиньте по листу рессор, раму нормальную сделайте, а не усиления на патриотовскую наваривайте. Пусть стоить будет дороже, зато качество появится. И с запчастями бы разобраться, их нет нигде, а с карго или патриота не подходят практически. Машина сырая и покупать её сейчас все равно что кота в мешке.

согласен, самые популярные кроссоверы сейчас

Фольксваген Каравелла 2019: фото, комплектации и цены

Фольксваген Каравелла, фото которого давно уже стало иконой в номинации «минивэн среднего ценового диапазона», получил новый рестайлинг. История линейки уходит корнями в далёкий 1990 год.

Когда компания стала продвигать недорогие микроавтобусы старомодного дизайна. С тех пор автомобиль прошёл долгий путь доработок и усовершенствований, пока не превратился в свою самую свежую версию. Но цель осталась прежней – лучший автомобиль для путешествий.

Придя к некоему золотому знаменателю, концерн выпустил в виде нового Фольксваген Каравелла, а кузов Т6, не привнеся по сути никаких заметных изменений. Внешне практически одна и та же машина. Руководителей Фольксваген можно понять, ведь внешний вид Т5 завоевал сердца многих, а если людям нравится, то зачем рыть себе яму и пытаться это исправить?

Дизайн

Дизайн Volkswagen Caravelle в 2019 году не претерпел значительных изменений. Новый Фольксваген всё тот же T6, который в свою очередь почти не имеет отличий от Т5. Здесь всё рассудит, пожалуй, лишь цена. Всё тот же радиатор с двумя хромированными полосками, пятиугольные фары, вытянутые поворотники и тонкие полоски стоп огней сзади.

Почему же он новый? Изменений не много, но всё же они есть. Это расширенный воздухозаборник, более вытянутые противотуманные фары. Во всём остальном изменения коснулись в основном внутренних материалов.

Внешность минивэна осталась такой же выдающейся, как и у предшественников. Всё выглядит удачно, ничего неуместного. Расширились боковые «пролёты», хотя по ощущениям и не скажешь.

Немного изменился не только внешний вид фар, но и начинка, они полностью светодиодные, что экономит энергию, да и сами фары служат куда дольше.

Экстерьер

Можно сравнить автомобиль Volkswagen Caravelle на фото с другими аналогами, такими, как:

• Hyundai H1 Starex;
• Marsedes Benz Viano;
• Renault Trafic;
• Fiat Ducato.

И тогда нельзя не отметить более агрессивный и представительный вид Фольксвагена. Даже если это белый цвет или любой яркий, все равно выделяется большая угловатость, хищный радиатор.

Вообще, цветовой диапазон представлен не очень богатой палитрой, стеснённый в самых традиционных цветах. Никакого разнообразия, если брать только то, что продаётся на родине. Белый, серебристый, серый, синий, зеленый, красный и, конечно, черный. Других цветов к нам почему-то не завезли. Хотите пестроты, езжайте в Европу и всё тут!

Интерьер

По поводу салона Фольксваген всё радует глаз. В лучшую сторону изменена форма багажного отсека, строгость линий ламп освещения дальнего салона, удобные лампочки для водителя и пассажира на переднем сиденье. Яркая, но не режущая глаз подсветка. В целом изменилась обшивка потолка, пассажирского отсека и дверей.

Приборная панель стала современнее, отвечая классическому немецкому стилю, примостилась под задорным козырьком. 7-дюймовый экран бортового компьютера выглядит строго, ручки и кнопки расположены симметрично. Коробка передач выглядит неожиданно, располагаясь совсем рядышком с компьютером, но всё же уместно. Всё смотрится эргономично и удобно.

Машина рассчитана на семь человек, но легко вмещает девять. Компоновка сидений строится по принципу 2-2-3 что является наилучшим решением для подобных минивэнов.

На задние сиденья легко забирается человек под метр девяносто и имеет простор в коленях и над головой. При необходимости сиденья легко двигаются в специальных пазах в полу. И это в короткой версии, а ведь существует ещё длинная, имеющая те же комплектации, плюс к этому приставку Long в названии, что выливается в дополнительные 40 сантиметров длины корпуса и простора соответственно.

Внутри предусмотрено множество ящичков, кармашков и прочих удобных мест, чтобы что-то положит. А, в общем, вместе со всеми пассажирами в салоне может поместиться более 1200 литров всякого возимого багажа.

Комплектации и цены

В случае нашего рынка продажи идут с осени 2015 года, в самой Европе ещё раньше. Однако с тех пор периодически выходят рестайлинги Т6, связанные с мелкими улучшениями, являющиеся той же самой Фольксваген Каравелла.

Итак, Фольксваген Каравелла от 2019 комплектации и цены:

• Trendline. Цена 2 300 000 рублей.

В этой комплектации можно рассчитывать на ABS, ESP, две подушки безопасности спереди, кондиционер с регулировкой по зонам, музыку, обогрев зеркал, электроуправление стёклами на передних дверях и прочие частички базового немецкого комфорта.

• Comfortline стоимостью в 2 400 000 рублей.
• Highline за которую хотят 3 150 000 рублей.

Правда недавно на глаза попалась ещё одна:

• Edition, где надо заплатить 2 600 000 рублей.

