Bmw m3 e-46 turbo horsepowerfreaks

2002 Bmw Race Ready M3 E46 Horsepowerfreaks Turbo on 2040-cars

Lake Oswego, Oregon, United States

Body and Wheels

Asuka carbon fiber widebody (13″ wider than factory) with Asuka Rear Wing (1/1 in the world)

VIP Modular 19×13″ rear wheels, 19×10 front wheels.

Racetech roll cage connecting all the way through to the Front

Rear subframe reinforced and tied to cage

Chassis completely rebuilt with all unnecessary wiring removed.

HPF carbon fiber DME cover

Lexan side and rear windows

Body weight trimmed to 3,024 lbs.

HPF Stage 4 High Compression Built Motor

HPF Stage 4 Turbo System

HPF Intake manifold

HPF intercooling system

HPF turbo manifold

HPF stand alone engine management system

Tial 44mm V-band wastegate

Twin HKS SS BOVs

Precision 6766 Billet Wheel Turbo

Fuel Safe Fuel cell and sender

Weldon D2025-A fuel pump, filter and fuel pressure regulator

Radium Engineering fuel surge tank

ID 1100cc injectors

VAC Motorsports drive by wire elimination kit

HPF oil catch tank

Suspension & Drivetrain & Brakes

Brembo 6 piston Front Brakes, 4 Piston Rear, Cobalt Pads

Driveshaft shop DSS Level 5 Axles

HPF Stage 3 Clutch

Turner camber adjustment kit

UUC rear control arms

KW Variant 3 coilovers

HPF solid motor and transmission mounts

Front spherical bearings

Solid rear suspension bushings

Firebottle Racing Fire Suppression System

Aimsport MXL Strada Display

Vertex wheel with Rothsport Racing quick release steering wheel hub

Painless wiring switch panel

AEM 52mm gauges (fuel pressure, oil pressure, wideband, boost)

Jaffster Race shift knob

Roll cage Racetech Motorsports

Sparco Circuit Pro

RCI 5 Point Seat Belts

**WHOEVER PURCHASES THIS VEHICLE WILL ALSO GET ANY LIVERY AND GRAPHIC VINYL WORK DESIGNED TO THEIR SPECIFICATION WITH UNLIMITED DESIGN REVISIONS FROM i5 DESIGNS**

Please message for additional information, pictures and even videos.

BMW M3 for Sale

• 1995 bmw m3 race car / scca stu(US $21,000.00)
• 2008 bmw e92 m3, v8, 6sp, fully loaded, 20″ hre, vinyl wrapped(US $39,900.00)
• 2dr conv manual convertible 4.0l 4-wheel abs 4-wheel disc brakes 6-speed m/t
• Bmw e46 m3 silver coupe manual 2002 19″ wheels exhaust springs carbon fiber
• ’09 m3 cpe 24k mi! navi dct 19whls comfacc premsnd coldwthr ipod mnrf 1owner(US $43,950.00)
• 1998 bmw m3 convertible, auto, dinan supercharged, rare dakar yellow, low miles!(US $17,900.00)

Auto Services in Oregon

Tire Factory Of Mc Minnville ★★★★★

Speed`s Auto Service ★★★★★

Sonny`s Auto Service ★★★★★

Roberson Chrysler Jeep ★★★★★

Rabe`s Auto Upholstery ★★★★★

Pro Auto Wholesale ★★★★★

Auto blog

BMW 1 Series GT spied in 7-seat trim

As BMW prepares to introduce its first-ever front-wheel drive car, the upcoming 1 Series GT, it looks like there will be at least two versions of the car. A conventional-looking hatchback was spotted testing late last year, but now we see an extended-length version in order to accommodate a third row of seats.
Judging by these spy shots, this 1 Series GT prototype has received an extended wheelbase, larger rear doors and more upright D-pillars compared to our previous spy shots (show in the gallery below) all with the aim of creating additional passenger and cargo space. Like the smaller 1 Series GT, this longer model would likely carry over the same powertrain options, which are expected to consist of three- and four-cylinder engines, a hybrid system and the choice of front- or all-wheel drive. The 1 Series GT could make its debut this fall at the Frankfurt Motor Show, but we might have to wait until next year to see the people mover.

Are you the 2016 BMW M2?

