Замена ступичного подшипника — бортжурнал ford ranger 2008 года на drive2

Замена ступичных подшипников Ford Ranger

Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

увод машины с траектории на ровной дороге
увеличивается расход топлива
гул со стороны неисправного подшипника
при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает

Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!

ВАЖНО!

После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Ford Ranger.
После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Ford Ranger – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.

Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).

На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Ford Ranger установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Ford Ranger

На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Ford Ranger, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Ford Ranger производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.

В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Ford Ranger должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой автовладелец Ford Ranger встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Ford Ranger и это сигнал, что пора поменять подшипники.

Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.

Проверить, какой элемент вращения нужно менять – передний или задний – не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Ford Ranger. Также замена требуется при возникновении таких явлений:

авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.

КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Ford Ranger

Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Ford Ranger, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.

Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Ford Ranger, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Ford Ranger с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.

Читать еще: Отзывы владельцев ford probe и опыт эксплуатации ford probe

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поломка ступичного подшипника Ford Ranger происходит по ряду причин, к которым относится:

неправильная установка с перекосом;
ошибочный выбор размера элемента вращения;
недостаток смазки детали;
длительная работа;
некорректная езда.

Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.

Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Ford Ranger и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.

РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Ford Ranger

Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Ford Ranger может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Ford Ranger, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.

Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Ford Ranger может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.

После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.

Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Ford Ranger желательно обратиться на станцию техобслуживания.

Замена передних и задних ступичных подшипников

Подшипник и ступица – это ОДИН целый НЕ РАЗБОРНЫЙ узел.
Отдельно подшипник заменить нельзя.
Подшипники на конвейер поставляют FAG и SNR ( Информация от BlackGoga )

FORD 1 471 854 (в данном комплекте НЕТ ступичного болта)
Motorcraft 3M512C300AA нет ступичного болта
NTN/SNR R152.62
FAG 713678790
SKF VKBA 3660
RUVILLE 5289
RUVILLE 5273
Fenox WHB71111
GMB GH21190 (НЕТ ступичного болта) по отзывам ходит до 15000км.
LYNXauto WH-1215

С ABS
FORD 1 766 628
FORD 1 506 577
SKF VKBA 3661
NTN/SNR R152.69
NTN/SNR R152.79 (Отличие .69 от .79 – первая идет с датчиком АБС в комплекте, вторая без)
Ruville 5282
Fenox WHB83117
GMB GH31570
FAG 713678940

Без ABS
FORD 1 508 112
NTN/SNR R15279

Уточняйте в магазинах наличие ступичных болтов в комплектах.
Болты ступиц

Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний, на одну ступицу, 1шт. болт.
Land Rover LR000577 как аналог оригиналу
Ford 1 539 719 Болт крепления ступицы, задний, для установке надо 4шт.

Для откручивания болтов задней ступицы необходима Головка торцевая E12, некоторые ошибочно ей называют ключем TORX.

Пришла и моя пора поменять ступичные подшипники на FF 2008 года 100 000 км. пробега.
Причина- при правом повороте на скорости за 90 появляется стук/шум.

По сходной цене были куплены ступичные подшипники FAG по 2090 руб. за штучку.
Проштудировав тему в голове отложил как выпрессовать шаровую из кулака и рулевой наконечник-спасибо большое за эти советы, форумчане!
[Фотоотчёт:
Боевой комплект-термосумка с замороженными в холодильнике до -32 градусов ступицами и поддон от трактора Т-40 с вмонтированными в него тэнами от чайника (дядьке не понравилась идея разогрева масла зимой от электричества, вот он и снял картер).

Трудности у меня начались со снятия колес, приржавели за зиму к ступице, ну, ничего от одного удара чурака послетали как миленькие.
Дальше еще интересней, оказывается и тормозные диски навек приржавели к ступице, пришлось их порезать, благо, они у меня были ранее приговорены к замене со следующим комплектом колодок.

Насилу все лишнее снял со ступицы, теперь очередь за подшипником. Выбивался он с трудом, если б не чушка заготовки то вообще не выбил бы ступицу с подшипником.

Настало время собирать все в обратном порядке.