Но данный вид отличается от Volkswagen Caravelle Comfortline лишь наличием тонировки и фирменными литыми дисками, но как говорится, были бы деньги…

А если прибавить к этому коленкору очень похожий на Фольксваген кузова Мультивен Каравелла, то цена может уходить к 5 000 000 в комплектации Highline. В остальных параллельных комплектациях всё примерно пропорционально. Мультивен отличается большей комфортностью.

Правда здесь нам на помощь приходит Фольксваген Транспортер, их меньший собрат. Цена на него стартует от 1 900 000 до 2 700 000, в зависимости от двигателя, если с бензиновым, то немного дешевле.

Технические характеристики

Если взглянуть на Volkswagen Caravelle, раздел технические характеристики, то явные сходства со старым добрым Т5. Но и без изменений, конечно не обошлось. Габариты кузова:

• Длина: 5006 см.
• Ширина: 2297 см.
• Высота: 1970 см.
• База: 3000 см.
• Просвет: 16,5 см.
• Масса: 2017 кг.
• Шины: R16 215 на 65.

Особенности Каравелла: улучшенный кузовной металл, а если быть точным его сплав. Подвеска сделана по независимому принципу с применением двух или четырёх рычагов. Возможно внедрение адаптивных амортизаторов, но за это придётся доплатить.

Тормоза представлены дисковыми «блинами», снабженными вентиляцией. Привод передний или полный. Механическая или роботизированная семиступенчатая коробка передач. Двигатели Фольксваген Каравелла возможны в двух бензиновых вариациях (под 95 бензин): 150 и 204 лошадиных сил и трёх дизельных: 102, 150, 204. Объем 2 л. В Volkswagen Caravelleминимальный расход топлива колеблется в районе 10 литров.

Отзывы и тест драйв

Отзывы владельцев Фольксваген отмечают высокие потолки, дань комфорту, но, как и в любом, пускай и «микро», но всё же автобусе, это сказывается на устойчивости. Автомобиль кренится на резких поворотах, однако устойчивости, тем более при полной загрузке, это не угрожает.

Отмечается немного непривычный руль, и продуманный красивый дизайн. По топливу, предпочтение отдаётся бензиновым движкам.

Понравилась широкая регулировка сидений и рулевого колеса. Проходимость весьма неплохая для микроавтобуса, особенно на полном приводе. В общем, очень хорошее для своего сегмента авто.

Продажа Volkswagen Caravelle / Фольксваген Каравелла. Москва и МO

Объявления о продаже Volkswagen Caravelle (Фольксваген Каравелла) от частных лиц и компаний.

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, черный
Москва, 9 марта 2020 04:47

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, белый
Москва, 9 марта 2020 04:47

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, золотой
Москва, 9 марта 2020 04:47

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, синий
Москва, 9 марта 2020 04:47

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, красный
Москва, 9 марта 2020 04:47

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, синий
Москва, 9 марта 2020 04:47

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, белый
Москва, 9 марта 2020 04:47

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, серый
Москва, 9 марта 2020 04:47

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, серый
Москва, 9 марта 2020 04:47

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, черный
Москва, 9 марта 2020 04:47

2 л. / 140 л.с. / дизель Фургон, серебряный
Москва, 9 марта 2020 04:47

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, серый
Москва, 9 марта 2020 04:47

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, синий
Москва, 9 марта 2020 04:47

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, белый
Москва, 9 марта 2020 04:45

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, синий
Москва, 9 марта 2020 04:42

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, белый
Москва, 9 марта 2020 04:38

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, оранжевый
Москва, 9 марта 2020 04:38

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, синий
Москва, 9 марта 2020 04:38

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, белый
Москва, 9 марта 2020 04:38

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, серый
Москва, 9 марта 2020 04:38

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, синий
Москва, 8 марта 2020 04:46

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, бежевый
Москва, 8 марта 2020 04:44

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, черный
Москва, 8 марта 2020 04:44

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, черный
Москва, 8 марта 2020 04:44

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, белый
Москва, 8 марта 2020 04:44

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, золотой
Москва, 8 марта 2020 04:44

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, синий
Москва, 8 марта 2020 04:44

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, красный
Москва, 8 марта 2020 04:44

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, синий
Москва, 8 марта 2020 04:44

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, белый
Москва, 8 марта 2020 04:44

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, серый
Москва, 8 марта 2020 04:44

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, серый
Москва, 8 марта 2020 04:44

2 л. / 150 л.с. / дизель Фургон, черный
Москва, 8 марта 2020 04:44

2 л. / 140 л.с. / дизель Фургон, серебряный
Москва, 8 марта 2020 04:44

2 л. / 140 л.с. / дизель Фургон, белый
Москва, 8 марта 2020 04:41

2 л. / 140 л.с. / дизель Фургон, оранжевый
Москва, 8 марта 2020 04:41

2 л. / 140 л.с. / дизель Фургон, синий
Москва, 8 марта 2020 04:41

2 л. / 140 л.с. / дизель Фургон, белый
Москва, 8 марта 2020 04:41

2 л. / 140 л.с. / дизель Фургон, серый
Москва, 8 марта 2020 04:41

2 л. / 140 л.с. / дизель Фургон, белый
Москва, 8 марта 2020 04:34