From the looks of these spy shots, BMW is back testing the hotter version of the M235i, the M2. We first brought you pictures of the lightly disguised coupe a few weeks back. While those original shots were on the road, it would seem that BMW has transitioned its testing to the Nürburgring.
Here, we get a better look at the M2 prototype’s M-spec wheels. This particular car is missing the traditional quadruple exhausts that serve as an easy identifier for BMW M products, although our spies report that the tips, along with a more assertive front fascia, will arrive when the M2 makes its production debut.
We can’t yet confirm any powertrain details, but previous rumors had the M2 getting its go from a tuned version of the brand’s N55 turbocharged inline-six. Take a look up top for this latest round of spy photos of the BMW M2.

2015 BMW X6 keeps it weird

Say what you will about the BMW X6 – odd and ugly as it may be, it’s actually been sort of successful for the German automaker. BMW has now sold some 250,000 examples of the X6 since its launch, and the company’s fastback-crossover-coupe-whatever-thing gets a host of meaningful updates for the 2015 model year while not straying from its original mission.
Aside from its revised styling, most noticeably set apart by its larger, X5-inspired headlamps, the biggest update for the US-spec X6 is the addition of a rear-wheel-drive model, the sDrive35i. This trim joins the all-wheel-drive xDrive35i and xDrive50i, and since you should all be capable of decoding BMW’s weird naming structure by now, you know this means the X6 will be offered with a choice of 3.0-liter turbocharged six-cylinder and twin-turbo 4.4-liter V8 engines. Fuel economy figures have not been released yet, but BMW says the new powertrains are more efficient than before, mated exclusively to an eight-speed automatic transmission regardless of cylinder count.
Look for the updated X6 to hit US showrooms this fall, following its debut this week in Paris. Expect pricing to be revealed closer to the model’s on-sale date. Have a look below for all of the details.

2040Cars.com © 2012-2020. All Rights Reserved.

Designated trademarks and brands are the property of their respective owners.

Use of this Web site constitutes acceptance of the 2040Cars User Agreement and Privacy Policy.

Bmw m3 e-46 turbo horsepowerfreaks

HPF BMW M3 Turbo Stage 4 E46 это одна из самых заряженных версий BMW в кузове E46. Можно заказать и менее мощные варианты KIT-ов: Stage 1, 2, 2.5, 3, 4.

HPF BMW M3 Turbo Stage 4 E46 предназначена для драг гонок. Мощность моторов: Stage 1 составляет 518 л.с. (на гоночном топливе 731 л.с.); Stage 2 составляет 518 л.с. , с впрыском этанола 670 л.с. (на гоночном топливе 731 л.с., с впрыском этанола 762 л.с.); Stage 2,5 составляет 646 л.с. , с впрыском этанола 740л.с. (на гоночном топливе 704 л.с., с впрыском этанола 784 л.с.); Stage 3 составляет 746 л.с. , с впрыском этанола 914 л.с. (на гоночном топливе 930 л.с., с впрыском этанола 951 л.с.); Stage 4 составляет 807 л.с. , с впрыском этанола 914 л.с. (на гоночном топливе 1034 л.с., с впрыском этанола 1120 л.с.)

1120 л.с. передается на задние колеса через механическую, либо роботизированную КПП. Такую мощность удалось получить благодаря применению турбонаддува. А так же замене поршневой, доработки головки блока цилиндров, перенастройки системы впрыска, установке практически прямоточной выпускной системы.

Чтобы передать всю эту мощь на дорогу, пришлось использовать широченные колеса, которые просто физически не могли поместится в стандартные арки. П.э. кузов пришлось расширить и занизить подвеску. Амортизаторы и пружины заменили на «драговые», это не значит, что машина стала непригодной для эксплуатации по обычным дорогам, но такие доработки повлекли за собой ухудшение управляемости на извилистых трассах.

Доработок по кузову можно заказать массу: капот с «жабрами», заниженные бампера, антикрыло на крышке багажника и т.д. Все эти детали будут изготовлены из качественных материалов, что влечет за собой их высокую стоимость.

В салоне обязательно устанавливается каркас безопасности, который так же может быть различной конфигурации, начиная от простенькой конструкции и заканчивая прочнейшими гоночными рамами. Для облегчения автомобиля практически всё «ненужное» убирается, остаются два «ковша», руль и приборная панель. Для установки рекордов этого вполне достаточно.

Что самое интересное в HPF BMW M3 Turbo Stage 4 E46, так это возможность приобрести любые запчасти новыми, а при покупке KIT-ов в комплекте идет подробная инструкция по его установке. И не забывайте, все детали «встанут как родные», без доработок напильником и молотком). Для примера, стоимость KIT-а для двигателя Stage 4 порядка 40.000 у.е.