Варим в масле ступицу. В первый раз нагрел до 150-ти градусов, но мало подержал + мало охладил подшипник из баллончика Ликви молли в итоге пришлось все догнать ударным методом, из-за чего в будущем этот подшипник раньше скажет кряк.

Читать еще: Не пашет генератор! — бортжурнал ford sierra 2.0 cl -ohc рокфор-д 1987 года на drive2

Второй подшипник собрал без применения силы, вошел в кулак так что я моргнуть глазом не успел, а все почему- потому-что чуть дольше погрел при температуре 160 градусов и лучше охладил подшипник.

Результат шестичасовой **

В таком виде ждем прихода брэмбовских тормозных дисков по 1090 рубчиков за штуку.

Замена подшипника передней ступицы Форд Фокус 2 своими руками

Автомобиль Форд Фокус 2 от корпорации Ford славится своей надежностью и долговечностью. Но, любые автомобильные детали имеют свойство изнашиваться и ломаться.

Видео

Видеоматериал расскажет, как в домашних условиях сменить подшипник передней ступицы, а также поведает о некоторых секретах и хитростях проводимой операции

Процесс замены

Замена подшипника передней ступицы на Форд Фокус 2 проводится по аналогии с другими автомобилями производства Ford. Единственным нюансом остаётся — это заржавевшие болты крепления и детали, покрытые коррозией. Но, с данной неприятностью поможет справиться ВД-40.

Собираем инструментарий. Итак, понадобить:

Набор ключей и головок.
Съемник для ступичного подшипника.
Съемник для наконечников рулевых тяг.
Динамометрический ключ.
Лом и домкрат.
ВД-40.
Новая деталь.
Пресс, если не получится удалить подшипник стандартными методами.

Все подготовлено и собрано, можно приступить непосредственно к выполнению замены детали. Замена ступичного подшипника может занять значительное количество времени, а поэтому его необходимо рассчитать. Итак, приступаем к процессу:

Ослабляем гайки крепления переднего колеса.
Послабливаем ступичную гайку.
Ставим транспортное средство на домкрат, а под переднюю балку устанавливаем опору, чтобы автомобиль случайно не упал на ногу.
Откручиваем колесо, и удаляем ступичную гайку.
Демонтируем стойку стабилизатора. Это делается для более удобного процесса замены.
Добираемся до ступицы, для этого необходимо снять тормозные элементы. Демонтируем суппорт и тормозной диск. Чтобы не пришлось проводить прокачку тормозов, суппорт отводим в сторону.
При наличии АБС в автомобиле, сначала стоит демонтировать удерживающую скобу. Затем удаляем датчик АБС.
Снимаем рулевую тягу от поворотного кулака.
Теперь необходимо выпрессовать шаровую опору.
Снимаем ступицу.
Выпрессовываем подшипник ступицы.
Проводим запрессовку нового элемента. Многие мастера по ремонту автомобилей рекомендуют проводить процесс прессовки на прессе.

Совершаем сборку узла в обратном порядке.

Характеристика и выбор детали: оригинал или аналог

Кроме оригинала, можно подобрать аналоги. Многие автомобилисты не доверяют аналогам. Таким образом, перед автомобилистом стоит непростой выбор — купить аналог или оригинал. Оба варианта зачастую ничем не отличаются, разве что ценой.

Что касается качества, то вопрос остается спорным, поскольку на современном рынке запасных частей все чаще встречаются подделки, которые достаточно сложно отличить от детали оригинального производства, пусть даже если это аналог.

Чтобы не попасть на деньги и время, стоит понимать характеристики детали. Оригинальный подшипник передней ступицы имеет размер 37*39*72 мм. Если автомобиль оснащен системой АБС, то на торце детали будет черная магнитная пленка.

Оригинал

1471854 — оригинальный каталожный номер подшипника передней ступицы, который устанавливается на Форд Фокус 2. Стоимость изделия составляет в районе 5000 рублей.

Список аналогов

Кроме оригинальной детали, на автомобиль существует ряд аналогов, которые рекомендованы к установке:

Как сделать замену подшипника передней ступицы на Форд Транзит 1994-2014

Грузовые фургоны FORD Транзит весьма популярны на Российском рынке. Автомобиль заработал свое признание благодаря неплохой цене, надежным двигателями и выносливой ходовой.