Видео HPF BMW M3 Turbo Stage 4 E46

BMW S54 Engine

BMW S54 engine specs

BMW S54 engine reliability, problems and repair

In 2000 there was next BMW M3 in E46 body. Neither the motor for North America not for Europe used in this model. Now in E46 M3 install only S54. This motor is the flagship of series M54 (which included M54B22, M54B25 and M54B30).
New S54 inline-6 based on the European version BMW S50B32. Cast-iron cylinder block of this engine has been improved: increased bore to 87 mm, forged crankshaft with a stroke of 91 mm and with 12 counterweights. Also applied reinforced forged connecting rods (length 139 mm), new high compression pistons (CR=11.5), their compression height 32.3 mm. The pistons are cooled by oil spray nozzles.
There were following changes in cylinder head: improved continuously variable valve timing system Double-VANOS, used new cast iron hollow camshafts (duration 260/260, lift 12/12 mm) and decreased weight of the cylinder head. Valves as on S50B32.
S54 still haven’t hydraulic lifters so every 30,000 miles of mileage (50,000 km) you have to adjust valves. Valve clearances are following (cold engine): inlet 0.18 – 0.23 mm, exhaust 0.28 – 0.33 mm. Individual throttle bodies still used on intake. The firing order on BMW S54: 1-5-3-6-2-4. The stock size of fuel injectors of S54 – 247 cc/min.
The electronic control unit of S54B32 – Siemens MSS 54. All these changes helped to increase the power of the engine to 343 horsepower at 7,900 rpm and a torque 365 at 4,900 rpm.
E46 M3 engine with power of 333 HP produced for North American. Differences between US E46 M3 and Euro version consist in two additional catalytic converters. Because of them S54 lost 10 HP.
S54 was a little simplified for BMW Z3M. Its power decreased to 325 HP (Euro version) and to 315 horsepower (US version).
Differences between S54 M3 and S54 Z3M consist in the changed intake manifold and air filter housing. The maximum revs decreased to 7,600 rpm. Two additional catalytic converters cased difference in 10 horsepower between US and Euro versions.
The most powerful modification of S54 installed on the lightweight version E46 M3 CSL. This car produced in 2003 in limited edition. CSL differs from usual S54 by improved intake system, aggressive camshafts (duration 288/280, lift 11.6/11.6 mm), exhaust valves and the lightweight exhaust system. It increase the power of 3.2-liter motor to 360 horsepower at 7,900 rpm. Such engine called S54B32HP.
The S54 installed on M3 E46 till 2006 then there was new M3, with absolutely another V8 motor – S65. Nevertheless, S54 continued to install on Z4M till 2008.

BMW S54 engine problems and malfunctions

Compare with BMW M54, on S54 there are no big problems with engine oil consumption. But if at your M3 is high oil consumption, then a problem in valve stem seals. If the consumption is too large, then you need to buy new piston rings.
Periodically there is an overheat on S54. Main reasons: air in the cooling system, a dirty radiator, a water pump, the thermostat and radiator cap. Check these details.
The lifespan of S54 is quite high, it can go without problems more than 100,000-150,000 miles of mileage (200,000+ km). But as these cars bought for active driving, for today practically all of them are in awful state. After 100,000 miles of mileage (150,000 km) you need to change connecting rod bearings, timing chain and timing chain tensioner on your M3. Generally it is related to engines till 2003, newer motors haven’t such problems.
If you could buy the S54 in a good state, then you shouldn’t save on service, use only high-quality engine oil, observe terms of replacement engine oil and your M3 won’t give you problems.

BMW S54 engine tuning

S54 upgrades

S54 has the highest ratio of horsepower per liter among all naturally aspirated of 6-cylinder BMW engines. Nevertheless, you can get even more power if you spend a little money. For this you need to buy Evolve intake system (or other “CSL Style”), headers, performance exhaust Supersprint (or straight pipe) and AEM Infinity EMS ECU (or Evolve software).
This will allow your S54 easily to show more than 370 horsepower.
The next step is to buy the Schrick 288/280 camshafts lift 12.5 mm with springs. After installation of these cams, to 3,000 rpm the motor will lose power a little, but after 5,000 rpm it will be increase. With such mode your E46 M3 will show about 400 horsepower at 8,500 rpm. Even more power you can get using the Schrick camshafts 304/296 lift 14 mm, but for this VANOS system need to disable. You receive the maximum power if buy high compression pistons (CR=12.5+) and make head porting. It will maximize redline (9,000+ rpm) and develop more than 400 horsepower.
To buy stroker kit for S54 is not a good idea without it you will get good power.
Prices on performance parts for the E46 M3 is high, it may be cheaper to buy a BMW E92 M3.

S54 Supercharger

Instead of difficult manipulations you can just buy an ESS supercharger kit (or VF) and get a lot of power. These sets are quite reliable and install on S54 stock internals. The maximum boost VT1 – 6 psi (0.4 bar) you do not even need forged pistons. It will easily provide 470 horsepower. With the help of a supercharger S54 you can get up to 600 horsepower and that’s enough for any driver.
Make S54 turbo or twin turbo isn’t too favorable, it is quite expensive and easier to buy a faster Nissan GTR.

Bmw m3 e-46 turbo horsepowerfreaks

Дорогие друзья, соконфетники, любители Мерседес и др. быстрых автомобилей, пришло время представить Вам мою новую компанию Tuning Technologies R, вкратце ТТR, R можно расшифровывать как RUS, мой основной ник на западных и русскоязычных форумах, как Race, Racing или как Russia )))

Моя страсть к автомобилям, ко всему, что движется и любовь к скорости и адреналину, стремление постоянно улучшать хорошее, динамические характеристики моих автомобилей, мое хобби, любовь к быстрым автомобилям, привели меня к идеи создания TTR.

Имея достаточный опят общения с ведущими тюнерами мира, владельцами самых быстрых BMW, Mercedes и Porsche на Западе и огромное количество времени потраченное на Западных форумах и собственных опыт тюнинга своих авто, Я решил использовать для создания тюнинговой компании, которая будет выделятся среди всех прежде всего своим ассортиментом, уникальными предложениям, лучшим качеством продуктов и конечно же отношением и индивидуальным подходом к каждому клиенту.

Мы будем предлагать то что не кто не предлагает на Российском рынке, самые интересные и порой экстремальные решения, самые быстрые и надежные тюнинговые решения. Вся для клиента, который хочет иметь то, что не у кого НЕТ.

Последние 6 месяцев Мы вели переговоры со многими ведущими тюнерами мира и на данном этапе заключены эксклюзивные дистрибьюторские и дилерские отношения с 18 компаниями, идут переговоры с АSR Engeeniring (NOS M5 и 600лс + 335i), HPF (HorsePowerFreaks – самые быстрые М3 до 1000лс) и рядом других компаний которые Мы будем рады представить Вам в ближайшем будущем.

Компания ТТR (Tuning Technologies R) основана в 2008 г, предлагает Вашему вниманию эксклюзивный тюнинг лучших Американских и Европейских тюнеров, производителей дисков, тормозных и выхлопных систем.

ТТR рады представить Вашему вниманию, наших основных партнеров:

POWERCHIP – на сегодняшний день, пожалуй, один из лидеров индустрии ЧИП ТЮНИНГА, компания хорошо известна в Америке и Австралии, предлагает перепрограммирование электронных блоков управления на более чем 90% автомобилей мира, имеет богатейший опыт работы с ведущими тюнерами Америки и Австралии. Имеет огромную постоянно растущую датабазу и использует новейшие технологии, специализируется по настройкам автомобилей под конкретные модификации.

На сегодняшних день может предложить чип тюнинг новейших моделей таких автомобилей как RS6, Х6 3.5 и 4.4, GTR R35 и соответственно всех остальных авто предыдущих лет…

Все необходимое оборудования для перепрограммирование блока управления через OBD порт заказано и ожидается ближайшие 3-4 недели, с этим оборудованием МЫ сможем перепрограммировать любой автомобиль в Москве. На данном этапе, можем предложить перепрогамирование ECU за 7-10 дней с отправкой электронного блока нашим партнерам Powerchip USA…

RPI (Racing Precision) – ведущий тюнер BMW в Америке. Существует более 10 лет, в отличии от множества других компаний имеет собственное производство, самостоятельно разрабатывает и тестирует все компоненты на BMW, Mercedes, Noble и Porsche.

BMW
E60 M5
E60 525i/530i
E60 535i coming soon
E60 545i
E63 M6
E90/92 M3
Z4 M coupe/roadster coming soon

Пожизненная гарантия, кроме катализаторов (ограничение для России и СНГ)

Системы прямого впуска холодного воздуха:

BMW
E46 M3
E90/92 3 Series including M3
E60 525i, 528i, 530i, 545i
E60 550
E60 M5
E63 6 Series
E63 M6
Z4 M-Coupe

BMW
E60 M5 ST Pulley Kit
E63 M6 ST Pulley Kit

Дополнительное охлаждение масла двигателя

E60 M5 SV1 Oil Cooler
E63 M6 SV1 Oil Cooler

VRP Tuning – предлагает самые продвинутые решения по тюнинге моделей Мерседес АМГ …Полный спектр от чип и выхлоп до 5.7 строкер кита… Имеет рекорды на ¼ на Е55 10.7 с закисью и 11.04 без закиси с пакетом 680 л и CL65 825 лс так же 10.7 на моторе…

В прошлом использовал тюбинговые детали данной компании на своем Е55, был доволен и многие на этом форуме знают, как ехала моя машина.