К примеру, подшипник передней ступицы Форд Транзит может выходить более ста тысяч километров, прежде чем потребуется процедура ремонта. Однако важно не пропустить этот момент, чтобы избежать возможных проблем типа неприятного шума в салоне или заклинивания колеса.

О том, как вовремя распознать неисправность, а также провести замену переднего ступичного подшипника Форд Транзит своими руками, можно узнать, прочитав данную статью.

Инструкция подойдет владельцам классических FORD TRANSIT, выпускаемых до 2014 года.

Для владельцев фургонов CONNECT, COURIER, CUSTOM, TOURNEO, где конструкция узла отличается от классического Транзита, подойдет инструкция по снятию узла. Замена шарикоподшипника на этих моделях будет немного отличаться, но серия видеороликов в статье всё таки помогут вам разобраться в особенностях ремонта и на перечисленных моделях Форд.

Появление неисправности и диагностика передней ступицы Форд Транзит

Как уже было сказано, данный узел является весьма долговечной деталью. Но могут быть моменты, которые сократят срок жизни элемента:

частая езда на перегруженной машине;
агрессивное вождение с игнорированием особенностей дорожного покрытия;
отсутствие смазки в ступице из-за попадания влаги;

Намеком на то, что скоро потребуется новый подшипник станут:

присутствие посторонних шумов (гула) в районе колеса;

Вывешиваем нужное нам колесо, заводим мотор и поддаем газу.
Если слышится нарастающий шум, то подшипник необходимо менять.
Для уверенности можно взяться за диск и подергать его.
Снимать не утруждайтесь, достаточно просто ощутить биение по оси. Если оно присутствует, то деталь уже пришла в негодность.

Подробнее о том как проверить ступичный подшипник на Форд Транзит читайте в отдельной статье и смотрите видео ниже:

Как проверить передний ступичный подшипник:

Какой ступичный подшипник гудит?

Проблема с подшипником передней ступицы Форд Транзит:

Сухой роликоподшипник без люфта

vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 7 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене всего за несколько тысяч ТУТ

Устройство узла на различных поколений фургона

На картинке ниже представлено устройство узла для ранних поколений фургона, вплоть до 2000-го года. Особенностью авто ранних годов выпуска является то, что здесь установлена два отдельных конических роликоподшипника (Схема 1).

Читать еще: 2015 Ford mustang shelby gt350 - характеристики, фото, цена.

1 Тормозной диск;
2 Ступица;
4 Поворотный кулак;
5, 10 Болты крепления;
6 Проставочное кольцо;
7 Центральная гайка;
9 Фиксирующий шплинт.

Более новые авто могут похвастать несколько иной конструкцией.

3В330В – полуось;
НВ2 – крепления поворотного кулака;
1КО18 – диск тормоза;
1104 – подшипник передней ступицы Ford Transit 2006;
HN2 – фиксирующая гайка;
НМ1 – контрольный шплинт;

В процессе ремонта замене подлежат запчасти за номером 2 для более ранних поколений и деталь 1КО18 для современных фургонов.

Разборка и снятие подшипника передней ступицы Ford Transit 2008

Прежде чем приступить к демонтажу узла, стоит обзавестись необходимым набором инструментов. Для работы требуется:

набор ключей с головками от 8-ми до 36-ти;
набор шестигранников и звездочек;
отвертки;
домкрат;
молоток;
универсальная смазка ВД-40.

Также желательно наличие большого гаража со смотровой ямой или подъемником. После того, как мы загнали машин в гараж, можно приступать к процедуре замены подшипника ступицы переднего колеса Форд Транзит:

Ослабляем колесные болты;
Снимаем декоративный колпачок и вынимаем фиксирующий шплинт;

При помощи головки на 36 срываем и выкручиваем центральную гайку;
Поддомкрачиваем необходимую сторону авто;
Скручиваем болты крепления и снимаем колесо;

Ключом на 13 выкручиваем пять болтов соединения ступицы, предварительно зафиксировав тормозной диск;
Насадкой Torx Т50 выкручиваем еще пять точек крепления, отверстия которых расположены между болтами;

Для откручивания крепления суппорта потребуется ключ с головкой на 18;
Отверткой расклиниваем колодки, чтобы они не мешали демонтажу;

После того, как закончили снимать тормозной суппорт, необходимо зафиксировать его, чтобы он не болтался;
Аккуратно подбиваем ступицу молотком, сдергивая ее с посадочного места. Деталь должна сойти совместно с тормозным диском;

Далее можно переходить к последующим этапам разборки.

Демонтаж старого роликоподшипника на примере авто 2006-го года

Теперь следует снять передний ступичный подшипник Форд Транзит:

Берем ключ с насадкой на 13 и отсоединяем тормозной диск. В руках остается сама ступица;

При помощи молотка и зубила аккуратно сбиваем наружную обойму. При этом вторая остается на оси;

Снимаем роликоподшипники и демонтируем внутреннюю обойму;

В случае если внутренняя обойма не сбивается самостоятельно, следует сделать надпил болгаркой. Аккуратно, не задев ось, делаем зазор при помощи отвертки и далее снимаем деталь. Параллельно следует провести дефектовку всех снятых элементов ходовой Ford Transit, чтобы при необходимости заменить отработавшие детали на новые.

Процесс установки

Переда началом установки передней ступицы Форд Транзит 2,5 дизель, следует обработать все посадочные места. Старые элементы необходимо зачистить шкуркой или растворителем ржавчины, а также желательно смазать посадочные места моторным маслом для облегчения процесса запрессовки.

Аккуратно продеваем специальный съемник в отверстие сверху;
Выводим другой конец с резьбой через второе отверстие;

При помощи специнструмента устанавливаем новые шарикоподшипник;
Стягиваем его, насаживая на свое место;

Монтируем на место тормозной диск;
Закручиваем болты крепления;
Дожимаем шестигранные болты;

Сама сборка осуществляется в обратной последовательности:

Устанавливаем тормозной диск на поворотный кулак;
Закручиваем болты крепления ступицы;
Монтируем на место тормозной суппорт;
Закручиваем его крепления;
Фиксируем тормозной диск отверткой и дожимаем крепления с нужным моментом;
Затягиваем центральную гайку;
Устанавливаем колесо на место, проверяем исправность работы;

О замене подшипника специальным приспособлением

При замене подшипника передней ступицы Форд Транзит следует знать, что ударные операции кувалдой или прессом крайне не рекомендованы. В крайнем случае – только при выпрессовке. Запрессовку же детали следует делать при помощи съемника или специального приспособления.

В этом случае процесс несколько отличается:

Снимаем колесо авто;
Демонтируем тормозной суппорт;
Выкручиваем и вынимаем рулевой наконечник;
Откручиваем болты крепления диска;
Выкручиваем болты под шестигранник;
Далее необходимо снять ступицу Форд Транзит;
Засовываем шток специального съемника в отверстие ступицы и с его помощью снимаем отработанный подшипник;
Съемником выдавливаем внутреннюю обойму;
Устанавливаем новую деталь при помощи пневматического съемника;
Производим дальнейшую сборку узла;

Замена специальным инструментом-приспособлением 2000-2014:

Демонтаж и установка пневмоинструментом

Данное оборудование относится к специальным инструментам и применяется на сертифицированных СТО или дилерских центрах. Однако, если вы планируете эксплуатировать авто на протяжении нескольких лет, следует купить его в магазине.

Цена товара немаленькая, однако его универсальность поможет при работе с подшипниками заднего моста, а также при работе с многими другими моделями авто, включая Sierra или Tourneo.

Процесс замены на Фордах – CONNECT, COURIER, CUSTOM, TOURNEO

Меняем передний подшипник на Коннект, Курьер, Турнео, Кастом. Часть 1:

Меняем передний подшипник на Коннект, Курьер, Турнео, Кастом. Часть 2:

Выбор подшипников для передней ступицы Форд Транзит, цена и артикулы

Сегодня на рынке представлено огромное множество запчастей, различной цены и качества. Однако следует отдавать предпочтение оригинальным деталям – именно они смогут гарантировать корректную работу ходовой.

Каталожные номера деталей:

Ford Transit 2006-2014: 1 377 908 (1 377 907)
Ford Transit 2000-2005: 1 201 300

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Инженеры поработали на славу – 15 устройств в 1 корпусе.

Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.

Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.

Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ

0 0 голоса

Рейтинг статьи