На данном этапе Мы доделываем CLS 55 с расчетной мощностью 650 л.с. и 900 момента. Все покажут замеры.

V8 55 Kompressor… от 520 лс до 750 лс на 55 моторы (без строкер кита)

V12 600 Bi-Turbo – от 580 до 750 лс

V12 65 Bi-Tubro – от 680 до 825 лс

Рекордный заезд на 1/4

Switzer Performance Innovation (SPI) – на сегодняшний день без преувеличения, пожалуй, самая продвинутая компания, специализирующаяся на тюнинге 911 Porsche Тurbo и Nissan GTR 35. Имеет большой опыт постройки турбо моторов, более 15 лет. Предлагает самые технологически продвинутые и надежные решения. Индивидуальный подход к каждому клиенту и строит автомобили в соответствии с пожеланиями клиента. Ручная работа, лучшие материалы и качество. Прославилась самым быстрым 997 ТТ. с мире…с навесным китом…9.79 на ¼.

Мне лично данный тюнер построил самый быстрый 997 ТТ. на сток VTG модифицированных турбинах Switzer SPI 750…0- 60 – 2.4, 0-100 5.9, ¼ 10.66 132.9 мили на выходе. Сейчас аналогичный кит установлен в Москве на машину моего партнера, в тестовых режимах с включенной системой противобуксовки динамика разгона 0-200 – 9.7 с пассажиром, тесты продолжаются, машина в процессе настройки.

Программа тюнинга SPI 996 TT – 480 лс до 1000лс +

Программа тюнинга SPI 997 TT – 530 до 1000 лс +

Программа тюнинга Nissan GTR R35 – 600 – 800 лс +

Еvoms (Evolution Motorsports) – самый известный Porsche тюнер Америки, имеет хорошую репутацию и интересные предложения по тюнингу 911 моделей, 995 и 957 Сayenne S, Turbo и Turbo S. Особенно интересными считаю тюнинговые комплекты на Cayenne Turbo и Turbo S GT650/700. В Америке данные киты устанавливаются у официальных дилеров Porsche и машины не снимаются с заводской гарантии.

Cayenne Turbo GT650/700 Engine Upgrade Components 94/100 octane:

-EVO / Garrett GT700 Turbochargers installed into the OEM IHI Housings Direct replacement – no modifications (2)
-CNC machined billet oil line inlet adapters (2)
-CNC machined billet water line adapters (4)
-Custom water lines for turbos (4)
-Custom oil drain housings (2)* not pictured
-Upgraded clubsport intercoolers w/ new boost hoses (2)
-EVOMSit custom tuned proprietary 650/700 HP ECU calibration
-EVO 100 cell HJS Motorsport 70mm primary catalysts pipes (2)* not pictured
-EVO 70mm stainless steel secondary catalyst bypass pipes (2) not pictured
-EVO 70mm sport exhaust (1) not pictured
-EVO V-Flow X2 Cayenne TT high flow intake system (2)
-EVO CNC machined billet diverter valves (2)
-EVO Larger Billet MAF housings (2)
-EVO GT700 machined hood badge (1) not pictured

Items not pictured but are included are as follows

-Custom oil drain housings (2)*
-EVO 100 cell HJS Motorsport 70mm primary catalysts pipes (2)*
-EVO 70mm stainless steel secondary catalyst bypass pipes (2)
-EVO 70mm sport exhaust (1)
-EVO GT700 machined hood badge (1)

Champion Motorsports – компания предлагает большой ассортимент дисков для автомобилей AUDI и Porsche, карбоновые впуски, накладки на бампера, спойлера и диффузоры.

Выхлопные системы TUBI – данная компания не нуждается в представлении, находится в Маранелло, Италии, в близи Штаб квартиры Ferrari. Изначально специализировалась на производстве тюнинговых систем выхлопа для автомобилей Ferrari, на данный момент производит лучшие выхлопные системы в мире на спортивные автомобили и автомобили спортивного класса…

Ferrari
Lamborgini
Maseratti
Aston Martin – Vantage и DB9
Ford GT
Bentley GT, GTC, GT Speed…
Audi RS4
BMW E 46 M3, E39 M5, E60 M5, E63 M6, E93 M3

Вот некоторые видео: